卡特彼勒船舶動力系統(tǒng)

卡特彼勒C175-16商用推進柴油發(fā)動機

卡特彼勒商用推進柴油發(fā)動機C175-16

卡特彼勒商用推進柴油發(fā)動機規(guī)格

概述

C175-16 是 Cat 首款采用核心 ACERTTM 技術(shù)的船用發(fā)動機，經(jīng)過了全新的設計和制造。 該發(fā)動機提供最高的性能，符合 EPA 船用 Tier 3 和 IMO Tier II 排放標準，而且無需進行后處理。 憑借無限持續(xù)的重負載額定值，您將獲得更多動力以及更廣闊的增長空間，從而在盡量減少擁有成本的同時最大限度地提高生產(chǎn)率。由于具有 175 mm（6.9"）的缸徑以及 220 mm（8.66"）的沖程，C175-16 的效率極高，并且還提供了高轉(zhuǎn)速發(fā)動機平臺中的卡特彼勒柴油發(fā)動機動力輸出。 其他特性包括：渦輪增壓式和后冷式進氣方式、獲得 MCS 認可的監(jiān)控、報警和卡特彼勒柴油發(fā)動機保護系統(tǒng)。 橫流式缸蓋設計、簡化的電氣系統(tǒng)。 C175-16 享有 Caterpillar 保修和業(yè)內(nèi)最佳的服務網(wǎng)絡支持。 Cat 代理商網(wǎng)絡遍布全球，這意味著無論客戶的船舶位于何處，均可獲得 Cat 代理商為其船用發(fā)動機提供的貼心服務和支持。

額定功率

發(fā)動機技術(shù)卡特彼勒商用推進柴油發(fā)動機規(guī)格

尺寸和重量

本型號的卡特彼勒商用推進柴油發(fā)動機優(yōu)勢與特性  

使您的投資更富成效

其設計和尺寸能夠在將來實現(xiàn)更大的功率輸出。熱層壓隔熱板可在維修期間節(jié)省時間和資金

降低總擁有成本

廣泛的可用額定功率，符合無需后處理的要求，具有 Cat® 耐用性

致力于可持續(xù)發(fā)展

符合 EPA 船舶 Tier 3/IMO Tier II 排放標準，共軌卡特彼勒柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)能夠全面降低排放水平

提高工作效率

獲得船級社認可的監(jiān)控、報警和卡特彼勒柴油發(fā)動機保護系統(tǒng)，橫流式缸蓋設計可優(yōu)化燃油消耗

完全集成的船用動力解決方案

功率增加 13%，生產(chǎn)率更高，并為所有原廠套裝部件提供標準保修

Caterpillar 共軌系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用極為靈活的電子控制噴油器，可以實現(xiàn)最佳燃燒并全面降低排放水平，同時還能獲得更好的瞬態(tài)響應。

橫流式缸蓋設計

經(jīng)過改進的氣流有助于空氣/排氣流量符合排放標準并優(yōu)化燃油消耗

簡化的電氣系統(tǒng)

易于安裝和維護，減少先期投入和維修成本。

專為 C175 設計的新一代渦輪增壓器

鑄鈦葉輪提供延長五倍的低循環(huán)疲勞壽命，而且壓縮機葉片的高循環(huán)抗疲勞能力增強兩倍。渦輪增壓器居中安裝在鑄造基座上，以消除安裝外部排油管的必要性、減少發(fā)生漏油的幾率并提高渦輪效率。 渦輪和壓縮機殼體的入口/出口處使用伸縮波紋管接頭，可最大限度地減少泄漏并隔離外部振動、運動和熱膨脹。

獲得船級社認可的監(jiān)控、報警和卡特彼勒柴油發(fā)動機保護系統(tǒng)

現(xiàn)在提供原廠安裝的保修選件，可節(jié)省您的資金并為整個套件提供單一來源。

用于排氣組件的熱層壓隔熱板

相比傳統(tǒng)的軟隔熱板，它們更易于安裝和拆卸，可在維修期間節(jié)省時間和資金。 無間隙配合增強了安全性并改進了熱點覆蓋。

標準/本型號的卡特彼勒商用推進柴油發(fā)動機選裝設備

C175-16 標準設備

卡特彼勒柴油發(fā)動機進氣系統(tǒng)

