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首頁產(chǎn)品展示>CM850 電子控制系統(tǒng)的康明斯 QSB5.9 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)性能故障判斷

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CM850 電子控制系統(tǒng)的康明斯 QSB5.9 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)性能故障判斷

我們是專業(yè)的CM850 電子控制系統(tǒng)的康明斯 QSB5.9 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)性能故障判斷供應(yīng)服務(wù)商.我們可提供CM850 電子控制系統(tǒng)的康明斯 QSB5.9 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)性能故障判斷銷售維修保養(yǎng)零配件服務(wù).CM850 電子控制系統(tǒng)的康明斯 QSB5.9 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)性能故障判斷想要更多的類型，請現(xiàn)在聯(lián)系湖南英珀威機(jī)械有限公司！

產(chǎn)品咨詢

帶 CM850 電子控制系統(tǒng)的康明斯 QSB5.9 船用發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)性能故障判斷

癥狀

康明斯發(fā)動機(jī)加速性能或響應(yīng)差

康明斯起動燃油壓力過低

康明斯發(fā)動機(jī)工作燃油壓力偏低

康明斯發(fā)動機(jī)減速緩慢

康明斯發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動（排氣冒煙）

康明斯發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動（排氣不冒煙）

康明斯發(fā)動機(jī)輸出功率低

康明斯發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴

康明斯發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火

康明斯發(fā)動機(jī)低怠速或高怠速時(shí)悠車

康明斯發(fā)動機(jī)帶負(fù)荷時(shí)或在工作范圍內(nèi)悠車

康明斯大量冒黑煙

康明斯大量冒白煙

康明斯發(fā)動機(jī)停機(jī)或意外熄火、或減速過程中熄火

康明斯發(fā)動機(jī)能夠起動但不能保持運(yùn)轉(zhuǎn)

康明斯發(fā)動機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速 (rpm)

康明斯進(jìn)氣歧管（增壓）壓力低于正常值

康明斯船用發(fā)動機(jī)的過度震動

如何使用診斷

此癥狀可用于對上面列出的所有發(fā)動機(jī)性能故障癥狀進(jìn)行故障診斷及排除。從進(jìn)行步驟 1 故障診斷開始。根據(jù)癥狀，步驟 2 將會詢問一系列問題，并提供出需進(jìn)行的一系列故障診斷步驟。按照故障診斷的技術(shù)規(guī)范/維修部分所示的順序執(zhí)行故障診斷清單。

大修提示

駕駛性能通常是用來描述船在水上運(yùn)行情況的術(shù)語。發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能問題可能是由若干不同因素產(chǎn)生的。某些因素與發(fā)動機(jī)有關(guān)，而另一些則無關(guān)。排除故障前，要準(zhǔn)確界定投訴以及發(fā)動機(jī)是否確實(shí)有駕駛性能問題，或者是否只是不符合駕駛員的期望，這非常重要。

功率低是一個(gè)用于描述很多不同性能問題的術(shù)語。功率低是指在給定的條件下，發(fā)動機(jī)不能產(chǎn)生足夠的功率使船在要求的速度下行駛。

加速或響應(yīng)不良是指船從停止?fàn)顟B(tài)起動時(shí)無法滿意地加速。也可能是在小于額定速度和負(fù)荷情況下的加速滯后。加速性能或響應(yīng)差故障很難排除，因?yàn)樵摴收峡赡苡啥喾N因素導(dǎo)致。

