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康明斯QSK23缸蓋故障判斷及排除手冊
詳細描述
康明斯 QSK23缸蓋故障判斷及排除手冊
康明斯 QSK23缸蓋分解圖
管塞
12 角頭螺栓（7 大）
氣門鎖片
氣門彈簧上座
氣門彈簧
氣門彈簧油封
氣門彈簧下座
氣門導(dǎo)管
定位銷
跨接壓板導(dǎo)管
12 角頭螺栓（2 小）
管塞
管塞
缸蓋
排氣門座
排氣門
缸蓋密封墊
進氣門
進氣門座
膨脹塞。
準(zhǔn)備步驟
警告 
蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
警告 
不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。
警告 
冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進行處理。
警告 
該總成重達 23 kg [50 lb] 以上。為避免造成人身傷害，請使用提升設(shè)備或在他人的幫助下提升該總成。
斷開空氣起動馬達的蓄電池或供氣，以防止發(fā)動機意外起動。
康明斯 QSK23缸蓋排放冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。
如有必要，拆卸曲軸箱呼吸器。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-001。
拆卸康明斯 QSK23缸蓋排氣歧管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-007。
拆卸康明斯 QSK23缸蓋進氣歧管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-023。
拆下康明斯 QSK23缸蓋搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
拆卸康明斯 QSK23缸蓋搖臂。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-009。
拆卸康明斯 QSK23缸蓋推桿。參考第 4 節(jié)中的步驟 004-014。
拆下康明斯 QSK23缸蓋搖臂室。參考步驟參考第 3 節(jié)中的步驟 003-013。
拆卸康明斯 QSK23缸蓋噴油器。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。
康明斯 QSK23缸蓋拆卸
警告 
該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。為減小造成人身傷害的可能性，請使用提升設(shè)備或在他人的幫助下提升此部件。
從康明斯 QSK23缸蓋頂部拆卸冷卻液排氣管。拆下九顆缸蓋安裝螺栓。拆下缸蓋。拆卸并廢棄缸蓋密封墊。
康明斯 QSK23缸蓋拆解
警告 
氣門彈簧處于壓縮狀態(tài)。使用氣門彈簧壓縮器時一定要小心以免造成人身傷害。
使用氣門彈簧壓縮器（零件號 3163606 或等同物）或氣門彈簧壓縮器架（零件號 ST-1022 或等同物）。零件號為 3164594 的氣門彈簧可與 3163606 以及 ST-1022 配合使用，同時壓縮全部四個氣門彈簧。也可以使用零件號為 3375960 的氣動氣門彈簧壓縮器（或同類設(shè)備）。在拆卸前標(biāo)記氣門位置。進氣門和排氣門不同。此步驟有助于整個組裝過程。
拆下下列零件：氣門鎖片、氣門彈簧座、氣門彈簧、耐磨板、閥、氣門桿油封。廢棄氣門鎖片和氣門桿密封件。
使用鉆、帶金屬片螺釘及輕型拉拔器組件（零件號 3375784）中的下列部件拆卸碗形塞?；N、吊鉤。
拆卸并廢棄 17 個碗形塞。清潔工作前，必須拆下缸蓋鑄件上的碗形塞。
注意 
如果更換氣門導(dǎo)管，必須研磨氣門導(dǎo)管的氣門座鑲?cè)?，否則會導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重損壞。
如果不符合技術(shù)規(guī)范，只更換氣門導(dǎo)管。使用手扳壓床和氣門導(dǎo)管更換器（1）（零件號 3164427）拆下磨損的氣門導(dǎo)管（2）。
使用氣門座刀具組件（零件號 3376405）或等同物。在氣門座（2）內(nèi)盡可能靠近孔的底部開出一個槽。這樣就能使用氣門座拉拔器（1）。
使用滑錘拆卸器（零件號 3376617）和氣門座拉拔器（零件號 ST-1323-1）拆下氣門座。
清潔和檢查康明斯 QSK23缸蓋能否繼續(xù)使用
|
警告 當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
使用溶劑清洗缸蓋、螺栓、氣門彈簧座以及氣門。檢查燃燒表面是否有裂紋。如果噴油器孔周圍的裂紋超過最大長度，必須更換缸蓋。
噴油器孔允許裂紋長度
|
mm |
in | |
|
6.4 |
最大 |
0.250 |
康明斯 QSK23缸蓋氣門之間的裂紋兩端必須可見。如果裂紋的一端已延伸至氣門座孔（氣門座后），缸蓋的狀況可能有問題。
用直尺測量康明斯 QSK23缸蓋密封墊表面的平面度。
如果厚度大于 0.10 mm [0.004 in] 的塞尺能插入直尺與缸蓋之間，則缸蓋必須進行表面再加工或予以更換。
只要缸蓋厚度 (1) 測量值符合技術(shù)規(guī)范，缸蓋表面可進行再加工。
最小缸蓋厚度 (1)
|
mm |
in | |
|
150.65 |
最小 |
5.93 |
如果重新加工缸蓋表面，確保缸蓋中的噴油器突出量和氣門深度調(diào)整正確。
清潔康明斯 QSK23缸蓋氣門座鑲?cè)?。檢查延伸到氣門座鑲?cè)椎牧鸭y長度。裂紋延伸至缸孔底部的缸蓋必須更換。有時對缸蓋進行機加工以使用加大尺寸的氣門座鑲?cè)湍芟咨w上的裂紋。
注: 扭矩加角度法僅用于擰緊 7 個 233 mm [9.173 in] 大一些的缸蓋螺栓。
采用扭矩加角度法安裝時，擰緊缸蓋螺栓會超過其屈服點，并使螺栓形成永久拉伸。如果螺栓不超出規(guī)定的自由長度，就可以在發(fā)動機的使用期限內(nèi)繼續(xù)使用。必須檢查螺栓的自由長度以免在安裝時頂?shù)礁左w底部，并確保螺栓仍有足夠的強度。新開發(fā)的缸蓋螺栓長度尺可以測量螺栓的自由長度。
使用螺栓長度尺（零件號 3164435）檢查螺栓的自由長度。將螺栓頭放置在槽內(nèi)，使其突緣貼著槽的底部。
如果螺栓端部接觸量尺的底部，則該螺栓太長，必須廢棄。
如果螺栓端部與工具底座之間有間隙，則該螺栓可繼續(xù)使用。
也可以用卡尺對螺栓進行檢查。最大允許的自由長度是從螺栓法蘭面的底部到螺栓端部測得的長度（尺寸 X）。
缸蓋螺栓自由長度
|
mm |
in | |
|
233 |
最大 |
9.173 |
檢查康明斯 QSK23缸蓋噴油器孔有無裂紋或其他損壞。
在密封圈上涂一薄層鐵藍。
|
注意 將缸蓋支撐起來以免高出燃燒室表面的噴油嘴尖端損壞。 |
安裝康明斯 QSK23缸蓋噴油器和噴油器壓緊卡箍。擰緊壓緊螺栓。Torque Value:34 n.m [25 ft-lb]、擰緊 90 度。
使用量塊（零件號 3164438）或等同物，測量噴油器的突出量。如圖所示進行測量。
噴油器突出量
|
mm |
in | |
|
2.42 |
最小 |
0.095 |
|
2.92 |
最大 |
0.115 |
如果突出量不符合技術(shù)規(guī)范，使用加大尺寸的密封圈?？商峁└鞣N尺寸的密封圈。
噴油器密封圈
|
mm |
in | ||
|
壁厚 |
0.343 |
最小 |
0.0135 |
|
|
0.419 |
最大 |
0.0165 |
|
突出量改變 |
0.00 |
標(biāo)稱 |
0.000 |
|
壁厚 |
0.470 |
最小 |
0.0185 |
|
|
0.546 |
最大 |
0.0215 |
|
突出量改變 |
0.25 |
標(biāo)稱 |
0.010 |
|
壁厚 |
0.597 |
最小 |
0.0235 |
|
|
0.673 |
最大 |
0.0265 |
|
突出量改變 |
0.51 |
標(biāo)稱 |
0.020 |
|
壁厚 |
0.724 |
最小 |
0.0285 |
|
|
0.800 |
最大 |
0.0315 |
|
突出量改變 |
0.76 |
標(biāo)稱 |
0.030 |
0.343/0.419 mm [0.0135/0.0165 in] 為標(biāo)準(zhǔn)密封圈。
拆下康明斯 QSK23噴油器壓緊卡箍螺栓。拆下噴油器和噴油器壓板。
檢查康明斯 QSK23噴油器孔內(nèi)的接觸形狀。必須可以看到至少 1.52 mm [0.060 In] 寬 360 度全周的藍色帶。如果接觸形狀不符合技術(shù)規(guī)范，用錐形刷清潔噴油器孔，并重新檢查接觸形狀。任何不符合技術(shù)規(guī)范的缸蓋必須更換或維修。
如果已拆卸氣門座鑲?cè)?，測量缸蓋上鑲?cè)椎膬?nèi)徑和深度。
氣門座孔測量值
|
mm |
in | ||
|
直徑（進氣門） |
64.00 |
最小 |
2.519 |
|
|
64.019 |
最大 |
2.520 |
|
深度（進氣門） |
11.30 |
最小 |
0.445 |
|
|
11.50 |
最大 |
0.452 |
|
直徑（排氣門） |
63.60 |
最小 |
2.504 |
|
|
63.619 |
最大 |
2.505 |
|
深度（排氣門） |
12.20 |
最小 |
0.480 |
|
|
12.40 |
最大 |
0.448 |
如果內(nèi)徑不符合技術(shù)規(guī)范，使用加大尺寸的氣門座。加大尺寸氣門座鑲?cè)商峁┮韵鲁叽?。在缸蓋內(nèi)加工氣門鑲?cè)?。氣門座鑲?cè)蜌忾T座鑲?cè)字g采用壓配合，容差必須保持在 0.064 到 0.114 mm [0.0025 到 0.0045 in] 之間。
|
外徑加大尺寸 |
深度（厚度）加大尺寸 |
|
0.25 mm [0.010 in] |
標(biāo)準(zhǔn) |
|
0.50 mm [0.020 in] |
0.12 mm [0.005 in] |
|
0.75 mm [0.030 in] |
0.25 mm [0.010 in] |
|
1.00 mm [0.040 in] |
0.38 mm [0.015 in] |
檢查康明斯 QSK23氣門鎖片槽是否磨損。
測量康明斯 QSK23氣門桿的外徑。
進氣門桿外徑
|
mm |
in | |
|
11.920 |
最小 |
0.469 |
|
11.940 |
最大 |
0.470 |
康明斯 QSK23排氣門桿外徑
|
mm |
in | |
|
11.893 |
最小 |
0.468 |
|
11.908 |
最大 |
0.469 |
檢查康明斯 QSK23氣門彈簧有無凹痕或裂紋。如果有凹痕或裂紋，則不能繼續(xù)使用氣門彈簧。使用維修工具（零件號 3375182）測試氣門彈簧的彈力。
|
Measurements | ||
|
|
mm |
in |
|
近似自由長度 |
99.6 |
3.92 |
壓縮氣門彈簧至 87.4 mm [3.44 in]。
氣門彈簧彈力
|
n |
lbf | |
|
582.6 |
最小 |
130.97 |
|
712.0 |
最大 |
160.06 |
要測量康明斯 QSK23氣門頭的厚度，將氣門放在平面上。檢查外徑的高度。
氣門頭厚度（外徑處）
|
mm |
in | ||
|
進氣 |
2.91 |
最小 |
0.114 |
|
排氣 |
3.01 |
最小 |
0.118 |
如果康明斯 QSK23氣門不符合技術(shù)規(guī)范，必須進行更換。
如果已拆卸氣門導(dǎo)管，測量氣門導(dǎo)管孔內(nèi)徑。如果孔徑不符合技術(shù)規(guī)范，必須更換氣門頭。
