一、卡特彼勒CAT電控柴油機(jī)常用維修方法
卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)常用維修方法如下：
首先是先外后內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，先對(duì)電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查，避免對(duì)系統(tǒng)的傳感器、電腦、執(zhí)行器及線路等進(jìn)行復(fù)雜且費(fèi)時(shí)費(fèi)力的檢查，防止本來是與電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障卻進(jìn)行了不必要的復(fù)雜檢查。比如直觀診斷最為簡(jiǎn)單，可以用看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速找出。

先簡(jiǎn)后繁，能以簡(jiǎn)單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如直觀診斷未找出故障，需借助于儀器儀表或其他專用工具來進(jìn)行診斷時(shí)，也應(yīng)對(duì)較容易檢查的先予以檢查。
先熟后生，由于結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境等原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見，應(yīng)先對(duì)這些常見故障部位進(jìn)行檢查。若未找出故障，再對(duì)其他不常見的可能故障部位予以檢查，這樣往往可以迅速找到故障，省時(shí)省力。
代碼優(yōu)先，電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能。當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到故障后，以代碼的方式將該故障儲(chǔ)存到電腦的存儲(chǔ)器內(nèi)，同時(shí)通過 “檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)” 等警告燈向駕駛員報(bào)警。這時(shí)可人工或儀器讀取故障碼，并檢查和排除故障碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。
先思后行，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象先進(jìn)行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再進(jìn)行故障檢查。

在維修卡特彼勒電控柴油機(jī)時(shí)，還需注意不同型號(hào)柴油機(jī)可能存在的特定問題。例如，在 CAT365BⅡ 型短臂挖掘機(jī)配用的卡特 3196 型電噴柴油機(jī)中，燃油系統(tǒng)采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)電子控制單體式噴油器（EUI），該裝置將泵油元件、電子式燃油計(jì)量元件和噴油元件組合在一個(gè)單獨(dú)的裝置中，由柴油機(jī)電子控制模塊（ECM）根據(jù)機(jī)器的主控制電腦板發(fā)送的油門信號(hào)及柴油機(jī)各傳感器的信號(hào)，發(fā)出正確的脈沖信號(hào)到 EUI 的電磁線圈，控制噴油器噴油。微機(jī)控制包括主控制板、重要信息控制板（VIDS）、柴油機(jī)電子控制模塊（ECM），其各種輸入輸出的電信號(hào)比一般的機(jī)型要多，控制功能比較強(qiáng)大，監(jiān)控器的參數(shù)鍵可以調(diào)出許多重要參數(shù)。在檢修該型號(hào)柴油機(jī)不能起動(dòng)故障時(shí)，需從起動(dòng)電路、燃油供給等以及機(jī)械系統(tǒng)方面進(jìn)行排查。先排除機(jī)械系統(tǒng)故障，再分析電路故障，若電路有故障，在監(jiān)控器的信息顯示中心會(huì)顯示故障內(nèi)容及故障診斷代碼。接著檢查油路方面，進(jìn)行排氣，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥（背壓閥），確認(rèn)油路無泄漏、阻塞現(xiàn)象。為進(jìn)一步確認(rèn)電路有無故障，需檢查電子控制單體式噴油器是否有電，可用試燈進(jìn)行檢測(cè)。

二、卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)先外后內(nèi)維修方法
在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先對(duì)電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。這樣可以避免在原本與電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障上，對(duì)系統(tǒng)的傳感器、電腦、執(zhí)行器及線路等進(jìn)行復(fù)雜且費(fèi)時(shí)費(fèi)力的檢查。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，不要一開始就直接深入檢查電子控制系統(tǒng)的各個(gè)部件，而是先檢查外部的一些常見部件，如機(jī)械連接部分、管路等。可能出現(xiàn)的情況是，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，我們先檢查外部的一些部件，如燃油管路是否有堵塞、泄漏等問題，或者檢查空氣濾清器是否堵塞，這些外部部件的問題相對(duì)容易發(fā)現(xiàn)和解決。如果外部部件都正常，再進(jìn)一步深入檢查電子控制系統(tǒng)內(nèi)部的問題。