故障判斷及排除步驟

步驟		技術(shù)規(guī)范
步驟 1.	執(zhí)行基本的故障判斷及排除步驟。
	步驟 1A. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次。	是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？
	步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。	問題能得到證實(shí)嗎?
	步驟 1C. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。	所有步驟是否經(jīng)過核實(shí)無誤？
步驟 2.	確定發(fā)動機(jī)癥狀。
	步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應(yīng)差	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差？
	步驟 2B. 發(fā)動機(jī)缺火、發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。	發(fā)動機(jī)癥狀是否為缺火、悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？
	步驟 2C. 大量冒白煙或黑煙。	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？
	步驟 2D. 進(jìn)氣歧管壓力低。	發(fā)動機(jī)癥狀是否為增壓壓力低？
	步驟 2E. 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)。	發(fā)動機(jī)癥狀是否為發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？
	步驟 2F. 發(fā)動機(jī)振動過大。	當(dāng)發(fā)動機(jī)在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動機(jī)振動過大的癥狀？
步驟 3.	發(fā)動機(jī)起動和運(yùn)轉(zhuǎn)的故障診斷步驟。
	步驟 3A. 核實(shí)燃油供應(yīng)和回流閥已經(jīng)開啟。	供油閥和回油閥處于開啟位置嗎？

	步驟 3A-1. 檢查燃油冷卻器是否因?yàn)槿加突亓鲏毫^高而損壞。
	步驟 3B. 核實(shí)低壓燃油管的布線正確。	低壓燃油管是否正確連接到發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 冷卻板上？
	步驟 3C. 拖動期間檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。	拖動期間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否大于 150 rpm？
	步驟 3D. 檢查 ECM 鑰匙開關(guān)電壓。	鑰匙開關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？
	步驟 3E. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。	ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？
	步驟 3F. 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。	油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？
	步驟 3G. 拖動發(fā)動機(jī)時(shí)檢查燃油油軌壓力。	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？
	步驟 3H. 檢查輸油泵壓力。	輸油泵壓力是否大于步驟 005-045 中的技術(shù)規(guī)范？
步驟 4.	燃油系統(tǒng)故障診斷步驟。
	步驟 4A. 檢查有無燃油系統(tǒng)的故障代碼。	故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？
	步驟 4B. 檢查高壓泵燃油供應(yīng)中是否有空氣。	供油中是否混入空氣？
	步驟 4C. 測量燃油進(jìn)口阻力。	燃油進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規(guī)范？
	步驟 4D. 進(jìn)行單缸斷油測試。	單缸缺火或大量冒煙？
	步驟 4E. 執(zhí)行氣缸平衡診斷測試。	氣缸性能測試是否找出了造成功率不穩(wěn)的氣缸？
	步驟 4F. 測量回油管阻力。	燃油回油管阻力符合技術(shù)規(guī)范嗎?
步驟 5.	空氣處理系統(tǒng)故障診斷步驟。
	步驟 5A. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。	讀數(shù)與本地大氣壓力差異是否在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 之內(nèi)？
	步驟 5B. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。	發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)中有任何泄漏了嗎？
	步驟 5C. 檢查進(jìn)氣阻力。	進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規(guī)范？
	步驟 5D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。	渦輪增壓器葉片損壞了嗎?
	步驟 5E. 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。	此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？
	步驟 5F. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。	廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無孔洞或裂紋？
	步驟 5G. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無空氣泄漏。	廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？

	步驟 5G-1. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。
	步驟 5G-2. 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。
	步驟 5H. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。	軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規(guī)范？
	步驟 5I. 檢查中冷器。	該中冷器是否無裂紋或其他損壞？
步驟 6.	電子特性故障診斷步驟。
	步驟 6A. 核實(shí)油門行程。	油門釋放時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 0 ；油門踩下時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 100%？
	步驟 6B. 檢查大氣壓力傳感器精度。	讀數(shù)與本地氣壓表讀數(shù)差異是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之內(nèi)？
	步驟 6C. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。	讀數(shù)與本地氣壓表讀數(shù)差異是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之內(nèi)？
步驟 7.	基本發(fā)動機(jī)故障診斷步驟。
	步驟 7A. 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確。	頂置機(jī)構(gòu)是否在調(diào)整極限之內(nèi)？
	步驟 7B. 檢查排氣阻力。	排氣系統(tǒng)背壓是否小于 127 mm-Hg [5 in-Hg] 或 1763 mm-H2O [68 in-H2O] 或 17 kPa [2.5 psi]？
	步驟 7C. 檢查發(fā)動機(jī)竄氣。	發(fā)動機(jī)竄氣測量值是否符合技術(shù)規(guī)范？

