卡特彼勒船舶動(dòng)力系統(tǒng)

卡特彼勒游艇船用推進(jìn)用3508B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

卡特彼勒游艇船用推進(jìn)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 3508B

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)與特性

電子單體噴油器卡特彼勒燃油系統(tǒng)比 3500 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力高 10-20%

Caterpillar ADEM II 電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制/監(jiān)控系統(tǒng)可以提供無(wú)限可變噴油正時(shí)，以及配有自診斷電子傳感器的一流監(jiān)控和卡特彼勒保護(hù)系統(tǒng)

“深弧坑/低凹槽容積”兩件式鉸接活塞設(shè)計(jì)采用鍛鋼活塞頭和鑄造鋁活塞裙，可提高燃燒效率，從而提升燃油效率并降低燃?xì)馀欧藕涂梢娢廴疚锱欧潘?/SPAN>

更大直徑（98 mm 對(duì)比 92 mm 缸徑）的凸輪軸可實(shí)現(xiàn)更高的噴油壓力、更短的噴油持續(xù)時(shí)間和更小的齒輪傳動(dòng)裝置扭轉(zhuǎn)振動(dòng)

• 增強(qiáng)的燃油噴射驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后齒輪傳動(dòng)裝置在維持可靠性和耐用性的同時(shí)，提供更高的噴油壓力

安裝在中央的低慣性渦輪增壓器（3512B 和 3516B 上四個(gè)；3508B 上兩個(gè)）在 EPG 機(jī)型上提供

安裝在后部的雙渦輪增壓器在所有船用配置上提供

獨(dú)立回路或海水后冷器用于向燃燒室供應(yīng)溫度最適宜的空氣，以降低排放和油耗并最大限度地提高功率輸出

簡(jiǎn)化的進(jìn)氣和排氣歧管旨在降低寄生泵損失并提高燃燒效率

所有船用配置上提供的熱層壓隔熱板用于將表面溫度維持在 Marine ClassificationSociety（船級(jí)社）規(guī)定的溫度以下并保留更多的排氣能量，從而提高渦輪增壓器性能

電子儀表板提供 8 個(gè)模擬儀表、10 個(gè) LED 和 1 個(gè) LCD 顯示器，用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件和故障代碼

插針式接頭可快速連接 Caterpillar Engine Technician（Caterpillar 發(fā)動(dòng)機(jī)技師）電子維修工具，該工具可提供出色的診斷能力，用于確定導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的確切原因

成型的彈性密封件取代搖臂座上的墊片，消除了墊片的松弛現(xiàn)象，從而保持閥間隙尺寸和噴射設(shè)置一致，并避免有害的機(jī)油泄漏。

后冷器與進(jìn)氣歧管之間的接頭經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用成型的彈性密封件和明顯減少的緊固件，用于提供出色的密封特性并提高維修保養(yǎng)方便性

概述

Cat^® 3508B 船用發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、更少的可見排放和燃?xì)馀欧?、增?qiáng)的診斷和監(jiān)控能力以及更大的額定輸出，同時(shí)可靠性絲毫不會(huì)降低。

額定轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)

尺寸和重量

卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格

概述

Cat^® 3508B 船用發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、更少的可見排放和燃?xì)馀欧?、增?qiáng)的診斷和監(jiān)控能力以及更大的額定輸出，同時(shí)可靠性絲毫不會(huì)降低。

額定轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)

尺寸和重量

3508B 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備

卡特彼勒燃油系統(tǒng)

右側(cè)燃油濾清器，帶保養(yǎng)指示器。

輸油泵。

電子控制單體噴油器

卡特彼勒儀器

圖形單元（船舶功率顯示器），用于以模擬或數(shù)字方式顯示

卡特彼勒潤(rùn)滑系統(tǒng)

安裝在頂部的曲軸箱通氣孔

右側(cè)燃油濾清器，帶保養(yǎng)指示器。

機(jī)油加注口和油尺，右側(cè)

標(biāo)準(zhǔn)油槽底殼（500 小時(shí)換油周期）

齒輪式機(jī)油泵

安裝系統(tǒng)

導(dǎo)軌，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，壁架式，203 mm x 203 mm（8" X 8"）

卡特彼勒動(dòng)力輸出

附件驅(qū)動(dòng)裝置

前殼體，兩側(cè)

卡特彼勒保護(hù)系統(tǒng)

A4 ECU 電子監(jiān)控系統(tǒng)提供了允許客戶編程的發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低策略，以便在惡劣的工作條件下提供保護(hù)

常規(guī)

減振器和護(hù)罩

吊耳

發(fā)動(dòng)機(jī)采用 Caterpillar Yellow 噴漆，導(dǎo)軌采用黑色噴漆

注：用于進(jìn)行熱交換器冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)不含熱交換器。

飛輪和飛輪殼體

飛輪，SAE 編號(hào) 0，151 齒。

飛輪外殼，SAE 編號(hào) 0.

