步驟

技術(shù)規(guī)范

步驟 1.

執(zhí)行基本的故障判斷及排除步驟。

步驟 1A. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次。

是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？

步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。

問題能得到證實(shí)嗎?

步驟 1C. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。

所有步驟是否經(jīng)過核實(shí)無誤？

步驟 2.

確定發(fā)動機(jī)癥狀。

步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應(yīng)差

發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差？

步驟 2B. 發(fā)動機(jī)缺火、發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

發(fā)動機(jī)癥狀是否為缺火、悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？

步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。

發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？

步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力低。

發(fā)動機(jī)癥狀是否為增壓壓力低？

步驟 2E. 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)。

發(fā)動機(jī)癥狀是否為發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？

步驟 2F. 發(fā)動機(jī)振動過大。

當(dāng)發(fā)動機(jī)在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動機(jī)振動過大的癥狀？

步驟 3.

發(fā)動機(jī)起動和運(yùn)轉(zhuǎn)的故障診斷步驟。

步驟 3A. 核實(shí)燃油供應(yīng)和回流閥已經(jīng)開啟。

供油閥和回油閥處于開啟位置嗎？

步驟 3A-1. 檢查燃油冷卻器是否因?yàn)槿加突亓鲏毫^高而損壞。

步驟 3B. 核實(shí)低壓燃油管的布線正確。

低壓燃油管是否正確連接到發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 冷卻板上？

步驟 3C. 拖動期間檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

拖動期間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否大于 150 rpm？

步驟 3D. 檢查 ECM 鑰匙開關(guān)電壓。

鑰匙開關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？

步驟 3E. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。

ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？

步驟 3F. 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。

油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？

步驟 3G. 拖動發(fā)動機(jī)時(shí)檢查燃油油軌壓力。

故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？

步驟 3H. 檢查輸油泵壓力。

輸油泵壓力是否大于步驟 005-045 中的技術(shù)規(guī)范？

步驟 4.

燃油系統(tǒng)故障診斷步驟。

步驟 4A. 檢查有無燃油系統(tǒng)的故障代碼。

故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？

步驟 4B. 檢查高壓泵燃油供應(yīng)中是否有空氣。

供油中是否混入空氣？

步驟 4C. 測量燃油進(jìn)口阻力。

燃油進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規(guī)范？

步驟 4D. 進(jìn)行單缸斷油測試。

單缸缺火或大量冒煙？

步驟 4E. 執(zhí)行氣缸平衡診斷測試。

氣缸性能測試是否找出了造成功率不穩(wěn)的氣缸？

步驟 4F. 測量回油管阻力。

燃油回油管阻力符合技術(shù)規(guī)范嗎?

步驟 5.

空氣處理系統(tǒng)故障診斷步驟。

步驟 5A. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。

讀數(shù)與本地大氣壓力差異是否在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 之內(nèi)？

步驟 5B. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。

發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)中有任何泄漏了嗎？

步驟 5C. 檢查進(jìn)氣阻力。

進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規(guī)范？

步驟 5D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。

渦輪增壓器葉片損壞了嗎?

步驟 5E. 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。

此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？

步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。

廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無孔洞或裂紋？

步驟 5G. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無空氣泄漏。

廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？

步驟 5G-1. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

步驟 5G-2. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

步驟 5H. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。

軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規(guī)范？

步驟 5I. 檢查中冷器。

該中冷器是否無裂紋或其他損壞？

步驟 6.

電子特性故障診斷步驟。

步驟 6A. 核實(shí)油門行程。

油門釋放時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 0 ；油門踩下時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 100%？

步驟 6B. 檢查大氣壓力傳感器精度。

讀數(shù)與本地氣壓表讀數(shù)差異是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之內(nèi)？

步驟 6C. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。

讀數(shù)與本地氣壓表讀數(shù)差異是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之內(nèi)？

步驟 7.

基本發(fā)動機(jī)故障診斷步驟。

步驟 7A. 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確。

頂置機(jī)構(gòu)是否在調(diào)整極限之內(nèi)？

步驟 7B. 檢查排氣阻力。

排氣系統(tǒng)背壓是否小于 127 mm-Hg [5 in-Hg] 或 1763 mm-H2O [68 in-H2O] 或 17 kPa [2.5 psi]？

步驟 7C. 檢查發(fā)動機(jī)竄氣。

發(fā)動機(jī)竄氣測量值是否符合技術(shù)規(guī)范？

步驟 7C-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)竄氣的影響。

步驟 8.