康明斯 QSK23氣門導(dǎo)管孔內(nèi)徑
|
mm |
in | |
|
19.00 |
最小 |
0.748 |
|
19.021 |
最大 |
0.749 |
磁力探傷康明斯 QSK23缸蓋檢查
注意
進行磁粉探傷檢查后必須對各零件進行徹底的消磁和清潔。鐵屑可能會損壞發(fā)動機內(nèi)部部件。
采用磁粉剩磁法。檢查氣門上有無裂紋。使用線圈和工件通電法檢查進氣門（首先對線圈通電）。使用線圈通電法檢查排氣門。使用直徑最小為 305 mm [12-in] 的線圈。
最大
400 VDC
800 VDC
安匝數(shù)是指流經(jīng)線圈的 1 安培的電流與線圈匝數(shù)的乘積。排氣門的焊接接頭處將出現(xiàn)很寬而模糊的圖案。這屬于正?，F(xiàn)象。如果很寬的模糊圖案中有清晰的線條，必須更換氣門。
500 VDC
700 VDC
容許標(biāo)準(zhǔn)（進氣及排氣門）：如果裂痕長度小于 38.1 mm [1.5 in]，則可以接受。超過 5 個間隔小于 3 mm [0.118 in] 的裂紋不可接受。如無裂紋，則零件合格。只有縱向裂紋可以接受。如無裂紋，則零件合格。如無裂紋，則零件合格。
康明斯 QSK23缸蓋研磨
康明斯 QSK23氣門
不要用氧化鋁砂布或砂紙清潔氣門。使用 Scotch-Brite ™（零件號 3823258）清潔氣門桿。清潔氣門面及氣門頭上的積碳。
研磨氣門前，必須清潔氣門并將所有積碳清除干凈。用噴丸法只能清潔氣門頭區(qū)域。如果氣門桿經(jīng)過噴丸處理，不得繼續(xù)使用此氣門，因為表面光潔度會被破壞。
使用氣門磨床（零件號 3376256）或等同物研磨氣門面。遵循氣門磨床附帶的說明書，在研磨前正確安裝氣門。
|
警告 當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清洗時，請遵循制造商的使用建議。戴上護目鏡并穿上防護服，以避免人身傷害。 |
|
警告 使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
用溶劑清洗氣門上的金屬碎屑。用壓縮空氣吹干。
要測量康明斯 QSK23氣門頭的厚度，將氣門放在平面上。檢查外徑的高度。
康明斯 QSK23氣門頭厚度（外徑處）
|
mm |
in | ||
|
進氣 |
2.91 |
最小 |
0.114 |
|
排氣 |
3.01 |
最小 |
0.118 |
如果康明斯 QSK23氣門不符合技術(shù)規(guī)范，必須進行更換。
康明斯 QSK23氣門座
識別正確的氣門座鑲?cè)?。頂視圖：進氣口端座。底視圖：排氣口端座。進氣與排氣口座必須按照圖示角度安裝。
使用帶氣門座適配器鑲?cè)Π惭b器的手扳壓床（零件號 3164790）和氣門座安裝器（零件號 3164978）（9）將鑲?cè)Γ?）裝入缸蓋。
使用氣門座磨床（零件號 ST-685-A 或 ST-685-C）或等同物和氣門導(dǎo)管心軸組件（零件號 3164734）或等同物研磨氣門座。
研磨氣門座鑲?cè)χ了窘嵌?。測量寬度。
氣門座寬度
|
mm |
in | ||
|
進氣 |
3.5 |
最小 |
0.138 |
|
|
4.2 |
最大 |
0.165 |
|
排氣 |
4.0 |
最小 |
0.157 |
|
|
4.3 |
最大 |
0.169 |
如果康明斯 QSK23氣門座寬度不符合技術(shù)規(guī)范，去除內(nèi)徑和外徑上的表面材料，以減小氣門座寬度。如果研磨后不能符合氣門座技術(shù)規(guī)范，必須更換鑲?cè)Α?/P>
康明斯 QSK23缸蓋泄漏測試：使用缸蓋泄漏測試組件（零件號 3164341）和調(diào)節(jié)器（零件號 3164231）測試缸蓋。
根據(jù)需要組裝蝶形螺母（8）、卡箍和堵塞（13）。
注: 圖示缸蓋使用了五個卡箍和堵塞總成，而 QSK23 缸蓋僅有四個較長的總成。
將卡箍和堵塞總成安裝到缸蓋中，堵住冷卻液通道。插入合適的螺栓，并穿過缸蓋的氣門導(dǎo)管側(cè)，然后將其螺紋端擰入卡箍。擰緊螺栓。扭矩值: 20 n.m [177 in-lb]
將 O 形圈 (4) 安裝到測試接頭 (5) 的 O 形圈槽中。將適配器彎頭（6）擰入適配器（5）。
將測試適配器總成放到缸蓋內(nèi)。在測試適配器總成上安裝卡箍（7），并用合適的螺栓和墊圈固定。扭矩值: 54 n.m [40 ft-lb]
|
警告 使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。 |
將康明斯 QSK23缸蓋壓力調(diào)節(jié)閥組件連接到管嘴（9）。
將壓力調(diào)節(jié)閥組件連接到氣源并調(diào)節(jié)氣壓。
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Measurements | ||
|
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kpa |
psi |
|
空氣壓力 |
345 |
50 |
|
警告 該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。為減小造成人身傷害的可能性，請使用提升設(shè)備或在他人的幫助下提升此部件。 |
在康明斯 QSK23缸蓋上安裝吊環(huán)螺栓。使用合適的提升設(shè)備提升缸蓋。將缸蓋浸入水箱中。檢查是否有氣泡。有氣泡表明漏氣。如果缸蓋泄漏，必須修理或更換。
康明斯 QSK23缸蓋組裝：使用碗形塞 Loctite 密封膠（零件號 3375068）或等同物。
碗形塞外徑 22.63 mm [0.891 in]，內(nèi)徑 21.18 mm [0.834 in]。使用正確的膨脹碗形塞安裝器（裝卸器）以確保膨脹碗形塞安裝在缸蓋中的深度正確。推動塞子直到安裝器（裝卸器）的肩部接觸到缸蓋。膨脹（碗形）塞安裝工具把手（零件號 3376795 或 3164085）必須與膨脹（碗形）塞安裝工具（裝卸器）（零件號 3376813）配合使用。安裝 17 個新碗形塞。
使用缸蓋泄漏測試組件（零件號 3164341）和調(diào)節(jié)器（零件號 3164231）測試缸蓋。
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注意 確保心軸不損壞氣門導(dǎo)管的頂部。如果導(dǎo)管損壞，氣門可能會卡住，并嚴(yán)重損壞發(fā)動機。 |
如果已拆卸氣門導(dǎo)管，用手板壓床和適當(dāng)?shù)男妮S（零件號 3164427）安裝新的氣門導(dǎo)管。安裝氣門導(dǎo)管 (7) 至規(guī)定高度 (X)。
氣門導(dǎo)管高度
|
mm |
in | ||
|
至缸蓋頂部 |
42.50 |
最小 |
1.673 |
|
|
43.50 |
最大 |
1.713 |
檢查康明斯 QSK23氣門導(dǎo)管是否有切口或裂紋。使用球形量規(guī)或內(nèi)徑千分表測量氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑。測量內(nèi)徑。
氣門導(dǎo)管內(nèi)徑
|
mm |
in | |
|
11.981 |
最小 |
0.471 |
|
11.999 |
最大 |
0.472 |
測量康明斯 QSK23氣門座與氣門導(dǎo)管的同心度。氣門座與導(dǎo)管同心。
氣門座與氣門導(dǎo)管的同心度
|
mm |
in | |
|
0.05 |
最大 |
0.002 |
使用鉛筆或鐵藍在氣門面做一圈標(biāo)記。將氣門安裝在氣門導(dǎo)管中。將氣門壓在氣門座上，左右旋轉(zhuǎn)氣門三到四次。與氣門座正確接觸將破壞氣門面的標(biāo)記。加工良好的氣門與氣門座，不需要使用研磨劑做氣封。如果需要使用研磨劑，檢查磨床的調(diào)整情況及磨石的狀況。使用細研磨劑（零件號 3375805）或等效物。在氣門上均勻地涂一薄層。使用電動或手動抽吸研磨工具向氣門中心施加壓力。來回轉(zhuǎn)動氣門。持續(xù)研磨直到氣門座鑲?cè)σ约皻忾T上的研磨劑都顯示出均勻接觸的紋理。
|
注意 研磨劑是一種研磨材料。如果缸蓋、氣門、氣門座未徹底清潔，會導(dǎo)致故障。 |
清除各零件上的研磨劑。
|
注意 為了避免氣門油封在氣門導(dǎo)管上松動，不要潤滑氣門油封。安裝油封時必須保持干燥。 |
如果康明斯 QSK23導(dǎo)管上氣門桿密封件安裝過遠，密封件會過早失效，并導(dǎo)致機油消耗過大。深度規(guī)能幫助正確定位油封。
使用康明斯 QSK23氣門桿油封安裝器（零件號 3164430）安裝氣門桿油封。
|
注意 氣門彈簧處于壓縮狀態(tài)。使用氣門彈簧壓縮器時要小心。會導(dǎo)致人身傷害。 |
使用康明斯 QSK23氣門彈簧壓縮器（零件號 3163606 或等同物）或氣門彈簧壓縮器架（零件號 ST-1022 或等同物）。零件號為 3164594 的氣門彈簧可與 3163606 以及 ST-1022 配合使用，同時壓縮全部四個氣門彈簧。也可以使用零件號為 3375960 的氣動氣門彈簧壓縮器（或同類設(shè)備）。
按照下面的順序組裝零件：氣門（5）、耐磨板（4）、氣門彈簧（3）、氣門彈簧座（2）、壓縮氣門彈簧并安裝以下零件：新氣門鎖片。
在氣門導(dǎo)管中安裝氣門。用深度規(guī)（零件號 3164438）或等效工具測量氣門深度。氣門頭必須與缸蓋表面平齊或低于缸蓋表面不能超過 0.80 mm [0.031 in]。如果氣門深度不符合技術(shù)規(guī)范，必須更換氣門或氣門座。
康明斯 QSK23缸蓋真空測試
零件號為 3824277 (115-VAC, 50/60 hz) 或零件號為 3824278 (220-VAC, 50/60 hz) 的氣門真空測試儀可用于測試所有型號的 Cummins® 發(fā)動機。使用測試儀前要檢查泄漏切斷閥。如果氣門有污垢或被磨損，計量表上顯示的泄漏量不真實。
檢查氣門：打開切斷閥、打開真空泵、將真空杯靠在光滑表面上、關(guān)閉切斷閥、關(guān)閉真空泵、等待大約 10 秒鐘、計量表讀數(shù)下降不得大于 7 kPa [2 in Hg]。
康明斯 QSK23氣門和氣門座必須保持清潔干燥。從維修工具組件中為測試機型選擇正確的真空杯和密封件。
將密封件和真空杯安裝到真空管（軟管）上。
使用真空杯和密封件蓋住氣門。密封件必須與氣門周圍的缸蓋緊密接觸。檢查排氣門時，密封件必須占滿排氣門之間的研磨區(qū)域。
將扳鈕開關(guān) (3) 扳至 ON（接通）位置。將真空控制閥 (4) 轉(zhuǎn)到“OPEN”（開啟）位置。
當(dāng)真空表讀數(shù)在 34 - 85 kPa [10 - 25 in Hg] 時，將真空度控制閥 (4) 轉(zhuǎn)到“CLOSED”（關(guān)閉）或“OFF”（斷開）位置。將扳鈕開關(guān) (3) 轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開）位置。
注意
經(jīng)過任何研磨或切削加工后，缸蓋都必須解體并清洗以免損壞發(fā)動機。
使用秒表。當(dāng)真空表指針逆時針轉(zhuǎn)動到指向 61 kPa [18 in Hg] 位置時，開始計時。而當(dāng)真空表的指針指向 27 kPa [8 in Hg] 位置時，停止計時。真空表兩次讀數(shù)之間的間隔時間必須至少為 10 秒鐘。如果所用時間不足 10 秒，進行下列檢查：
重復(fù)測試以確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。使用木錘輕敲氣門桿確保氣門入位。重復(fù)該測試。在氣門座鑲?cè)蜌忾T頭部外徑處涂敷一薄層潤滑脂。重復(fù)真空測試。潤滑脂的圖案將顯示出泄漏點。如果氣門座鑲?cè)εc缸蓋之間存在泄漏，必須更換氣門座鑲?cè)?。如果氣門和氣門座鑲?cè)χg存在泄漏，必須執(zhí)行以下步驟之一：磨平氣門與氣門座、研磨氣門、研磨氣門座鑲?cè)Α?/P>