三、卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)先簡(jiǎn)后繁維修方法
能以簡(jiǎn)單方法檢查的可能故障部位應(yīng)先予以檢查。直觀診斷是最為簡(jiǎn)單的方法之一，可以用看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速找出來。比如，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外觀是否有明顯的損壞、漏油等情況，聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否有異常。如果直觀診斷未找出故障，需借助于儀器儀表或其他專用工具來進(jìn)行診斷時(shí)，也應(yīng)對(duì)較容易檢查的先予以檢查。例如，先檢查一些常見的傳感器是否正常工作，可以通過簡(jiǎn)單的工具測(cè)量傳感器的電阻值等參數(shù)來判斷其是否正常。如果這些簡(jiǎn)單的檢查都沒有發(fā)現(xiàn)問題，再使用更復(fù)雜的儀器進(jìn)行深入檢測(cè)。

四、卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)先熟后生維修方法
由于結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境等原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見，應(yīng)先對(duì)這些常見故障部位進(jìn)行檢查。若未找出故障，再對(duì)其他不常見的可能故障部位予以檢查。比如，對(duì)于卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)來說，燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的故障相對(duì)較為常見。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以先檢查燃油濾清器是否堵塞、燃油泵是否正常工作，以及進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器是否清潔、進(jìn)氣管是否有堵塞等。如果這些常見部位都沒有問題，再去檢查一些不太常見的部位，如電子控制系統(tǒng)中的一些特定模塊等。

五、卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)代碼優(yōu)先維修方法
電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能。當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到故障后，以代碼的方式將該故障儲(chǔ)存到電腦的存儲(chǔ)器內(nèi)，同時(shí)通過 “檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)” 等警告燈向駕駛員報(bào)警。這時(shí)可人工或儀器讀取故障碼，并檢查和排除故障碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，首先通過專用的診斷儀器讀取故障碼，如果有故障碼顯示，就根據(jù)故障碼所指示的部位進(jìn)行檢查和維修。如果故障碼所指的問題解決后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不正常，就需要進(jìn)一步全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)。

六、卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)先思后行維修方法
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象先進(jìn)行故障分析，避免盲目地進(jìn)行維修。在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，不要急于動(dòng)手維修，而是要先分析故障可能產(chǎn)生的原因。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，可能是燃油系統(tǒng)問題，如燃油壓力低、噴油嘴堵塞等；也可能是進(jìn)氣系統(tǒng)問題，如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管漏氣等；還可能是電子控制系統(tǒng)問題，如傳感器故障等。通過對(duì)故障現(xiàn)象的分析，確定可能的故障原因，然后有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和維修，這樣可以提高維修效率，減少不必要的時(shí)間和精力浪費(fèi)。
卡特彼勒 CAT 電控柴油機(jī)的常用維修方法包括先外后內(nèi)、先簡(jiǎn)后繁、先熟后生、代碼優(yōu)先和先思后行。這些方法在實(shí)際維修中相互配合，能夠幫助維修人員快速準(zhǔn)確地找出故障原因并進(jìn)行有效的維修，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

283-6160:密封件套件，158-7994:密封套件，200-6282:密封套件，225-0379:密封套件，155-1279:密封套件，525-3497:液壓油缸密封套件，234-1948:液壓油缸密封套件，493-6138:密封套件，256-3845:密封件套件，279-9674:密封套件重量（Kg）:0.54，351-6352:密封件套件，376-9017:液壓油缸密封套件，236-8937:液壓油缸密封套件，417-5181:密封件套件，518-7949:液壓油缸密封套件，438-8453:密封套件，458-6037:密封套件，145-6905:密封套件，242-6840:密封套件，255-9199:密封件套件，264-6256:密封件套件，393-9500:密封套件，465-8616:密封件套件，278-8715:密封件套件，434-7704:密封件套件，533-2038:密封套件，245-0584:液壓油缸密封套件，457-2365:前殼體安裝套件，195-1899:密封套件，224-5524:密封套件，