振動過大故障診斷步驟。

步驟 8A. 檢查傳動比和螺旋槳配置。

傳動比和螺旋槳與發(fā)動機(jī)功率是否正確匹配？

步驟 8B. 檢查發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查安裝要求是否正確。

發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？

步驟 8C. 檢查發(fā)動機(jī)懸置和隔振墊是否損壞。

發(fā)動機(jī)支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？

步驟 8D. 檢查排氣系統(tǒng)。

排氣系統(tǒng)是否存在缺陷？

步驟 8E. 檢查發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件。

發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件是否存在故障？

步驟 8F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準(zhǔn)情況。

聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準(zhǔn)？

步驟 8G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。

螺旋槳軸安裝是否正確？

步驟 8H. 檢查螺旋槳軸是否平直。

螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規(guī)范值內(nèi)？

步驟 8I. 隔離發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)振動問題是否仍然存在？

步驟 8J. 檢查支架/砍刀軸承是否未對準(zhǔn)。

支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否牢固安裝？

步驟 8K. 檢查螺旋槳。

螺旋槳是否失去平衡，或者沒有正確安裝在軸上？

步驟 8L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。

V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？

步驟 8M. 檢查螺旋槳通道。

檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？

步驟 8N. 檢查發(fā)動機(jī)到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。

檢查扭轉(zhuǎn)聯(lián)軸器是否正確或磨損？

步驟 8O. 檢查舵。

方向舵舵桿的軸向間隙是否過大？

步驟 8P. 檢查飛輪殼與缸體對準(zhǔn)情況。

飛輪殼是否失準(zhǔn)？

向?qū)Р襟E 1A - 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。

是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？

是

否

有關(guān)故障代碼的故障判斷，請參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障判斷及維修手冊》（公告號 4021416）中第 TF 節(jié)的內(nèi)容。

無須維修

向?qū)Р襟E 1B - 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。

條件

無

采取措施

核實(shí)如下項(xiàng)目。

發(fā)動機(jī)運(yùn)行符合它要執(zhí)行的工況嗎？例如：油門全開時(shí)的轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫度相對發(fā)動機(jī)室的溫度、船只負(fù)荷、海洋情況等。

客戶的期望值符合發(fā)動機(jī)的性能嗎？

發(fā)動機(jī)運(yùn)行的依據(jù)是 OEM 航行試驗(yàn)嗎?

問題能得到證實(shí)嗎?

是

否

無須維修

問題不能得到證實(shí)并且任何維修都不能進(jìn)行。

向?qū)Р襟E 1C - 執(zhí)行基本的故障診斷檢查。

條件

無

采取措施

在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實(shí)下列各項(xiàng)：

核實(shí)油箱中的油位。

核實(shí)對發(fā)動機(jī)上的控制零件列表（渦輪增壓器、噴油器、活塞、燃油泵、凸輪軸等）部件沒有做任何更改。

核實(shí)使用了符合應(yīng)用類型的正確等級的燃油。

核實(shí)發(fā)動機(jī)在推薦的海拔高度內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

核實(shí)發(fā)動機(jī)機(jī)油油位正確。

核實(shí)沒有空氣通風(fēng)口被堵塞或阻塞。

核實(shí)發(fā)動機(jī)的附加功率沒有發(fā)生變化。

核實(shí)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)沒有發(fā)生變化。

核實(shí)發(fā)動機(jī)的起動轉(zhuǎn)速大于 150 rpm。

核實(shí)蓄電池電壓充足。

核實(shí)傳動系與發(fā)動機(jī)是否正確匹配。

核實(shí)變速箱正確并且沒有故障。

核實(shí)螺旋槳槳距正確并且沒有損壞。

核實(shí)燃油泵燃油進(jìn)口溫度符合技術(shù)規(guī)范。

核實(shí)發(fā)動機(jī)油門和油門配線對發(fā)動機(jī)響應(yīng)正確。

檢查船體情況（清潔并沒有損壞）。

所有步驟是否經(jīng)過核實(shí)無誤？

是

否

無須維修

修復(fù)故障并核實(shí)維修后抱怨的問題不再出現(xiàn)。

向?qū)Р襟E 2A - 功率低、加速性能差，或響應(yīng)差

條件

無

采取措施

根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。

N/A

發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差？

是

否

按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：

燃油系統(tǒng)檢查

空氣調(diào)節(jié)檢查

電子設(shè)備檢查

基本發(fā)動機(jī)檢查

無須維修

向?qū)Р襟E 2B - 發(fā)動機(jī)缺火、發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