	步驟 7C-1. 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)竄氣的影響。
步驟 8.	振動過大故障診斷步驟。
	步驟 8A. 檢查傳動比和螺旋槳配置。	傳動比和螺旋槳與發(fā)動機(jī)功率是否正確匹配？
	步驟 8B. 檢查發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查安裝要求是否正確。	發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？
	步驟 8C. 檢查發(fā)動機(jī)懸置和隔振墊是否損壞。	發(fā)動機(jī)支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？
	步驟 8D. 檢查排氣系統(tǒng)。	排氣系統(tǒng)是否存在缺陷？
	步驟 8E. 檢查發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件。	發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件是否存在故障？
	步驟 8F. 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準(zhǔn)情況。	聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準(zhǔn)？
	步驟 8G. 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。	螺旋槳軸安裝是否正確？
	步驟 8H. 檢查螺旋槳軸是否平直。	螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規(guī)范值內(nèi)？
	步驟 8I. 隔離發(fā)動機(jī)。	發(fā)動機(jī)振動問題是否仍然存在？
	步驟 8J. 檢查支架/砍刀軸承是否未對準(zhǔn)。	支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否牢固安裝？
	步驟 8K. 檢查螺旋槳。	螺旋槳是否失去平衡，或者沒有正確安裝在軸上？
	步驟 8L. 檢查 V 形支架上的 V 形角。	V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？
	步驟 8M. 檢查螺旋槳通道。	檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？
	步驟 8N. 檢查發(fā)動機(jī)到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。	檢查扭轉(zhuǎn)聯(lián)軸器是否正確或磨損？
	步驟 8O. 檢查舵。	方向舵舵桿的軸向間隙是否過大？
	步驟 8P. 檢查飛輪殼與缸體對準(zhǔn)情況。	飛輪殼是否失準(zhǔn)？

向?qū)Р襟E 1 - 執(zhí)行基本的故障判斷及排除步驟。

向?qū)Р襟E 1A - 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？
是	否
有關(guān)故障代碼的故障判斷，請參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障判斷及維修手冊》（公告號 4021416）中第 TF 節(jié)的內(nèi)容。	無須維修

向?qū)Р襟E 1B - 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。
條件無采取措施核實(shí)如下項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)運(yùn)行符合它要執(zhí)行的工況嗎？例如：油門全開時(shí)的轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫度相對發(fā)動機(jī)室的溫度、船只負(fù)荷、海洋情況等。客戶的期望值符合發(fā)動機(jī)的性能嗎？發(fā)動機(jī)運(yùn)行的依據(jù)是 OEM 航行試驗(yàn)嗎?
問題能得到證實(shí)嗎?
是	否
無須維修	問題不能得到證實(shí)并且任何維修都不能進(jìn)行。