康明斯 QSK23缸蓋安裝
測量缸套突出量。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-028。如果缸套突出量不正確，必須在安裝缸蓋前進行調(diào)整。
如果缸體頂面已去除了一些材料，就需使用加厚的缸蓋密封墊。檢查缸體中的標(biāo)記，以確定需要加厚的缸蓋密封墊還是標(biāo)準(zhǔn)密封墊。
安裝缸蓋密封墊，使用定位銷對齊。
警告
該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。為減小造成人身傷害的可能性，請使用提升設(shè)備或在他人的幫助下提升此部件。
安裝缸蓋。必須能夠沿定位銷滑動自如。用清潔的發(fā)動機機油潤滑螺栓和缸蓋法蘭。用清潔的機油潤滑螺栓螺紋。將螺栓裝入缸體之前，先甩掉過多的機油。安裝螺栓。
使用扭矩加角度法時，轉(zhuǎn)動 90 度角的公差是 90 度 ± 5 度。如果螺栓轉(zhuǎn)動超出兩扣，不要松動螺栓。此緊固載荷仍可接受；但擰緊螺栓超出兩扣會導(dǎo)致過度拉伸并縮短螺栓壽命。正確擰緊后螺栓一般都能夠在發(fā)動機使用壽命內(nèi)繼續(xù)使用。
按次序擰緊螺栓 1 到 7。
Torque Value:
100 n.m [74 ft-lb]
245 n.m [181 ft-lb]
380 n.m [280 ft-lb]
旋轉(zhuǎn) 90 度
按次序擰緊螺栓 8 和 9。
Torque Value:
50 n.m [37 ft-lb]
100 n.m [74 ft-lb]
更換冷卻液排氣管。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
最后步驟
警告
該總成重達 23 kg [50 lb] 以上。為避免造成人身傷害，請使用提升設(shè)備或在他人的幫助下提升該總成。
警告
蓄電池可能會有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護蓄電池前，必須保持發(fā)動機艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負極 (-) 蓄電池電纜。
安裝搖臂室。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-013。
安裝噴油器。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。
安裝推桿。參考第 4 節(jié)中的步驟 004-014。
安裝搖臂。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-009。
調(diào)整氣門和噴油器。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-006。
安裝搖臂室蓋。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-011。
安裝進氣歧管和跨接管。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-023。
安裝排氣歧管。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-007。
連接蓄電池或空氣動起動馬達供氣管。
加注冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。
運轉(zhuǎn)發(fā)動機，直至冷卻液溫度達到 70°C [158°F]，檢查有無泄漏。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機技術(shù)規(guī)格資料查詢
一般技術(shù)規(guī)范
關(guān)于性能和燃油消耗率，可參考有關(guān)型號的發(fā)動機數(shù)據(jù)表或燃油泵代碼。
|
發(fā)動機轉(zhuǎn)速 |
參考燃油泵標(biāo)定數(shù)據(jù)了解可選的額定轉(zhuǎn)速。 |
|
排量 |
23.15 L [1413 cu in] |
|
缸徑和行程 |
170 mm x 170 mm [6.69 in x 6.69 in] |
發(fā)動機重量：
|
干重 |
2858 kg [6300 lb] |
|
濕重 |
2905 kg [6404 lb] |
氣門和噴油器設(shè)置（冷態(tài)）：
|
進氣門調(diào)整值 |
0.32 mm [0.013 in] |
|
進氣門極限值 |
0.30 至 0.34 mm [0.012 至 0.013 in] |
|
排氣門調(diào)整值 |
0.62 mm [0.024 in] |
|
排氣門極限值 |
0.60 至 0.64 mm [0.024 至 0.025 in] |
|
噴油器 OBC 方法調(diào)整（發(fā)動機內(nèi)） |
32 N•m [24 ft-lb] |
|
壓縮比 |
16.0:1 |
|
曲軸旋轉(zhuǎn)方向（從發(fā)動機前端觀察） |
順時針 |
|
點火順序 |
1-5-3-6-2-4 |
氣缸位置。
進氣門和排氣門位置。
燃料系統(tǒng)
技術(shù)規(guī)范
關(guān)于性能和燃油消耗率，可參考有關(guān)型號的發(fā)動機數(shù)據(jù)表或燃油泵代碼。
|
發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速 |
700 ± 25 rpm |
最大進油阻力：
|
清洗燃油濾清器 |
100 mm Hg [4.0 in Hg] |
|
臟的燃油濾清器 |
229 mm Hg [9.0 in Hg] |
回油管阻力：
|
帶有單向閥 |
0 至 21 kPa [0 至 3 psi] |
|
拆下單向閥 |
14 至 34 kPa [2 至 5 psi] |
燃油泵和缸蓋之間的燃油單向閥（集成到燃油泵）：
|
開口壓力 |
21 至 35 kPa [3 至 5 psi] |
|
發(fā)動機最低起動轉(zhuǎn)速 |
130 rpm |
回油管中的燃油單向閥：
|
開口壓力 |
13 至 25 mm Hg [1/4 至 1/2 psi] |
|
高海拔降低發(fā)動機耗油率 |
3600 m [12,000 ft] 以上每升高 300 m [1000 ft] 降低 4% |
|
炎熱氣候降低發(fā)動機耗油率 |
38°C 以上溫度時每升高 11°C 降低 2% [100°F 以上溫度時每升高 10°F 降低 1%] |
|
24 VDC 系統(tǒng)切斷閥電磁閥線圈電阻（歐姆） |
28 至 32 歐姆 |
|
燃油泵拖動壓力 — 最小 |
150 rpm 時為 172 kPa [25 psi] |
燃油泵壓力 - 最低（發(fā)動機上測量）：
|
1500 rpm |
1779 kPa [258 psi] |
|
1800 rpm |
2117 kPa [307 psi] |
|
2100 rpm |
2344 kPa [340 psi] |
燃油濾清器技術(shù)規(guī)范：
|
有效 |
10 微米時 98.7%/8 微米時 96.0%/5 微米時 86.0% |
|
除水能力 |
自由水 = 95%/乳化水 = 95% |
潤滑系統(tǒng)
技術(shù)規(guī)范
機油壓力（在 107°C [225°F] 下使用 15W-40 機油）:
|
怠速下（最低容許值） |
70 kPa [10 psi] |
|
額定轉(zhuǎn)速時（最小允許值） |
210 kPa [30 psi] |
機油溫度：
|
最大 |
120°C [250°F] |
機油濾清器容量：
|
組合濾清器（兩個 LF9325 Fleetguard®） |
5.3 L [1.4 gal] |
集油槽容量：
|
集油槽額定容量 |
標(biāo)尺低油位標(biāo)記處集油槽容量（單位：L [Gal]） |
標(biāo)尺高油位標(biāo)記處集油槽容量（單位：L [Gal]） |
系統(tǒng)總?cè)萘浚筒奂觾蓚€組合式機油濾清器）（單位：Liter [Gal]） |
|
56 L [14.8 gal] |
46 L [12.1 gal] |
56 L [14.8 gal] |
61 L [16.1 gal] |
|
70 L [18.5 gal] |
56 L [14.8 gal] |
70 L [18.5 gal] |
75 L [19.8 gal] |
|
95 L [25 gal] |
67 L [17.8 gal] |
95 L [25 gal] |
100 L [26.4 gal] |
|
135 L [35.7 gal] |
67 L [17.8 gal] |
135 L [35.7 gal] |
140 L [37 gal] |
冷卻系統(tǒng)
技術(shù)規(guī)范
|
冷卻液容量（僅限于發(fā)動機） |
46.6 升 [49 夸脫] |
|
節(jié)溫器工作范圍標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整 |
82° 至 94°C [180° 至 202°F] |
|
最大冷卻液壓力（壓力蓋除外） |
241 kPa [35 psi] |
|
頂部水箱最大允許溫度 |
100°C [212°F] |
|
頂部水箱最低推薦溫度 |
70°C [160°F] |
|
排氣時間最大允許值 |
25 分鐘 |
|
最小允許保留容量或系統(tǒng)容量的 10%（以較大者為準(zhǔn)） |
4.7 升 [4.9 夸脫] |
|
壓力蓋最低允許壓力 |
50 kPa [7 psi] |
進氣系統(tǒng)
技術(shù)規(guī)范
最大允進氣阻力（額定轉(zhuǎn)速和負載時）：
|
濾清器濾芯清潔時 |
380 mm H2O [15 in H2O] |
|
臟空氣濾清器濾芯 |
635 mm H2O [25 in H2O] |
空 -空中冷系統(tǒng)最大允許阻力（包括管道）：
|
最大（額定轉(zhuǎn)速時） |
100 mm Hg [4.0 in Hg] |
排氣系統(tǒng)
技術(shù)規(guī)范
|
背壓 — 最大（額定轉(zhuǎn)速和負載時） |
75 mm Hg [3.0 in Hg] |
排氣管規(guī)格（普通規(guī)格內(nèi)徑）：
|
全部規(guī)格 |
152 mm [6.0 in] |
電氣系統(tǒng)
技術(shù)規(guī)范
最大起動電路電阻：
|
24-VDC 起動馬達 |
0.00200 歐姆 |
蓄電池電纜規(guī)格 — 美國線規(guī)（起動馬達電路最大長度）
24 至 32 - VDC
|
00 號 |
6.1 m [20 ft] |
|
000 號 |
8.2 m [27 ft] |
|
0000 號或兩股 0 號* |
10.7 m [35 ft] |
|
兩股 00 號 |
13.7 米 [45 ft] |
|
無起動輔助裝置的最小拖動轉(zhuǎn)速 |
130 rpm |
* 如果所有接頭都仔細連接，則可使用兩股 0 號電纜代替一條 0000 號電纜，以在每條并聯(lián)電纜中提供相等的電流。
注: 起動輔助裝置（如缸體加熱器、油底殼加熱器等）可用以輔助寒冷氣候下的起動。
|
系統(tǒng)電壓 |
環(huán)境溫度 | |||
|
-18°C [0°F] |
0°C [32°F] | |||
|
冷起動電流（安培） |
儲備容量* 安培 |
冷起動電流（安培） |
儲備容量* 安培 | |
|