條件

無

采取措施

根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。

N/A

發(fā)動機(jī)癥狀是否為缺火、悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？

是

否

按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：

燃油系統(tǒng)檢查

空氣調(diào)節(jié)檢查

電子設(shè)備檢查

無須維修

向?qū)Р襟E 2C - 大量冒白煙或黑煙。

條件

無

采取措施

根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。

N/A

發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？

是

否

按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：

空氣調(diào)節(jié)檢查

燃油系統(tǒng)檢查

無須維修

向?qū)Р襟E 2D - 進(jìn)氣歧管壓力低。

條件

無

采取措施

根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。

N/A

發(fā)動機(jī)癥狀是否為增壓壓力低？

是

否

按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：

空氣調(diào)節(jié)檢查

燃油系統(tǒng)檢查

基本發(fā)動機(jī)檢查

無須維修

向?qū)Р襟E 2E - 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)。

條件

無

采取措施

根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。

N/A

發(fā)動機(jī)癥狀是否為發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？

是

否

按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：

無起動檢查

燃油系統(tǒng)檢查

空氣調(diào)節(jié)檢查

電子設(shè)備檢查

無須維修

向?qū)Р襟E 2F - 發(fā)動機(jī)振動過大。

條件

無

采取措施

根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。

N/A

當(dāng)發(fā)動機(jī)在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動機(jī)振動過大的癥狀？

是

否

按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：

燃油系統(tǒng)檢查

空氣調(diào)節(jié)檢查

電子設(shè)備檢查

基本發(fā)動機(jī)檢查

振動過大檢查

無須維修

向?qū)Р襟E 3A - 核實(shí)燃油供應(yīng)和回流閥已經(jīng)開啟。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

采取措施

核實(shí)燃油供應(yīng)和回流閥處于開啟位置。

如果船只是新的或者工作已經(jīng)在船上完成，則燃油閥門可以置于關(guān)閉位置。

燃油供應(yīng)和回流閥處于開啟位置嗎?

是

否

無須維修

供油閥和回油閥轉(zhuǎn)到開啟位置，然后核實(shí)發(fā)動機(jī)沒有損壞。

向?qū)Р襟E 3A-1 - 檢查燃油冷卻器是否因?yàn)槿加突亓鲏毫^高而損壞。

條件

無

采取措施

拆下和檢查燃油冷卻器。

檢查燃油冷卻器有無內(nèi)部損壞或斷裂。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-062。

燃油冷卻器損壞或有內(nèi)部塌陷嗎?

是

否

拆下并更換燃油冷卻器。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-062。

無須維修

向?qū)Р襟E 3B - 核實(shí)低壓燃油管的布線正確。

條件

無

采取措施

有時(shí)可能將低壓燃油管連接到安裝不正確的 ECM 冷卻板。

ECM 冷卻板頂部接頭是進(jìn)口，底部接頭是出口。

如果在發(fā)動機(jī)上拆卸和重新安裝了低壓燃油管，請核實(shí)這些連接正確。

低壓燃油管是否正確連接到 ECM 冷卻板上？

是

否

無須維修

正確將低壓燃油管連接到 ECM 冷卻板上。燃油進(jìn)口是頂部接頭。

向?qū)Р襟E 3C - 拖動期間檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

拖動發(fā)動機(jī)時(shí)，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

如果發(fā)動機(jī)無法拖動，參考“發(fā)動機(jī)無法拖動或拖動緩慢”故障診斷。

拖動期間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否大于 150 rpm？

是

否

無須維修

找到拖動轉(zhuǎn)速低的原因并修復(fù)。檢查蓄電池、發(fā)動機(jī)起動馬達(dá)、以及附件負(fù)載。參考“發(fā)動機(jī)無法拖動或拖動緩慢”故障診斷。