向?qū)Р襟E 1C - 執(zhí)行基本的故障診斷檢查。
條件無采取措施在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實(shí)下列各項(xiàng)：核實(shí)油箱中的油位。核實(shí)對發(fā)動機(jī)上的控制零件列表（渦輪增壓器、噴油器、活塞、燃油泵、凸輪軸等）部件沒有做任何更改。核實(shí)使用了符合應(yīng)用類型的正確等級的燃油。核實(shí)發(fā)動機(jī)在推薦的海拔高度內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。核實(shí)發(fā)動機(jī)機(jī)油油位正確。核實(shí)沒有空氣通風(fēng)口被堵塞或阻塞。核實(shí)發(fā)動機(jī)的附加功率沒有發(fā)生變化。核實(shí)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)沒有發(fā)生變化。核實(shí)發(fā)動機(jī)的起動轉(zhuǎn)速大于 150 rpm。核實(shí)蓄電池電壓充足。核實(shí)傳動系與發(fā)動機(jī)是否正確匹配。核實(shí)變速箱正確并且沒有故障。核實(shí)螺旋槳槳距正確并且沒有損壞。核實(shí)燃油泵燃油進(jìn)口溫度符合技術(shù)規(guī)范。核實(shí)發(fā)動機(jī)油門和油門配線對發(fā)動機(jī)響應(yīng)正確。檢查船體情況（清潔并沒有損壞）。
所有步驟是否經(jīng)過核實(shí)無誤？
是	否
無須維修	修復(fù)故障并核實(shí)維修后抱怨的問題不再出現(xiàn)。

向?qū)Р襟E 2 - 確定發(fā)動機(jī)癥狀。

向?qū)Р襟E 2A - 功率低、加速性能差，或響應(yīng)差
條件無采取措施根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。 N/A
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率偏低、加速性能或加速響應(yīng)差？
是	否
按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：燃油系統(tǒng)檢查空氣調(diào)節(jié)檢查電子設(shè)備檢查基本發(fā)動機(jī)檢查	無須維修

向?qū)Р襟E 2B - 發(fā)動機(jī)缺火、發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
條件無采取措施根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。 N/A
發(fā)動機(jī)癥狀是否為缺火、悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？
是	否
按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：燃油系統(tǒng)檢查空氣調(diào)節(jié)檢查電子設(shè)備檢查	無須維修

向?qū)Р襟E 2C - 大量冒白煙或黑煙。
條件無采取措施根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。 N/A
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙或黑煙？
是	否
按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：空氣調(diào)節(jié)檢查燃油系統(tǒng)檢查	無須維修

向?qū)Р襟E 2D - 進(jìn)氣歧管壓力低。
條件無采取措施根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。 N/A
發(fā)動機(jī)癥狀是否為增壓壓力低？
是	否
按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：空氣調(diào)節(jié)檢查燃油系統(tǒng)檢查基本發(fā)動機(jī)檢查	無須維修

向?qū)Р襟E 2E - 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)。
條件無采取措施根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。 N/A
發(fā)動機(jī)癥狀是否為發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？
是	否
按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：無起動檢查燃油系統(tǒng)檢查空氣調(diào)節(jié)檢查電子設(shè)備檢查	無須維修

向?qū)Р襟E 2F - 發(fā)動機(jī)振動過大。
條件無采取措施根據(jù)發(fā)動機(jī)性能確定發(fā)動機(jī)癥狀。 N/A
當(dāng)發(fā)動機(jī)在檔或脫檔時(shí)，是否存在發(fā)動機(jī)振動過大的癥狀？
是	否
按照下面推薦的順序執(zhí)行故障診斷與排除步驟：燃油系統(tǒng)檢查空氣調(diào)節(jié)檢查電子設(shè)備檢查基本發(fā)動機(jī)檢查振動過大檢查	無須維修

向?qū)Р襟E 3 - 發(fā)動機(jī)起動和運(yùn)轉(zhuǎn)的故障診斷步驟。

向?qū)Р襟E 3A - 核實(shí)燃油供應(yīng)和回流閥已經(jīng)開啟。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施核實(shí)燃油供應(yīng)和回流閥處于開啟位置。如果船只是新的或者工作已經(jīng)在船上完成，則燃油閥門可以置于關(guān)閉位置。
燃油供應(yīng)和回流閥處于開啟位置嗎?
是	否
無須維修	供油閥和回油閥轉(zhuǎn)到開啟位置，然后核實(shí)發(fā)動機(jī)沒有損壞。