24 VDC** |
900 |
320 |
640 |
240 |
* 一個給定規(guī)格的蓄電池，它所裝有的蓄電池極板數(shù)量決定其所具備的儲備容量。儲備容量決定了維持拖動狀態(tài)的時間長度。
** CCA 的額定值取決于兩個串聯(lián)的 12-VDC 蓄電池。
|
蓄電池充電狀態(tài) |
溫度為 27°C [80°F] 時的比重 |
|
100% |
1.260 至 1.280 |
|
75% |
1.230 至 1.250 |
|
50% |
1.200 至 1.220 |
|
25% |
1.170 至 1.190 |
|
未充電 |
1.110 至 1.130 |
螺釘標(biāo)記和扭矩值
概述
注意
更換螺栓時，總是使用和原來相同規(guī)格和強度的螺栓。使用不正確的螺栓會損壞發(fā)動機。
公制螺栓和螺母可以通過看螺栓頭部或螺母表面上刻有的分級標(biāo)號來辨認，美制螺栓可以通過看螺栓頭部刻有的徑向標(biāo)記線來辨認。
下例說明了如何辨認螺栓：
如果沒有給出特定的扭矩值，務(wù)必使用下表列出的扭矩值。
不要使用該扭矩值替代本手冊其他章節(jié)中規(guī)定的扭矩值。
表中給出的扭矩值針對潤滑過的螺紋。
如果 ft-lb 值小于10，將 ft-lb 值轉(zhuǎn)換成 in-lb 值，這樣可以使用 in-lb 扭矩扳手獲得較準(zhǔn)確的扭矩值。例如：6 ft-lb 等于 72 in-lb。
如果沒有給出特定的扭矩值，務(wù)必使用下表列出的扭矩值。
不要使用該扭矩值替代本手冊其他章節(jié)中規(guī)定的扭矩值。
表中給出的扭矩值針對潤滑過的螺紋。
如果 ft-lb 值小于10，將 ft-lb 值轉(zhuǎn)換成 in-lb 值，這樣可以使用 in-lb 扭矩扳手獲得較準(zhǔn)確的扭矩值。例如：6 ft-lb 等于 72 in-lb。
螺栓標(biāo)記和扭矩值 — 公制
|
螺栓體尺寸 |
扭矩 |
扭矩 |
扭矩 | |||||||||
|
直徑 |
鑄鐵 |
鋁制 |
鑄鐵 |
鋁制 |
鑄鐵 |
鋁制 | ||||||
|
mm |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
|
6 |
9 |
5 |
7 |
4 |
13 |
10 |
7 |
4 |
14 |
9 |
7 |
4 |
|
7 |
14 |
9 |
11 |
7 |
18 |
14 |
11 |
7 |
23 |
18 |
11 |
7 |
|
8 |
23 |
17 |
18 |
14 |
<, P> 33 |
25 |
18 |
14 |
40 |
29 |
18 |
14 |
|
10 |
45 |
33 |
30 |
25 |
65 |
50 |
30 |
25 |
70 |
50 |
30 |
25 |
|
12 |
80 |
60 |
55 |
40 |
115 |
85 |
55 |
40 |
125 |
95 |
55 |
40 |
|
14 |
125 |
90 |
90 |
65 |
180 |
133 |
90 |
65 |
195 |
145 |
90 |
65 |
|
16 |
195 |
140 |
140 |
100 |
280 |
200 |
140 |
100 |
290 |
210 |
140 |
100 |
|
18 |
280 |
200 |
180 |
135 |
390 |
285 |
180 |
135 |
400 |
290 |
180 |
135 |
|
20 |
400 |
290 |
— |
— |
550 |
400 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
螺栓標(biāo)記和扭矩值 — 美制
|
螺栓體規(guī)格 |
鑄鐵 |
鋁制 |
鑄鐵 |
鋁制 | ||||
|
|
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
|
1/4 - 20 |
9 |
7 |
8 |
6 |
15 |
11 |
8 |
6 |
|
1/4 - 28 |
12 |
9 |
9 |
7 |
18 |
13 |
9 |
7 |
|
5/16 - 18 |
20 |
15 |
16 |
12 |
30 |
22 |
16 |
12 |
|
5/16 - 24 |
23 |
17 |
19 |
14 |
33 |
24 |
19 |
14 |
|
3/8 - 16 |
40 |
30 |
25 |
20 |
55 |
40 |
25 |
20 |
|
3/8 - 24 |
40 |
30 |
35 |
25 |
60 |
45 |
35 |
25 |
|
7/16 - 14 |
60 |
45 |
45 |
35 |
90 |
65 |
45 |
35 |
|
7/16 - 20 |
65 |
50 |
55 |
40 |
95 |
70 |
55 |
40 |
|
1/2 - 13 |
95 |
70 |
75 |
55 |
130 |
95 |
75 |
55 |
|
1/2 - 20 |
100 |
75 |
80 |
60 |
150 |
110 |
80 |
60 |
|
9/16 - 12 |
135 |
100 |
110 |
80 |
190 |
140 |
110 |
80 |
|
9/16 - 18 |
150 |
110 |
115 |
85 |
210 |
155 |
115 |
85 |
|
5/8 - 11 |
180 |
135 |
150 |
110 |
255 |
190 |
150 |
110 |
|
5/8 - 18 |
210 |
155 |
160 |
120 |
290 |
215 |
160 |
120 |
|
3/4 - 10 |
325 |
240 |
255 |
190 |
460 |
340 |
255 |
190 |
|
3/4 - 16 |
365 |
270 |
285 |
210 |
515 |
380 |
285 |
210 |
|
7/8 - 9 |
490 |
360 |
380 |
280 |
745 |
550 |
380 |
280 |
|
7/8 - 14 |
530 |
390 |
420 |
310 |
825 |
610 |
420 |
310 |
|
1 - 8 |
720 |
530 |
570 |
420 |
1100 |
820 |
570 |
420 |
|
1 - 14 |
800 |
590 |
650 |
480 |
1200 |
890 |
650 |
480 |
分?jǐn)?shù)、小數(shù)和毫米之間的換算
換算表
|
分?jǐn)?shù) |
英寸 |
mm |
分?jǐn)?shù) |
英寸 |
mm |
|
1/64 |
0.0156 |
0.397 |
33/64 |
0.5156 |
13.097 |
|
1/32 |
0.0313 |
0.794 |
17/32 |
0.5313 |
13.494 |
|
3/64 |
0.0469 |
1.191 |
35/64 |
0.5469 |
13.891 |
|
1/16 |
0.0625 |
1.588 |
9/16 |
0.5625 |
14.288 |
|
5/64 |
0.0781 |
1.984 |
37/64 |
0.5781 |
14.684 |
|
3/32 |
0.0938 |
2.381 |
19/32 |
0.5938 |
15.081 |
|
7/64 |
0.1094 |
2.778 |
39/64 |
0.6094 |
15.478 |
|
1/8 |
0.1250 |
3.175 |
5/8 |
0.6250 |
15.875 |
|
9/64 |
0.1406 |
3.572 |
41/64 |
0.6406 |
16.272 |
|
5/32 |
0.1563 |
3.969 |
21/32 |
0.6563 |
16.669 |
|
11/64 |
0.1719 |
4.366 |
43/64 |
0.6719 |
17.066 |
|
3/16 |
0.1875 |
4.763 |
11/16 |
0.6875 |
17.463 |
|
13/64 |
0.2031 |
5.159 |
45/64 |
0.7031 |
17.859 |
|
7/32 |
0.2188 |
5.556 |
23/32 |
0.7188 |
18.256 |
|
15/64 |
0.2344 |
5.953 |
47/64 |
0.7344 |
18.653 |
|
1/4 |
0.2500 |
6.350 |
3/4 |
0.7500 |
19.050 |
|
17/64 |
0.2656 |
6.747 |
49/64 |
0.7656 |
19.447 |
|
9/32 |
0.2813 |
7.144 |
25/32 |
0.7813 |
19.844 |
|
19/64 |
0.2969 |
7.541 |
51/64 |
0.7969 |
20.241 |
|
5/16 |
0.3125 |
7.938 |
13/16 |
0.8125 |
20.638 |
|
21/64 |
0.3281 |
8.334 |
53/64 |
0.8281 |
21.034 |
|
11/32 |
0.3438 |
8.731 |
27/32 |
0.8438 |
21.431 |
|
23/64 |
0.3594 |
9.128 |
55/64 |
0.8594 |
21.828 |
|
3/8 |
0.3750 |
9.525 |
7/8 |
0.8750 |
22.225 |
|
25/64 |
0.3906 |
9.922 |
57/64 |
0.8906 |
22.622 |
|
13/32 |
0.4063 |
10.319 |
29/32 |
0.9063 |
23.019 |
|
27/64 |
0.4219 |
10.716 |
59/64 |
0.9219 |
23.416 |
|
7/16 |
0.4375 |
11.113 |
15/16 |
0.9375 |
23.813 |
|
29/64 |
0.4531 |
11.509 |
61/64 |
0.9531 |
24.209 |
|
15/32 |
0.4688 |
11.906 |
31/32 |
0.9688 |
24.606 |
|
31/64 |
0.4844 |
12.303 |
63/64 |
0.9844 |
25.003 |
|
1/2 |
0.5000 |
12.700 |
1 |
1.0000 |
25.400 |
換算系數(shù)：1 英寸 = 25.4 毫米
牛-米換算為英尺-磅
換算表
|
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
|
1 |
9 in-lb |
55 |
41 |
155 |
114 |
|
5 |
44 in-lb |
60 |
44 |
160 |
118 |
|
6 |
53 in-lb |
65 |
48 |
165 |
122 |
|
7 |
62 in-lb |
70 |
52 |
170 |
125 |
|
8 |
71 in-lb |
75 |
55 |
175 |
129 |
|
9 |
80 in-lb |
80 |
59 |
180 |
133 |
|
10 |
89 in-lb |
85 |
63 |
185 |
136 |
|
11 |
97 in-lb |
90 |
66 |
190 |
140 |
|
12 |
106 in-lb |
95 |
70 |
195 |
144 |
|
14 |
124 in-lb |
100 |
74 |
200 |
148 |
|
15 |
133 in-lb |
105 |
77 |
205 |
151 |
|
16 |
142 in-lb |