向?qū)Р襟E 3D - 檢查發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 鑰匙開關(guān)電壓。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

從 ECM 上斷開 OEM 線束。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

測量信號電壓。

測量 OEM 線束的鑰匙開關(guān)輸入信號線的信號電壓與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電壓。

在鑰匙開關(guān)位于 ON（接通）位置以及鑰匙開關(guān)位于 Cranking（拖動）位置時(shí)，測量鑰匙開關(guān)電壓。

有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖。

鑰匙開關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？

是

否

無須維修

維修或更換鑰匙開關(guān)線束、鑰匙開關(guān)，或檢查蓄電池連接。

鑰匙開關(guān)線束可由 OEM 供應(yīng)。

向?qū)Р襟E 3E - 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

從 ECM 上斷開 ECM 電源線束。

采取措施

測量電壓。

測量ECM電源線束接頭中的ECM蓄電池電源（-）觸針與ECM蓄電池電源（+）觸針之間的電壓。

在鑰匙開關(guān)位于“ON”（接通）位置及位于“Cranking”（拖動）位置時(shí)測量 ECM 電壓。

有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖。

ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？

是

否

無須維修

維修或更換 ECM 電源線束。

檢查蓄電池接頭和保險(xiǎn)絲端子。

向?qū)Р襟E 3F - 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

監(jiān)測燃油油軌壓力傳感器。

在鑰匙開關(guān)接通且發(fā)動機(jī)關(guān)閉（不運(yùn)行）時(shí)，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測油軌燃油壓力傳感器（測量值）。

油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？

是

否

無須維修

更換油軌燃油壓力傳感器。

參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障判斷及維修手冊》（公告號 4021416）第 19 節(jié)中的步驟 019-115。

向?qū)Р襟E 3G - 拖動發(fā)動機(jī)時(shí)檢查燃油油軌壓力。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

檢查油軌燃油壓力。

試著起動發(fā)動機(jī)，持續(xù)接通發(fā)動機(jī)起動馬達(dá)至少 30 秒。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測油軌壓力（測量值）和油軌壓力（指令值）。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。

嘗試起動發(fā)動機(jī)持續(xù) 30 秒，給出故障代碼運(yùn)行所需的邏輯時(shí)間。如果故障代碼 2215 或故障代碼 559 起作用，則燃油油軌壓力未能產(chǎn)生。

此次嘗試如果發(fā)動機(jī)起動，則可能是先前注入高壓泵的燃油損失。查找可能導(dǎo)致燃油加注損失的松動的燃油管或?yàn)V清器。

故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？

是

否

遵循對故障代碼 2215 或 559 燃油泵輸送壓力低選項(xiàng)的故障判斷。

無須維修

向?qū)Р襟E 3H - 檢查輸油泵壓力。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

在燃油泵進(jìn)口處安裝一個(gè)壓力表。

測量燃油輸送泵輸出壓力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節(jié)中的步驟 005-045。

當(dāng)首次接通鑰匙開關(guān)后，如果發(fā)動機(jī)沒起動或未運(yùn)行，輸油泵將運(yùn)轉(zhuǎn) 60 秒后停機(jī)。一旦發(fā)動機(jī)正在運(yùn)行，輸油泵將連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

輸油泵壓力大于技術(shù)規(guī)范值嗎？

是

否

更換燃油泵。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節(jié)中的步驟 005-016。

更換輸油泵。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節(jié)中的步驟 005-045。

向?qū)Р襟E 4A - 檢查有無燃油系統(tǒng)的故障代碼。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

檢查是否存在故障代碼。

試著起動發(fā)動機(jī)，持續(xù)接通起動馬達(dá)至少 30 秒。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測燃油油軌壓力（測量值）和燃油油軌壓力（指令值）。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。

嘗試起動發(fā)動機(jī)持續(xù) 30 秒，給出故障代碼運(yùn)行所需的邏輯時(shí)間。如果故障代碼 2215 或故障代碼 559 起作用，則燃油油軌壓力未能產(chǎn)生。