卡特彼勒進(jìn)氣系統(tǒng)

獨(dú)立回路后冷器芯，帶耐腐蝕涂層（空氣側(cè)）

標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷空氣濾清器

雙渦輪增壓器，152 mm（6"）外徑直接頭

卡特彼勒控制系統(tǒng)

兩個(gè) Caterpillar A-III 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊，左側(cè)帶有電子單體噴油器卡特彼勒燃油系統(tǒng)

硬線束（需要 10A 直流電源以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊）

卡特彼勒冷卻系統(tǒng)

機(jī)油冷卻器

自動(dòng)調(diào)溫器和殼體，全開溫度為 92°C（198°F）

齒輪驅(qū)動(dòng)型離心水套水泵

輔助淡水泵，帶 SCAC 發(fā)動(dòng)機(jī)

離心非自動(dòng)充注輔助海水泵

膨脹箱

卡特彼勒排氣系統(tǒng)

帶隔熱板的干式氣密排氣歧管。

帶水冷式軸承和隔熱板的雙渦輪增壓器。

203 mm（8"）圓形法蘭垂直排氣口。

卡特彼勒保護(hù)系統(tǒng)

AIII 電子監(jiān)控系統(tǒng)提供了客戶可編程的發(fā)動(dòng)機(jī)功率減額策略，以便在惡劣的工作條件下提供保護(hù)

緊急停機(jī)按鈕（位于電子儀表板中）安全關(guān)閉保護(hù)：

3508B 選裝設(shè)備

充電系統(tǒng)

10 A 蓄電池充電器

充電交流發(fā)電機(jī)

卡特彼勒冷卻系統(tǒng)

水位開關(guān)儀表

冷卻液液位傳感器

接頭

龍骨冷卻轉(zhuǎn)換

熱交換器

輔助水泵

海水泵拆卸

冷卻液分流箱

空氣分離器

船用齒輪冷卻

卡特彼勒飛輪和飛輪外殼

卡特彼勒儀器

PL1000T 通信模塊

客戶接口

熱電偶

遠(yuǎn)程面板顯示器

遠(yuǎn)程油缸溫度顯示器

駕駛室儀表板

船用齒輪傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)視像顯示系統(tǒng)

安裝系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)支架

隔振器

卡特彼勒動(dòng)力輸出

前殼體附件

撓性聯(lián)軸器和護(hù)罩

左上部前方位置：

右上部前方位置：

右上部后方位置：

左下部前方位置：

左下部后方位置：

前殼體附件驅(qū)動(dòng)裝置

左上部附件驅(qū)動(dòng)裝置

右上部附件驅(qū)動(dòng)裝置

前卡特彼勒動(dòng)力輸出

曲軸皮帶輪

減振器護(hù)罩拆卸

卡特彼勒進(jìn)氣系統(tǒng)

遠(yuǎn)程進(jìn)氣適配器

卡特彼勒控制系統(tǒng)

油門位置傳感器

油門位置信號(hào)轉(zhuǎn)換

油門位置傳感器拆卸

本地速度油門控制

油門同步

卡特彼勒排氣系統(tǒng)

排氣口

柔性接頭

彎管

法蘭

法蘭和排氣管擴(kuò)張器

消音器

潤(rùn)滑和卡特彼勒燃油系統(tǒng)

卡特彼勒潤(rùn)滑系統(tǒng)

油底殼

油底殼附件

油槽泵

潤(rùn)滑油

卡特彼勒保護(hù)系統(tǒng)

進(jìn)氣口關(guān)閉

開關(guān)和接觸器

防爆安全閥

傳感器

備件套件

特殊外觀

帶鍍鉻蓋的特殊外觀套件

鍍鉻安全閥

黑色空氣濾清器

游艇級(jí)表面處理

卡特彼勒起動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)馬達(dá)或盤車裝置

空氣起動(dòng)馬達(dá)選件：

起動(dòng)輔助裝置

蓄電池組 - 24 伏 - 干式

蓄電池架

常規(guī)

工具套件

Caterpillar 數(shù)據(jù)鏈路接線

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