110 |
81 |
210 |
155 |
|
18 |
159 in-lb |
115 |
85 |
215 |
159 |
|
20 |
15 ft-lb |
120 |
89 |
220 |
162 |
|
25 |
18 |
125 |
92 |
225 |
165 |
|
30 |
22 |
130 |
96 |
230 |
170 |
|
35 |
26 |
135 |
100 |
235 |
173 |
|
40 |
30 |
140 |
103 |
240 |
177 |
|
45 |
33 |
145 |
107 |
245 |
180 |
|
50 |
37 |
150 |
111 |
250 |
184 |
|
注：要將牛頓-米單位轉(zhuǎn)換為公斤-米，用牛頓-米除以 9.803 即可。 | |||||
管塞扭矩值
扭矩表
|
規(guī)格 |
扭矩 |
扭矩 | |||
|
螺紋 |
實際螺紋外徑 |
安裝到鋁質(zhì)部件中 |
在鑄鐵或 | ||
|
in |
in |
N•m |
ft-lb |
N•m |
ft-lb |
|
1/16 |
0.32 |
5 |
45 in-lb |
15 |
10 |
|
1/8 |
0.41 |
15 |
10 |
20 |
15 |
|
1/4 |
0.54 |
20 |
15 |
25 |
20 |
|
3/8 |
0.68 |
25 |
20 |
35 |
25 |
|
1/2 |
0.85 |
35 |
25 |
55 |
40 |
|
3/4 |
1.05 |
45 |
35 |
75 |
55 |
|
1 |
1.32 |
60 |
45 |
95 |
70 |
|
1-1/4 |
1.66 |
75 |
55 |
115 |
85 |
|
1-1/2 |
1.90 |
85 |
65 |
135 |
100 |
絲錐規(guī)格表 - 美制和公制
概述
選擇絲錐規(guī)格時的注意事項：此表中的絲錐規(guī)格均為全螺紋深度的 60% 和 75% 時的理論絲錐規(guī)格。一般情況下，建議在 60% 范圍內(nèi)選擇絲錐，這樣的尺寸可以提供大約 90% 的潛在緊固力。螺紋孔是淺孔（深度小于孔直徑的 1.5 倍）并且在軟金屬和低碳鋼中時，可以建議在 75% 的范圍內(nèi)選擇絲錐。
度量衡 - 換算系數(shù)
換算表
|
數(shù)量 |
美制 |
公制 |
從美制 |
從公制 | ||
|
單位名稱 |
縮寫 |
單位名稱 |
縮寫 |
|||
|
面積 |
平方英寸 |
in2 |
平方毫米 |
mm2 |
645.16 |
0.001550 |
|
平方厘米 |
cm2 |
6.452 |
0.155 | |||
|
平方英尺 |
ft2 |
平方米 |
m2 |
0.0929 |
10.764 | |
|
燃油 |
磅/ |
lb/hp-hr |
克/千瓦小時 |
g/kW-hr |
608.277 |
0.001645 |
|
燃油 |
英里/加侖 |
mpg |
公里/升 |
km/L |
0.4251 |
2.352 |
|
加侖/英里 |
gpm |
升/公里 |
l/km |
2.352 |
0.4251 | |
|
力 |
磅力 |
lbf |
牛頓 |
N |
4.4482 |
0.224809 |
|
長度 |
英寸 |
in |
毫米 |
mm |
25.40 |
0.039370 |
|
英尺 |
ft |
毫米 |
mm |
304.801 |
0.00328 | |
|
功率 |
馬力 |
hp |
千瓦 |
kW |
0.746 |
1.341 |
|
壓力 |
磅力/ |
psi |
千帕 |
kPa |
6.8948 |
0.145037 |
|
英寸汞柱 |
in Hg |
千帕 |
kPa |
3.3769 |
0.29613 | |
|
英寸水柱 |
cm H2O |
千帕 |
kPa |
0.2488 |
4.019299 | |
|
英寸汞柱 |
in Hg |
毫米 |
mm Hg |
25.40 |
0.039370 | |
|
英寸水柱 |
cm H2O |
毫米水柱 |
mm H2O |
25.40 |
0.039370 | |
|
bars |
bars |
千帕 |
kPa |
100.001 |
0.00999 | |
|
bars |
bars |
毫米 |
mm Hg |
750.06 |
0.001333 | |
|
溫度 |
華氏度 |
°F |
攝氏度 |
°C |
(°F-32) ÷1.8 |
(1.8 x °C) +32 |
|
扭矩 |
磅力英尺 |
ft-lb |
牛-米 |
N•m |
1.35582 |
0.737562 |
|
磅力英寸 |
in-lb |
牛-米 |
N•m |
0.113 |
8.850756 | |
|
速度 |
英里/小時 |
mph |
千米/小時 |
kph |
1.6093 |
0.6214 |
|
體積: |
加侖（美制） |
gal. |
升 |
l |
3.7853 |
0.264179 |
|
加侖（英制*） |
gal. |
升 |
l |
4.546 |
0.219976 | |
|
立方英寸 |
in3 |
升 |
l |
0.01639 |
61.02545 | |
|
立方英寸 |
in3 |
立方厘米 |
cm3 |
16.387 |
0.06102 | |
|
重量（質(zhì)量） |
磅（avoir） |
lb |
千克 |
kg |
0.4536 |
2.204623 |
|
功 |
英國熱單位 |
BTU |
焦耳 |
J |
1054.5 |
0.000948 |
|
英國熱單位 |
BTU |
千瓦小時 |
kW-hr |
0.000293 |
3414 | |
|
馬力小時 |
hp-hr |
千瓦小時 |
kW-hr |
0.746 |
1.341 | |
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門調(diào)整方法與技術(shù)資料（頂置機構(gòu)設(shè)置）
準(zhǔn)備步驟
在試圖調(diào)節(jié)氣門前必須始終進行跨接壓板調(diào)節(jié)。
在康明斯QSK23柴油發(fā)動機兩個氣門都關(guān)閉的汽缸上調(diào)節(jié)跨接壓板。
在康明斯QSK23柴油發(fā)動機進氣和排氣門跨接壓板上松開跨接壓板調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。
按以下步驟調(diào)節(jié)進氣和排氣門跨接壓板。
逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。
使跨接壓板壓住導(dǎo)管。
順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘直至其接觸到氣門桿頂端，但不抬起跨接壓板。
將調(diào)節(jié)螺釘固定在此位置。鎖緊螺母擰緊至規(guī)定的扭矩值時，切勿轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。
擰緊鎖緊螺母。
以下給出使用和不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）的扭矩值。
使用適配器
60 n.m
[44 ft-lb]
不使用適配器
65 n.m
[48 ft-lb]
康明斯QSK23柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)檢查
康明斯公司發(fā)現(xiàn)，如果在發(fā)動機運轉(zhuǎn) 1500 小時執(zhí)行初始調(diào)整，大多數(shù)應(yīng)用類型的氣門/噴油器機構(gòu)將不會明顯磨損。進行此調(diào)節(jié)后，建議不要再次調(diào)節(jié)氣門和噴油器，除非因維修或重裝工作而受到干擾。由于維修期間噴油器機構(gòu)零部件通常會在汽缸間混用，建議在進行任何及所有涉及氣門或噴油器機構(gòu)的維修工作后 1500 小時再次調(diào)節(jié)氣門和噴油器。
必須正確調(diào)整氣門和噴油器，以使發(fā)動機高效工作。必須按照本節(jié)中列出的數(shù)據(jù)進行氣門和噴油器調(diào)整。
汽缸從發(fā)動機的前端開始編號。
每個汽缸有 3 個搖臂。從發(fā)動機進氣側(cè)面對缸蓋時，左側(cè)是進氣搖臂，右側(cè)是排氣搖臂。中間搖臂是噴油器搖臂。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門和噴油器推桿不同。確保推桿安裝到拆卸時的位置。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機點火順序為 1-5-3-6-2-4。
曲軸旋轉(zhuǎn)的方向為順時針（從發(fā)動機的前面觀察）。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機減振器上有氣門和噴油器調(diào)節(jié)標(biāo)記。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門和噴油器標(biāo)記必須與指示箭頭對準(zhǔn)，否則會導(dǎo)致調(diào)節(jié)錯誤。
在每個減振器標(biāo)記處調(diào)節(jié)一對氣門和一個噴油器。
調(diào)整所有的氣門和噴油器需要旋轉(zhuǎn)曲軸 2 周
此插圖顯示發(fā)動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并向飛輪推動此裝置。必須逆時針轉(zhuǎn)動盤車裝置以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪和曲軸。
確定可以進行氣門設(shè)置的汽缸。
進氣和排氣門搖臂松動并且能夠橫向移動自如時，兩個氣門關(guān)閉。在所有氣門都閉合的汽缸上準(zhǔn)備調(diào)節(jié)氣門。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機調(diào)整
運轉(zhuǎn)發(fā)動機直至冷卻液溫度達到 60°C [140°F]。
使發(fā)動機停機。
拆卸搖臂室蓋和所有相關(guān)零件。
如果拆卸搖臂總成進行此維修，利用此步驟確定要設(shè)置的汽缸。
進行氣門和噴油器調(diào)節(jié)前，用清潔的發(fā)動機機油潤滑調(diào)節(jié)螺釘螺紋。
所有汽缸上的所有調(diào)節(jié)螺釘必須松開，并且推桿必須保持對正。
在兩個要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。
壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。旋轉(zhuǎn)搖臂調(diào)節(jié)螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。
在準(zhǔn)備調(diào)整的汽缸上，推桿應(yīng)接近搖臂室殼體頂部以上相同高度。
調(diào)整螺母以上可見螺紋的圈數(shù)是不同的。進氣門調(diào)整螺釘上方可見螺紋的圈數(shù)要比排氣門的多。
如果搖臂沒有拆下，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。在感覺兩個搖臂都松動的氣缸上設(shè)置氣門。
使用下圖確定準(zhǔn)備調(diào)整的噴油器。
這種調(diào)整可從任一氣門的設(shè)置標(biāo)記開始。
|