故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？

是

否

遵循對故障代碼 559 燃油泵輸送壓力低選項(xiàng)的故障判斷。

無須維修

向?qū)Р襟E 4B - 檢查高壓泵燃油供應(yīng)中是否有空氣。

條件

無

采取措施

檢查燃油中有無空氣。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-003。

供油中是否混入空氣？

是

否

查找并校正導(dǎo)致燃油供應(yīng)系統(tǒng)吸入空氣的原因。導(dǎo)致吸入空氣的原因包括燃油濾清器松動、燃油管接頭松動、油箱吸油豎管松動或有裂紋或供油管和濾清器嚴(yán)重阻塞。

無須維修

向?qū)Р襟E 4C - 測量燃油進(jìn)口阻力。

條件

無

采取措施

測量用戶連接處燃油進(jìn)口阻力。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-020。

用戶連接處最大燃油進(jìn)口阻力

新濾清器：63.5 mm-Hg [2.5 in-Hg]

臟濾清器：101.6 mm-Hg [4.0 in-Hg]

燃油進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規(guī)范？

是

否

找到進(jìn)口阻力大的原因并修復(fù)。查看 OEM 燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)是否堵塞、 ECM 冷卻器是否阻塞、 OEM 燃油管是否收縮、 OEM 油箱中豎管是否阻塞。

無須維修

向?qū)Р襟E 4D - 進(jìn)行單缸斷油測試。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

起動發(fā)動機(jī)并讓它低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

采取措施

進(jìn)行單缸斷油測試。

帶載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行氣缸斷油測試。停用單個(gè)噴油器。

單缸缺火或大量冒煙？

是

否

查找投訴問題原因，包括氣門間隙和曲軸箱壓力過大等顯示動力氣缸磨損或凸輪軸凸輪磨損等癥狀。如果沒有發(fā)現(xiàn)其它損壞，更換通過單缸斷油測試辨別出的氣缸的燃油噴油器。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-026。

無須維修

向?qū)Р襟E 4E - 執(zhí)行氣缸平衡診斷測試。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

執(zhí)行氣缸平衡診斷測試。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行氣缸性能測試。確定是否是單個(gè)氣缸導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)癥狀。

氣缸性能測試是否找出了造成功率不穩(wěn)的氣缸？

是

否

查找功率不平衡的原因，包括可能預(yù)示動力氣缸損壞或凸輪軸凸輪磨損的氣門間隙和曲軸箱壓力過大。如果沒有發(fā)現(xiàn)其它損壞，更換導(dǎo)致功率不穩(wěn)定的氣缸的噴油器。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-026。

無須維修

向?qū)Р襟E 4F - 測量回油管阻力。

條件

無

采取措施

測量回油管阻力。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-012。

燃油回油管阻力符合技術(shù)規(guī)范嗎?

是

否

無須維修

查找回油管阻力高的原因，如燃油管扭結(jié)或堵塞。

向?qū)Р襟E 5A - 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

發(fā)動機(jī)停機(jī)。

采取措施

監(jiān)測關(guān)閉發(fā)動機(jī)后的進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)值。

啟動 INSITE™ 服務(wù)軟件數(shù)據(jù)/記錄器，并監(jiān)控在發(fā)動機(jī)關(guān)閉情況下 INSITE™ 服務(wù)軟件的進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)。將 INSITE™ 的壓力讀數(shù)與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫M(jìn)行比較。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-028。

進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)是否小于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?50.8 mm-Hg [2 in-Hg]？

是

否

無須維修

更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。

參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障診斷及維修手冊》（公告號 4021416）第 19 節(jié)中的步驟 019-159。

向?qū)Р襟E 5B - 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。

條件

無

采取措施

檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-024。

發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)中有任何泄漏了嗎？

是

否

維修或更換損壞的部件。

無須維修

向?qū)Р襟E 5C - 檢查進(jìn)氣阻力。

條件

將真空表（零件號 ST1111-3）安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)中。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下滿負(fù)荷運(yùn)行。

采取措施

測量進(jìn)氣系統(tǒng)阻力。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271） 第 10 節(jié)中的步驟 010-031。

最大進(jìn)氣阻力：

干凈的濾清器：381 mm-H ₂O [15 in-H ₂O]

臟濾清器：635 mm-H ₂O [25 in-H ₂O]

進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規(guī)范？

是

否

排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。

無須維修

向?qū)Р襟E 5D - 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

從渦輪增壓器上拆卸進(jìn)氣和排氣管。

采取措施

檢查渦輪增壓器。

檢查壓縮機(jī)葉片有無損壞或磨損。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

渦輪增壓器葉片損壞了嗎?