向?qū)Р襟E 3A-1 - 檢查燃油冷卻器是否因?yàn)槿加突亓鲏毫^高而損壞。
條件無采取措施拆下和檢查燃油冷卻器。檢查燃油冷卻器有無內(nèi)部損壞或斷裂。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-062。
燃油冷卻器損壞或有內(nèi)部塌陷嗎?
是	否
拆下并更換燃油冷卻器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-062。	無須維修

向?qū)Р襟E 3B - 核實(shí)低壓燃油管的布線正確。
條件無采取措施有時(shí)可能將低壓燃油管連接到安裝不正確的 ECM 冷卻板。 ECM 冷卻板頂部接頭是進(jìn)口，底部接頭是出口。如果在發(fā)動機(jī)上拆卸和重新安裝了低壓燃油管，請核實(shí)這些連接正確。
低壓燃油管是否正確連接到 ECM 冷卻板上？
是	否
無須維修	正確將低壓燃油管連接到 ECM 冷卻板上。燃油進(jìn)口是頂部接頭。

向?qū)Р襟E 3C - 拖動期間檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施拖動發(fā)動機(jī)時(shí)，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。如果發(fā)動機(jī)無法拖動，參考“發(fā)動機(jī)無法拖動或拖動緩慢”故障診斷。
拖動期間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否大于 150 rpm？
是	否
無須維修	找到拖動轉(zhuǎn)速低的原因并修復(fù)。檢查蓄電池、發(fā)動機(jī)起動馬達(dá)、以及附件負(fù)載。參考“發(fā)動機(jī)無法拖動或拖動緩慢”故障診斷。

向?qū)Р襟E 3D - 檢查發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 鑰匙開關(guān)電壓。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施測量信號電壓。測量 OEM 線束的鑰匙開關(guān)輸入信號線的信號電壓與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電壓。在鑰匙開關(guān)位于 ON（接通）位置以及鑰匙開關(guān)位于 Cranking（拖動）位置時(shí)，測量鑰匙開關(guān)電壓。有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖。
鑰匙開關(guān)電壓是否等于蓄電池電壓？
是	否
無須維修	維修或更換鑰匙開關(guān)線束、鑰匙開關(guān)，或檢查蓄電池連接。鑰匙開關(guān)線束可由 OEM 供應(yīng)。

向?qū)Р襟E 3E - 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 ECM 電源線束。采取措施測量電壓。測量ECM電源線束接頭中的ECM蓄電池電源（-）觸針與ECM蓄電池電源（+）觸針之間的電壓。在鑰匙開關(guān)位于“ON”（接通）位置及位于“Cranking”（拖動）位置時(shí)測量 ECM 電壓。有關(guān)接頭觸針的識別，請參考電氣接線圖。
ECM 蓄電池電源電壓是否等于蓄電池電壓？
是	否
無須維修	維修或更換 ECM 電源線束。檢查蓄電池接頭和保險(xiǎn)絲端子。

向?qū)Р襟E 3F - 核實(shí)油軌燃油壓力傳感器精度。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施監(jiān)測燃油油軌壓力傳感器。在鑰匙開關(guān)接通且發(fā)動機(jī)關(guān)閉（不運(yùn)行）時(shí)，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測油軌燃油壓力傳感器（測量值）。
油軌燃油壓力傳感器（測量）值是否小于 30 bar [435 psi]？
是	否
無須維修	更換油軌燃油壓力傳感器。參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障判斷及維修手冊》（公告號 4021416）第 19 節(jié)中的步驟 019-115。