空氣濾清器；2 個單濾芯濾罐

空氣濾清器底座

卡特彼勒柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)

Caterpillar 雙 ADEM A4 電子發(fā)動機控制，前部安裝，需要 24V 直流 20 A 連續(xù)電源、40 A 間歇清潔電源

卡特彼勒柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

用于遠程冷卻的發(fā)動機配置

卡特彼勒柴油發(fā)動機排氣系統(tǒng)

帶隔熱板的干式排氣歧管和雙渦輪增壓器

卡特彼勒柴油發(fā)動機飛輪和飛輪外殼

飛輪外殼，SAE 編號 00

飛輪，530 M（SAE 編號 21），183 齒

卡特彼勒柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)

輸油泵，右側(cè)燃油充注泵，右側(cè)雙壁高壓燃油管電子控制單體噴油器泄漏檢查客戶接頭，右側(cè)帶油水分離器的散裝雙工燃油粗濾器雙工燃油細濾器和三級燃油濾清器

卡特彼勒柴油發(fā)動機儀器

特點：起動/停止控制緊急停機用于連接客戶裝置的接線端子

開關：右側(cè)和左側(cè)盤車超控盤車選擇低怠速預潤滑超控

圖形單元（彩色船舶功率顯示器），用于以模擬或數(shù)字方式顯示：發(fā)動機機油壓力、發(fā)動機水溫、燃油壓力、系統(tǒng)直流電壓、進氣限制、左側(cè)和右側(cè)排氣溫度（渦輪增壓器之前）、燃油濾清器壓差、機油濾清器壓差、工時計、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、瞬時油耗（已計算）、總油耗（已計算）、發(fā)動機控制開關（4 位）、報警喇叭、已劃分優(yōu)先級的警報、備用 ECM 就緒指示燈、備用 ECM 控制指示燈、超速停機通知燈、緊急停機通知燈、預潤滑超控、停機超控

指示燈：一到兩條輔助回路緊急停機燈一般報警燈本地速度控制

卡特彼勒柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

齒輪式潤滑油泵一體式潤滑油冷卻器排油閥，前部機油取樣閥雙工機油濾清器加注口和油尺煙霧處理裝置1000 小時油槽底殼

卡特彼勒柴油發(fā)動機保護系統(tǒng)

A4 電子監(jiān)控系統(tǒng)提供了允許客戶編程的發(fā)動機功率減額策略，以便在惡劣的工作條件下提供保護。

緊急停機按鈕（位于電子儀表板中）安全關閉保護：機油壓力和水溫（冗余 OP 和 WT 傳感器）超速（冗余，而且獨立于發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)，速度由獲得 MCS 認可的備用 ECM 感應）不包括：熱電偶

卡特彼勒柴油發(fā)動機起動系統(tǒng)

高、低電流配電箱不包含：起動電機

海事學會要求

請參閱“海事學會要求”可選附件

卡特彼勒柴油發(fā)動機安裝系統(tǒng)

常規(guī)

減振器和護罩吊耳發(fā)動機采用 Caterpillar Yellow 噴漆，導軌采用黑色噴漆?？ㄌ乇死詹裼桶l(fā)動機冷卻系統(tǒng)、進氣口和排氣口可在室內(nèi)存放一年

C175-16 本型號的卡特彼勒商用推進柴油發(fā)動機選裝設備

IMO 排放認證

對于適用德國船舶的 GL IMO 認證，還需要經(jīng)過德國權(quán)威機構(gòu) SeeBG 的額外認證。

充電系統(tǒng)

交流發(fā)電機線束：10M/32'、20M/64'、30M/98'

20 A 蓄電池充電器

卡特彼勒柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

冷卻液液位傳感器

卡特彼勒柴油發(fā)動機排氣系統(tǒng)

柔性接頭

法蘭

法蘭和排氣管擴張器

卡特彼勒柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)

燃油軟管

卡特彼勒柴油發(fā)動機儀器

PL 1000E 通信模塊

船用齒輪傳感器

彩色船舶功率顯示器系統(tǒng)

渦輪增壓器速度傳感器

卡特彼勒柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

電動預潤滑線束

特殊測試/報告

特殊測試費用 - 僅限英文

STD 發(fā)動機測試費用

卡特彼勒柴油發(fā)動機起動系統(tǒng)

24 伏電池組 - 干式（QTY6）

起動馬達線束

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