是

否

更換渦輪增壓器總成。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

無須維修

向?qū)Р襟E 5E - 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。

條件

無

采取措施

確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。

N/A

此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？

是

否

無須維修

無須維修

向?qū)Р襟E 5F - 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

如果無法接近廢氣旁通閥執(zhí)行器，拆卸渦輪增壓器。

采取措施

檢查整體式廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管上有無裂紋或孔洞。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無孔洞或裂紋？

是

否

更換廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

無須維修

向?qū)Р襟E 5G - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無空氣泄漏

條件

發(fā)動機(jī)停機(jī)。

從廢氣旁通閥執(zhí)行器上拆下執(zhí)行器軟管。

采取措施

執(zhí)行廢氣旁通閥膜盒的泄漏測試。

使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 59 in-Hg 的調(diào)壓氣源連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒。空氣通過正常的廢氣旁通閥膜盒，應(yīng)當(dāng)聽不到漏氣聲音。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒漏氣？

是

否

更換廢氣旁通閥執(zhí)行器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

無須維修

向?qū)Р襟E 5G-1 - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

條件

發(fā)動機(jī)停機(jī)。

從廢氣旁通閥執(zhí)行器上拆下執(zhí)行器軟管。

采取措施

檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。

使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調(diào)壓氣源連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？

是

否

無須維修

無須維修

向?qū)Р襟E 5G-2 - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。

條件

發(fā)動機(jī)停機(jī)。

拆下廢氣旁通閥銷的 e-形夾，并從廢氣旁通桿上斷開執(zhí)行器桿。

采取措施

從渦輪增壓器廢氣旁通閥上斷開廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿后，檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。

使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調(diào)壓氣源連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？

是

否

前后移動廢氣旁通閥控制桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥控制桿不能自由移動或粘滯，在廢氣旁通閥控制桿接頭上噴灑滲透油，然后嘗試來回操作廢氣旁通閥控制桿使其能夠自由移動。如果控制桿不能自由移動，則更換渦輪增壓器。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

更換廢氣旁通閥執(zhí)行器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

向?qū)Р襟E 5H - 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。

條件

發(fā)動機(jī)停機(jī)。

斷開渦輪增壓器中的排氣和進(jìn)氣接頭。

采取措施

遵守測量渦輪增壓器徑向及軸向間隙的步驟。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規(guī)范？

是

否

無須維修

更換渦輪增壓器總成。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

向?qū)Р襟E 5I - 檢查中冷器。

條件

無

采取措施

檢查中冷器。

N/A

該中冷器是否無裂紋或其他損壞？

是

否

無須維修

修理或更換中冷器總成。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-005。

向?qū)Р襟E 6A - 核實(shí)油門行程。

條件

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

采取措施

核實(shí)油門行程。

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測完全踩下和釋放油門控制桿時(shí)的油門位置。

油門釋放時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 0 ；油門踩下時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 100%？

是

否

無須維修

確定并排除油門操縱桿阻塞的原因。

向?qū)Р襟E 7A - 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

采取措施

測量頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。

拆下?lián)u臂室蓋。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節(jié)中的步驟 003-011。

測量頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節(jié)中的步驟 003-004。

頂置機(jī)構(gòu)是否在調(diào)整極限之內(nèi)？

是

否

無須維修

調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節(jié)中的步驟 003-004。

向?qū)Р襟E 7B - 檢查排氣阻力。

條件

無

采取措施

在排氣系統(tǒng)緊鄰渦輪增壓器出口處安裝壓力表，以檢查排氣背壓。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 11 節(jié)中的步驟 011-009。

排氣系統(tǒng)背壓是否小于 127 mm-Hg [5 in-Hg] 或 1763 mm-H₂O [68 in-H₂O] 或 17 kPa [2.5 psi]？