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門和噴油器調(diào)整確定 | ||
|
減振器標(biāo)記 |
氣門調(diào)整汽缸號 |
噴油器調(diào)整汽缸號 |
|
1.6 TOP |
1 |
2 |
|
2.5 TOP |
5 |
4 |
|
3.4 TOP |
3 |
1 |
|
1.6 TOP |
6 |
5 |
|
2.5 TOP |
2 |
3 |
|
3.4 TOP |
4 |
6 |
氣門調(diào)整
|
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門間隙 - 初始設(shè)置 | |||
|
|
mm |
|
in |
|
排氣門（A） |
0.62 |
最大 |
0.024 |
|
進氣門（B） |
0.32 |
最大 |
0.013 |
|
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門間隙 -復(fù)查 | |||
|
|
mm |
|
在 |
|
排氣門（A） |
0.60 |
最小 |
0.023 |
|
|
0.64 |
最大 |
0.025 |
|
復(fù)查 |
0.30 |
最小 |
0.012 |
|
|
0.34 |
最大 |
0.013 |
使用扭矩扳手法和塞尺法設(shè)置氣門間隙。兩種方法介紹如下。可采用任一方法，但扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。
確?？得魉筈SK23柴油發(fā)動機跨接壓板在氣門桿上牢固就位。
確保塞尺位于搖臂中心下方，否則會導(dǎo)致錯誤的調(diào)整。
調(diào)節(jié)螺釘必須轉(zhuǎn)動自如，否則會出現(xiàn)錯誤讀數(shù)或設(shè)置。
選擇適合的塞尺設(shè)置氣門。使用塞尺（零件號 3824901）或等同物。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門調(diào)整 - 扭矩扳手法
確保零件對正，并通過擰緊調(diào)節(jié)螺釘壓出氣門機構(gòu)中的機油。
松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。
將塞尺插入搖臂與跨接壓板之間。
使用扭矩扳手（零件號 3376592）擰緊調(diào)節(jié)螺釘。
扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]
取出塞尺。
鎖緊螺母擰緊后，不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）獲得鎖緊螺母扭矩。
擰緊鎖緊螺母。
|
使用適配器 |
48 n.m |
[35 ft-lb] |
|
不使用適配器 |
68 n.m |
[50 ft-lb] |
試著將加厚 0.03 mm [0.001 in]的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。
重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機氣門調(diào)節(jié) - 塞尺法
確保零件對正并并通過擰緊調(diào)節(jié)螺釘壓出氣門機構(gòu)中的機油。
松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。
將塞尺插入搖臂與跨接壓板之間。
擰緊調(diào)節(jié)螺釘直到搖臂與塞尺接觸。
鎖緊螺母擰緊后，不得轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）獲得鎖緊螺母扭矩。
擰緊鎖緊螺母。
|
使用適配器 |
48 n.m |
[35 ft-lb] |
|
不使用適配器 |
68 n.m |
[50 ft-lb] |
試著將加厚 0.03 mm [0.001 in]的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。
重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。
康明斯QSK23柴油發(fā)動機噴油器搖臂調(diào)整
使用棘輪式扭矩扳手（零件號 3164794），精度 0.68 N•m [0.5 ft-lb] 以及量程 13.5 至 135 N•m [10 至 100 ft-lb]，擰緊噴油器搖臂調(diào)節(jié)螺釘。在設(shè)置期間如果螺釘發(fā)出抖振聲，則根據(jù)需要維修螺釘和搖臂。
擰緊調(diào)節(jié)螺釘。
扭矩值: 32 n.m [24 ft-lb]
松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。
再次擰緊調(diào)節(jié)螺釘。
扭矩值: 32 n.m [24 ft-lb]
擰緊調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母時，不要使調(diào)節(jié)螺釘就位。
擰緊噴油器調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。
扭矩值: 225 n.m [165 ft-lb]
安裝搖臂室蓋和所有相關(guān)零件。
擰緊螺栓。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
工作表
康明斯QSK23柴油發(fā)動機點火順序為 1-5-3-6-2-4。
汽缸從發(fā)動機前齒輪室蓋末端依次編號。
調(diào)整所有氣門和噴油器需要旋轉(zhuǎn)曲軸兩周。
將一對氣門和一個噴油器調(diào)整到皮帶輪上的一處標(biāo)記后，旋轉(zhuǎn)發(fā)動機到下一標(biāo)記。
同一汽缸上的氣門和噴油器不要在相同的標(biāo)記處調(diào)節(jié)。
每個汽缸有 3 個搖臂。最靠近發(fā)動機前端的是進氣搖臂。
下圖對記錄數(shù)據(jù)很有用。
參考步驟 003-006 頂置機構(gòu)設(shè)置（OBC）以了解數(shù)據(jù)值和噴油器調(diào)整步驟。
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氣門間隙和噴油器扭矩檢查報告 | ||||||
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工作次序 |
VS 標(biāo)記和要設(shè)置的氣門 |
進氣門 |
排氣門 |
復(fù)位（Y/N） |
要設(shè)置的噴油器 |
噴油器扭矩 |
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______ |
1.6 TOP |
______ |
______ |
______ |
2 |
______ |
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______ |
2.5 TOP |
______ |
______ |
______ |
4 |
______ |
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______ |
3.4 TOP |
______ |
______ |
______ |
1 |
______ |
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______ |
1.6 TOP |
______ |
______ |
______ |
5 |
______ |
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______ |
2.5 TOP |
______ |
______ |
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3 |
______ |
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3.4 TOP |
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______ |
______ |
6 |
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康明斯QST30、QSX15、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機的控制系統(tǒng)控制導(dǎo)線線束資料查詢
概述
配備了 PowerCommand 康明斯控制系統(tǒng) 3200 和發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)的發(fā)動機采用了多個線束。發(fā)動機線束固定在發(fā)動機上，并通過各個 inline 接頭連接布線。
康明斯QST30柴油發(fā)動機
康明斯QST30 發(fā)電機驅(qū)動發(fā)動機采用了延長電纜和一個適配器電纜，以將發(fā)動機線束連接到 ECM 上?？得魉筈ST30 發(fā)電機驅(qū)動升級型發(fā)動機也采用了兩條單獨的導(dǎo)線線束來控制發(fā)動機和某些設(shè)備的工作。發(fā)動機線束、OEM 線束
如果在線束體保護罩下發(fā)現(xiàn)開路或短路，更換線束或延長/適配器電纜
拆卸
康明斯QSX15柴油發(fā)動機
在 Inline E 接頭處將發(fā)動機線束從電氣系統(tǒng)上斷開。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機進氣歧管壓力/溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機燃油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)執(zhí)行器上斷開發(fā)動機線束：供油執(zhí)行器 1、正時執(zhí)行器 1、正時執(zhí)行器 2、供油執(zhí)行器 2。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機燃油切斷閥上斷開發(fā)動機線束。
從延長線束 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上斷開發(fā)動機線束。
從曲軸發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器上斷開發(fā)動機線束。從曲軸發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機大氣壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機機油壓力/溫度傳感器上拆下發(fā)動機線束。
從康明斯QSX15柴油發(fā)動機燃油供應(yīng)泵接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 inline 接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
在 4-針 inline 接頭處從冷卻液液位開關(guān)傳感器上斷開發(fā)動機線束。拆卸全部線束支架。確保所有發(fā)動機線束之間的接頭已斷開并且沒有纏繞。緩慢地將發(fā)動機線束分開，并確保線束沒有粘連或纏繞在一起。
康明斯 QSK23 發(fā)動機