是

否

無須維修

確定或者明確排氣系統(tǒng)阻力偏高的原因。

向?qū)Р襟E 7C - 檢查發(fā)動機(jī)竄氣。

條件

無

采取措施

測量發(fā)動機(jī)竄氣。

參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 14 節(jié)中的步驟 014-005。

發(fā)動機(jī)竄氣測量值是否符合技術(shù)規(guī)范？

是

否

無須維修

無須維修

返回步驟 2，或聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?Cummins® 特約維修站咨詢進(jìn)一步的故障診斷與排除的說明。

轉(zhuǎn)至 7C-1

向?qū)Р襟E 7C-1 - 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)竄氣的作用。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

起動發(fā)動機(jī)。

采取措施

核實(shí)渦輪增壓器的影響。

將適當(dāng)?shù)挠?jì)量孔連接到下排氣（竄氣）導(dǎo)流管的一端。

從缸體上拆下渦輪增壓器回油管，并將機(jī)油排入桶中。

使發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

測量發(fā)動機(jī)竄氣。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 14 節(jié)中的步驟 014-005。

發(fā)動機(jī)總竄氣量下降是否超過總竄氣量的 30%？

是

否

更換渦輪增壓器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

發(fā)動機(jī)可能需要大修。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 0 節(jié)中的步驟 000-001 和發(fā)動機(jī)重裝技術(shù)規(guī)范。

向?qū)Р襟E 8A - 檢查傳動比和螺旋槳配置。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

采取措施

檢查傳動比和螺旋槳與發(fā)動機(jī)功率是否正確匹配。

N/A

傳動比和螺旋槳與發(fā)動機(jī)功率是否正確匹配？

是

否

聯(lián)系 Cummins® 分銷商或船用發(fā)動機(jī)地區(qū)現(xiàn)場維修經(jīng)理。

無須維修

向?qū)Р襟E 8B - 檢查發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。

條件

無

采取措施

檢查發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。

N/A

發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？

是

否

無須維修

檢查螺旋槳隔振墊安裝要求。按需要更換和維修隔振墊。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-026，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)。如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請參考 OEM 維修手冊。

向?qū)Р襟E 8C - 檢查發(fā)動機(jī)懸置和隔振墊是否損壞。

條件

無

采取措施

檢查發(fā)動機(jī)支架和隔振墊是否出現(xiàn)故障。

N/A

發(fā)動機(jī)支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？

是

否

無須維修

拆卸并更換發(fā)動機(jī)支架隔振墊。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-026，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)。 如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請參考 OEM 維修手冊。

向?qū)Р襟E 8D - 檢查排氣系統(tǒng)。

條件

無

采取措施

檢查排氣系統(tǒng)是否存在缺陷。

N/A

排氣系統(tǒng)是否存在缺陷？

是

否

必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“排氣系統(tǒng)”章節(jié)和 OEM 維修手冊與指導(dǎo)。

無須維修

 注意 

有些海水泵是由皮帶驅(qū)動的。海水泵斷開時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因過熱而損壞。

向?qū)Р襟E 8E - 檢查發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

采取措施

檢查發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件是否有故障。

隔離或斷開附件，檢查其振動情況。

如果海水泵斷開，不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件是否存在故障？

是

否

檢查附件出現(xiàn)故障的原因并修正此問題。參考《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件”部分。 如果附件不是由康明斯安裝，參考 OEM 維修手冊。

無須維修

向?qū)Р襟E 8F - 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準(zhǔn)情況。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

采取措施

檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準(zhǔn)情況。

N/A

聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準(zhǔn)？

是

否

必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-025，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)和齒輪制造商的建議。

無須維修

向?qū)Р襟E 8G - 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。

條件

無

采取措施

檢查螺旋槳軸是否正確安裝。

N/A

螺旋槳軸安裝是否正確？

是

否

無須維修

必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-025，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)和齒輪制造商的建議。

向?qū)Р襟E 8H - 檢查螺旋槳軸是否平直。

條件

無

采取措施

檢查螺旋槳軸是否平直。

N/A

螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規(guī)范值內(nèi)？

是

否

無須維修

按需要修理或更換螺旋槳軸。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

向?qū)Р襟E 8I - 隔離發(fā)動機(jī)。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