從康明斯 QSK23 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。拆卸安裝在節(jié)溫器殼體（2）上的發(fā)動機線束 P 形夾、隔圈和支架。
如圖所示，從發(fā)動機的前面拆下 8 個發(fā)動機線束 P 形夾。
從康明斯 QSK23 發(fā)動機位于燃油濾清器右側(cè)的進氣歧管溫度和壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。拆卸安裝在進氣歧管壓力傳感器旁邊的發(fā)動機線束 P 形夾和隔圈。
拆卸安裝在康明斯 QSK23 發(fā)動機燃油泵安裝法蘭上的發(fā)動機線束 P 形夾（1）。從燃油泵執(zhí)行器（2）和燃油泵壓力傳感器（3）接頭上斷開發(fā)動機線束。
拆下線束 P 形夾和發(fā)動機接地導(dǎo)線（1），然后斷開機油壓力傳感器（2）。
拆卸靠近康明斯 QSK23 發(fā)動機大氣壓力傳感器（3），安裝在 ECM 正下方的線束 P 形夾（1）和支架（2）。斷開大氣壓力傳感器（3）。
切斷將發(fā)動機線束固定在支架上的九條導(dǎo)線扎條。
從下列傳感器上斷開發(fā)動機線束：ECM 接頭 A、燃油油軌執(zhí)行器、燃油切斷電磁閥、燃油正時執(zhí)行器、燃油溫度傳感器。
從下列傳感器上斷開發(fā)動機線束：油軌壓力傳感器、正時壓力傳感器。
注: 圖中所示為工業(yè)用發(fā)動機的導(dǎo)線線束，發(fā)電用發(fā)動機的導(dǎo)線線束的布線會略微有些差異，而且線束的某些接頭也有所不同。
斷開將發(fā)動機線束連接到 OEM 線束上的數(shù)據(jù)通信接口（1）的接頭。拆卸位于 6 號凸輪軸隨動件蓋上面的導(dǎo)線 P 形夾（3）和進氣加熱器接頭支架（4）。拆卸靠近 5 號凸輪軸隨動件蓋右下角的 P 形夾（2）。
拆卸進氣歧管和缸體后面的 P 形夾（1）。斷開發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器接頭（2），然后拆下發(fā)動機線束。
康明斯QST30 發(fā)動機
從康明斯QST30 發(fā)動機冷卻液壓力傳感器（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。拆卸發(fā)動機線束卡箍。從冷卻液溫度傳感器和冷卻液液位傳感器上斷開發(fā)動機線束。從冷卻液液位延長線束接頭上斷開發(fā)動機線束。
切斷康明斯QST30 發(fā)動機節(jié)溫器殼體支架、中冷器管和燃油管上的扎條。
從康明斯QST30 發(fā)動機左排進氣歧管壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。
拆下螺栓，從線束支架上斷開兩個 6-針或一個 9-針數(shù)據(jù)通信接頭。
斷開包括大氣壓力傳感器接頭在內(nèi)的 inline 接頭支架。
從康明斯QST30 發(fā)動機機油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機機油溫度傳感器（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從左排燃油泵接頭上斷開發(fā)動機線束。
從左排燃油切斷閥接頭上斷開發(fā)動機線束。
從 Centinel™ 機油油位延長線束（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機左排進氣歧管溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從格柵加熱器繼電器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從 Centinel™ 油箱開關(guān)延長線束（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機缸體上斷開發(fā)動機線束發(fā)動機缸體接地導(dǎo)線。
從康明斯QST30 發(fā)動機燃油供應(yīng)泵接頭上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機燃油供應(yīng)泵壓力和溫度傳感器接頭上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機右排進氣歧管溫度傳感器 2 號接頭上斷開發(fā)動機線束。
從 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機右排噴油泵接頭上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QST30 發(fā)動機右排燃油切斷閥接頭上斷開發(fā)動機線束。
從發(fā)動機線束上拆下全部 P 形夾和線束固定支架，然后拆卸線束。
使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手從 ECM 上斷開發(fā)動機線束 Deutsch 接頭。
康明斯QST30 發(fā)動機升級型在 Inline E 接頭處將發(fā)動機線束從電氣系統(tǒng)上斷開。
拆卸發(fā)動機線束卡箍。從冷卻液溫度傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從機油壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從燃油切斷電磁閥（左排和右排）上斷開發(fā)動機線束燃油切斷控制導(dǎo)線。
從燃油泵接頭（左排和右排）上斷開發(fā)動機線束。
從發(fā)動機缸體上斷開發(fā)動機線束發(fā)動機缸體接地導(dǎo)線。
使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手從所使用的發(fā)動機線束延長電纜或發(fā)動機線束適配器電纜上斷開發(fā)動機線束 Deutsch 接頭。
切斷將發(fā)動機線束固定在發(fā)動機上的剩余扎條。拆卸發(fā)動機線束。
使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手?jǐn)嚅_發(fā)動機線束延長電纜 Deutsch 接頭。使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手從 ECM 上斷開發(fā)動機線束適配器電纜 Deutsch 接頭。
康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機
注: 以下圖片以 QSK60 發(fā)動機為例。但是，QSK45 和 QSK78 發(fā)動機與此類似。
冷卻液壓力傳感器可能位于以下三個位置中的一個：在冷卻液濾清器之間（見插圖）、在發(fā)動機缸體上，燃油泵后面、在冷卻液濾清器和節(jié)溫器殼體中間的隔圈體中。從冷卻液溫度傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從冷卻液壓力傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機進氣歧管空氣壓力傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從進氣歧管溫度傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。
從竄氣壓力傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機燃油泵壓力傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從燃油泵執(zhí)行器（2）上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機兩個正時油軌執(zhí)行器（1）上斷開發(fā)動機線束。從供油油軌執(zhí)行器（2）上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機燃油切斷閥上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機正時油軌壓力傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從燃油溫度傳感器（3）上斷開發(fā)動機線束。從噴油器計量油軌壓力傳感器（4）上斷開發(fā)動機線束。從大氣壓力傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。這不能位于電氣控制閥總成上。將這個傳感器放置在發(fā)動機線束主干線支架上。
從延長線束 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機機油液位傳感器（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。
要從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機線束支架上斷開 9-針數(shù)據(jù)通信接頭：拆下 4 根螺栓。將 9-針數(shù)據(jù)通信接頭滑出發(fā)動機線束支架中的安裝槽。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器（1）上斷開發(fā)動機線束。從機油壓力傳感器（2）上斷開發(fā)動機線束。
注: 有很多種不同型號的通風(fēng)裝置盒，可用于 QSK45、QSK60 和 QSK78 發(fā)動機。即使外觀不同，也可以采用相同的步驟拆卸所有型號的通風(fēng)裝置盒。
要拆卸通風(fēng)裝置盒總成：松開三個軟管卡箍（1），然后斷開通風(fēng)裝置盒（3）底部的三根軟管（2）。松開軟管卡箍（4），然后斷開竄氣壓力傳感器軟管（5）。松開軟管卡箍（6），然后斷開下側(cè)通風(fēng)裝置軟管（7）。拆卸 6 個固定螺栓（8），然后拆卸通風(fēng)裝置盒總成。拆卸 6 個固定螺栓（8），然后拆卸通風(fēng)裝置盒總成。
在 Inline E 接頭處將發(fā)動機線束從閃爍狀態(tài)燈上斷開。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機中冷器水溫傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上斷開發(fā)動機線束。
從 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 inline 接頭上斷開發(fā)動機線束。
在 4-針 inline 接頭處從冷卻液液位開關(guān)傳感器上斷開發(fā)動機線束。
從康明斯QSK45、QSK60 和 QSK78發(fā)動機上斷開發(fā)動機線束和發(fā)動機線束支架。確保發(fā)動機線束的所有接頭已斷開并且沒有纏繞在一起。
注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。
緩慢地將發(fā)動機線束從發(fā)動機缸體拉開，并確保導(dǎo)線沒有粘連或纏繞在一起。
安裝
康明斯QSX15發(fā)動機
將康明斯QSX15發(fā)動機線束放在發(fā)動機上。將康明斯QSX15發(fā)動機線束緊固在發(fā)動機線束支架上。將康明斯QSX15發(fā)動機線束連接到冷卻液液位開關(guān)傳感器 4-針 inline 接頭上。