采取措施

在聯(lián)接器上未安裝驅(qū)動軸時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

N/A

發(fā)動機(jī)振動問題是否仍然存在？

是

否

檢查發(fā)動機(jī)減振器是否損壞。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 1 節(jié)中的步驟 001-052。

無須維修

向?qū)Р襟E 8J - 檢查支架/砍刀軸承是否未對準(zhǔn)。

條件

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

采取措施

檢查支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否沒有牢固安裝。

N/A

支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否沒有牢固安裝？

是

否

檢查支架的安裝剛性。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

無須維修

向?qū)Р襟E 8K - 檢查螺旋槳。

條件

無

采取措施

檢查螺旋槳是否失去平衡，或者螺旋槳沒有正確安裝在軸上。

N/A

螺旋槳是否失去平衡，或者沒有正確安裝在軸上？

是

否

檢查螺旋槳的精準(zhǔn)性。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

無須維修

向?qū)Р襟E 8L - 檢查 V 形支架上的 V 形角。

條件

無

采取措施

檢查 V 形支架的 V 形角度是否沒有與螺旋槳的槳片角度匹配。

N/A

V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？

是

否

無須維修

必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

向?qū)Р襟E 8M - 檢查螺旋槳通道。

條件

無

采取措施

檢查螺旋槳管是否與螺旋槳正確匹配。

N/A

檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？

是

否

無須維修

必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

向?qū)Р襟E 8N - 檢查發(fā)動機(jī)到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。

條件

無

采取措施

檢查扭轉(zhuǎn)聯(lián)軸器是否正確或磨損。

N/A

檢查扭轉(zhuǎn)聯(lián)軸器是否正確或磨損？

是

否

更換聯(lián)軸器。參考 OEM 維修手冊。

無須維修

向?qū)Р襟E 8O - 檢查舵。

條件

無

采取措施

檢查方向舵舵桿的軸向間隙是否過大。

N/A

方向舵舵桿的軸向間隙是否過大？

是

否

必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

無須維修

向?qū)Р襟E 8P - 檢查飛輪殼與缸體對準(zhǔn)情況。

條件

無

采取措施

檢查飛輪殼與缸體對準(zhǔn)情況。

N/A

飛輪殼是否失準(zhǔn)？

是

否

重新對準(zhǔn)飛輪殼與缸體。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-006。

并未檢測出發(fā)動機(jī)內(nèi)部損壞。分析機(jī)油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 7 節(jié)中的步驟 007-083。

發(fā)動機(jī)可能需要重裝。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 0 節(jié)中的步驟 000-001 和發(fā)動機(jī)重裝技術(shù)規(guī)范。如果發(fā)動機(jī)沒有損壞，問題可能出在船只的設(shè)計(jì)問題上。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

 注意 

在發(fā)動機(jī)關(guān)閉后的很長一段時(shí)間內(nèi)，排氣催化器溫度仍會很高，不能觸摸。

 警告 

不要從熱發(fā)動機(jī)上打開散熱器壓力蓋。應(yīng)等待冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

 警告 

不要從熱發(fā)動機(jī)上打開散熱器壓力蓋。應(yīng)等待冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

 注意 

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測試工具。

 注意 

拆下線束接插件之前，先記錄老的電子控制模塊（ECM）中所有的可編程參數(shù)、特性和標(biāo)定信息。對新的 ECM 編程時(shí)需要這些信息。

 注意 

不得向 ECM 的后側(cè)噴漆。確保在 ECM 與發(fā)動機(jī)缸體之間沒有潤滑脂或污垢。

 注意 

不要使用壓縮空氣吹 ECM 端口或接頭。由于冷凝作用，壓縮空氣可能含有濕氣。

 注意 

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測試工具。

 注意 

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測試工具。

 警告 

使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和污垢會造成人身傷害。

 警告 

使用蒸汽清洗器時(shí)，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會造成嚴(yán)重的人身傷害。

 注意 

擰緊步驟 1 和 步驟 2 之間的間隔不要超過 2 分鐘，否則會導(dǎo)致螺栓保持不了其扭矩值。從而導(dǎo)致泄漏或發(fā)動機(jī)損壞。

步驟 2

3 n.m   [27 in-lb]

步驟 4

7 n.m   [62 in-lb]