將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 inline 接頭（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到燃油供應(yīng)泵接頭（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到機油壓力/溫度傳感器上。
將大氣壓力傳感器連接到發(fā)動機線束上。將發(fā)動機線束連接到曲軸發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器上。將發(fā)動機線束連接到曲軸發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器上。
將發(fā)動機線束連接到延長線束的 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上。
將發(fā)動機線束連接到燃油切斷閥上。扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]
將康明斯QSX15發(fā)動機線束連接到燃油系統(tǒng)執(zhí)行器上：供油執(zhí)行器 1、正時執(zhí)行器 1、正時執(zhí)行器 2、供油執(zhí)行器 2。
將康明斯QSX15發(fā)動機線束與燃油壓力傳感器相連。
將康明斯QSX15發(fā)動機線束連接到進氣歧管壓力/溫度傳感器上。
將康明斯QSX15發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器上
將發(fā)動機線束連接到 Inline E 接頭上。確保所有發(fā)動機線束接頭連接牢固。連接服務(wù)軟件并檢查有無故障代碼。
康明斯 QSK23 發(fā)動機
安裝發(fā)動機線束然后連接發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器接頭（2）。將 P 形夾（1）安裝到進氣歧管和缸體后面。
注: 圖中所示為工業(yè)用發(fā)動機的導(dǎo)線線束，發(fā)電用發(fā)動機的導(dǎo)線線束的布線會略微有些差異，而且線束的某些接頭也有所不同。
將 P 形夾（2）安裝到靠近 5 號凸輪軸隨動件蓋右下角的位置。安裝位于 6 號凸輪軸隨動件蓋上面的導(dǎo)線 P 形夾（3）和進氣加熱器接頭支架（4）。連接將發(fā)動機線束連接到 OEM 線束上的數(shù)據(jù)通信接口（1）的接頭。
將以下幾項連接到發(fā)動機線束上：油軌壓力傳感器、正時壓力傳感器。
將以下幾項連接到發(fā)動機線束上：ECM 接頭 A、燃油油軌執(zhí)行器、燃油切斷電磁閥、燃油正時執(zhí)行器、燃油溫度傳感器。確保燃油切斷電磁閥上的正極（+）和負極（-）端子連接正確。
安裝將發(fā)動機線束固定在支架上的九條導(dǎo)線扎條。
將康明斯QSX15發(fā)動機線束連接到大氣壓力傳感器上。安裝靠近大氣壓力傳感器（3），安裝在 ECM 正下方的線束 P 形夾（1）和支架（2）。
安裝線束 P 形夾和發(fā)動機接地導(dǎo)線（1），然后連接機油壓力傳感器（2）。
將線束連接到燃油泵執(zhí)行器（2）和燃油泵壓力傳感器（3）上。安裝固定在燃油泵安裝法蘭上的發(fā)動機線束 P 形夾（1）。
安裝固定在進氣歧管壓力傳感器旁邊的發(fā)動機線束 P 形夾和隔圈。將發(fā)動機線束連接到位于燃油濾清器右手側(cè)的進氣歧管上的進氣歧管溫度和壓力傳感器上。
如圖所示，安裝發(fā)動機前面的 8 個發(fā)動機線束 P 形夾。
安裝位于康明斯QSX15發(fā)動機節(jié)溫器殼體（2）上的發(fā)動機線束 P 形夾、隔圈和支架。將發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器（1）上。
康明斯QST30發(fā)動機
將所有 P 形夾和線束固定支架安裝在發(fā)動機線束上、使用一把 4 mm [5/32 in] 六角扳手將發(fā)動機線束 Deutsch 接頭連接到 ECM 上。扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]
將康明斯QST30發(fā)動機線束連接到右排燃油切斷閥接頭上。
將康明斯QST30發(fā)動機線束連接到右排噴油泵接頭上。
將康明斯QST30發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上。
將康明斯QST30發(fā)動機線束連接到 2 號右排進氣歧管溫度傳感器接頭上。
將康明斯QST30發(fā)動機線束連接到燃油供應(yīng)泵壓力和溫度傳感器上。
將康明斯QST30發(fā)動機線束連接到燃油供應(yīng)泵接頭上。
將發(fā)動機線束發(fā)動機缸體接地導(dǎo)線連接到發(fā)動機缸體上。
將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 油箱開關(guān)延長線束（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器上。
將發(fā)動機線束連接到格柵加熱器繼電器接頭（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到左排進氣歧管溫度傳感器上。
將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 機油油位延長線束上（如果配備）。
將發(fā)動機線束連接到左排燃油切斷閥接頭上。
將發(fā)動機線束連接到左排燃油泵接頭上。
將發(fā)動機線束連接到機油溫度傳感器上（如果配備）。
將康明斯QST30發(fā)動機線束連接到機油壓力傳感器上。
康明斯QST30發(fā)動機連接包括大氣壓力傳感器接頭在內(nèi)的 inline 接頭支架。
安裝螺栓，從而將兩個 6-針或一個 9-針數(shù)據(jù)通信接頭連接到線束支架上。
將發(fā)動機線束連接到左排進氣歧管壓力傳感器上。
安裝節(jié)溫器殼體支架、中冷器管和燃油管上的扎條。
將發(fā)動機線束連接到冷卻液液位延長線束接頭上。將發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器和冷卻液液位傳感器上、將發(fā)動機線束連接到冷卻液壓力傳感器（如果配備）上。安裝發(fā)動機線束卡箍和扎條。
康明斯QST30 升級型
使用電纜扎條將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機上。
將發(fā)動機線束 Deutsch 接頭連接到發(fā)動機線束延長電纜上（如果使用）或者發(fā)動機線束適配器電纜上。使用一個 4 mm [5/32 in] 六角扳手?jǐn)Q緊。扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]
將發(fā)動機缸體接地連接到發(fā)動機缸體上。扭矩值: 20 n.m [177 in-lb]
將發(fā)動機線束連接到燃油泵接頭（左排和右排）上。
將燃油切斷控制導(dǎo)線連接到燃油切斷電磁閥（左排和右排）上。擰緊固定螺母。扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]
將發(fā)動機線束連接到機油壓力傳感器上。
將發(fā)動機線束連接到冷卻液溫度傳感器上。連接發(fā)動機線束卡箍。
將發(fā)動機線束連接到電氣系統(tǒng)的 Inline E 接頭上。
將發(fā)動機線束延長電纜連接到延長電纜接頭上。連接發(fā)動機線束適配器電纜和所有使用中的發(fā)動機線束延長電纜。使用一個 4 mm [5/32 in] 六角扳手?jǐn)Q緊螺栓。扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]
QSK45、QSK60 和 QSK78
注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。
將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機線束支架上。
將發(fā)動機線束和發(fā)動機線束支架安裝到發(fā)動機上。扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
連接冷卻液液位開關(guān)傳感器的 4-針 inline 接頭。
將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 補充油箱機油油位傳感器 Inline 接頭（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到 Centinel™ 執(zhí)行器接頭（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到中冷器水溫傳感器上。
將發(fā)動機線束連接到閃爍狀態(tài)燈的 Inline H 接頭上。
注: 有很多種不同型號的通風(fēng)裝置盒，可用于 QSK45、QSK60 和 QSK78 發(fā)動機。即使外觀不同，也可以采用相同的步驟來安裝所有型號的通風(fēng)裝置盒。
安裝通風(fēng)裝置盒總成（8）。將 6 個安裝螺栓安裝在通風(fēng)裝置盒總成上。擰緊螺栓。扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]、使用軟管卡箍（6）將下部通風(fēng)裝置軟管（7）安裝到通風(fēng)裝置盒上。使用軟管卡箍（4）將竄氣壓力傳感器/軟管總成（5）連接到通風(fēng)裝置盒上。使用 3 個軟管卡箍（1）將 3 根軟管（2）連接到通風(fēng)裝置盒（3）的底部。
將發(fā)動機線束連接到發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器（1）上。將發(fā)動機線束連接到機油壓力傳感器（2）上。
注: 不能在 QSK78 發(fā)動機上進行此步驟。發(fā)動機線束和發(fā)動機支架是一體的。
將 9-針數(shù)據(jù)通信接頭滑進發(fā)動機線束支架中的安裝槽。安裝并擰緊螺栓。扭矩值: 1 n.m [9 in]
將發(fā)動機線束連接到機油油位傳感器（如果配備）上。
將發(fā)動機線束連接到延長線束的 Inline A、Inline B 和 Inline C 接頭上。
將發(fā)動機線束連接到正時油軌壓力傳感器（1）上。將發(fā)動機線束連接到燃油溫度傳感器（3）上。將發(fā)動機線束連接到噴油器計量油軌壓力傳感器（4）上。將發(fā)動機線束連接到大氣壓力傳感器（2）上。此傳感器不能位于電子控制閥總成上。將此傳感器放置在線束主干線/支架上。
將發(fā)動機線束連接到燃油切斷閥上。扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]、將發(fā)動機線束連接到燃油系統(tǒng)執(zhí)行器上。正時執(zhí)行器、供油執(zhí)行器。
將發(fā)動機線束連接到燃油泵壓力傳感器（1）上。將發(fā)動機線束連接到燃油泵執(zhí)行器（2）上。
將發(fā)動機線束連接到竄氣傳感器上。
將發(fā)動機線束連接到進氣歧管壓力傳感器（1）上。
將發(fā)動機線束連接到進氣歧管溫度傳感器（2）上。
冷卻液壓力傳感器可以位于三個不同的位置：在冷卻液濾清器之間（見插圖）、在發(fā)動機缸體上，燃油泵后面。、在冷卻液濾清器和節(jié)溫器殼體中間的隔圈體中。將發(fā)動機線束連接到冷卻液壓力傳感器上。
將發(fā)動機線束連接到 Inline E 接頭上。確保所有發(fā)動機線束接頭連接牢固。連接服務(wù)軟件并檢查有無故障代碼。