向?qū)Р襟E 3G - 拖動發(fā)動機(jī)時(shí)檢查燃油油軌壓力。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施檢查油軌燃油壓力。試著起動發(fā)動機(jī)，持續(xù)接通發(fā)動機(jī)起動馬達(dá)至少 30 秒。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測油軌壓力（測量值）和油軌壓力（指令值）。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。嘗試起動發(fā)動機(jī)持續(xù) 30 秒，給出故障代碼運(yùn)行所需的邏輯時(shí)間。如果故障代碼 2215 或故障代碼 559 起作用，則燃油油軌壓力未能產(chǎn)生。此次嘗試如果發(fā)動機(jī)起動，則可能是先前注入高壓泵的燃油損失。查找可能導(dǎo)致燃油加注損失的松動的燃油管或?yàn)V清器。
故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？
是	否
遵循對故障代碼 2215 或 559 燃油泵輸送壓力低選項(xiàng)的故障判斷。	無須維修

向?qū)Р襟E 3H - 檢查輸油泵壓力。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施在燃油泵進(jìn)口處安裝一個(gè)壓力表。測量燃油輸送泵輸出壓力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節(jié)中的步驟 005-045。當(dāng)首次接通鑰匙開關(guān)后，如果發(fā)動機(jī)沒起動或未運(yùn)行，輸油泵將運(yùn)轉(zhuǎn) 60 秒后停機(jī)。一旦發(fā)動機(jī)正在運(yùn)行，輸油泵將連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
輸油泵壓力大于技術(shù)規(guī)范值嗎？
是	否
更換燃油泵。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節(jié)中的步驟 005-016。	更換輸油泵。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 5 節(jié)中的步驟 005-045。

向?qū)Р襟E 4 - 燃油系統(tǒng)故障診斷步驟。

向?qū)Р襟E 4A - 檢查有無燃油系統(tǒng)的故障代碼。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施檢查是否存在故障代碼。試著起動發(fā)動機(jī)，持續(xù)接通起動馬達(dá)至少 30 秒。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測燃油油軌壓力（測量值）和燃油油軌壓力（指令值）。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。嘗試起動發(fā)動機(jī)持續(xù) 30 秒，給出故障代碼運(yùn)行所需的邏輯時(shí)間。如果故障代碼 2215 或故障代碼 559 起作用，則燃油油軌壓力未能產(chǎn)生。
故障代碼 2215 或故障代碼 559 在嘗試起動失敗時(shí)起作用嗎？
是	否
遵循對故障代碼 559 燃油泵輸送壓力低選項(xiàng)的故障判斷。	無須維修

向?qū)Р襟E 4B - 檢查高壓泵燃油供應(yīng)中是否有空氣。
條件無采取措施檢查燃油中有無空氣。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-003。
供油中是否混入空氣？
是	否
查找并校正導(dǎo)致燃油供應(yīng)系統(tǒng)吸入空氣的原因。導(dǎo)致吸入空氣的原因包括燃油濾清器松動、燃油管接頭松動、油箱吸油豎管松動或有裂紋或供油管和濾清器嚴(yán)重阻塞。	無須維修

向?qū)Р襟E 4C - 測量燃油進(jìn)口阻力。
條件無采取措施測量用戶連接處燃油進(jìn)口阻力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-020。用戶連接處最大燃油進(jìn)口阻力新濾清器：63.5 mm-Hg [2.5 in-Hg] 臟濾清器：101.6 mm-Hg [4.0 in-Hg]
燃油進(jìn)口阻力是否高于技術(shù)規(guī)范？
是	否
找到進(jìn)口阻力大的原因并修復(fù)。查看 OEM 燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)是否堵塞、 ECM 冷卻器是否阻塞、 OEM 燃油管是否收縮、 OEM 油箱中豎管是否阻塞。	無須維修

向?qū)Р襟E 4D - 進(jìn)行單缸斷油測試。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。起動發(fā)動機(jī)并讓它低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。采取措施進(jìn)行單缸斷油測試。帶載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行氣缸斷油測試。停用單個(gè)噴油器。
單缸缺火或大量冒煙？
是	否
查找投訴問題原因，包括氣門間隙和曲軸箱壓力過大等顯示動力氣缸磨損或凸輪軸凸輪磨損等癥狀。如果沒有發(fā)現(xiàn)其它損壞，更換通過單缸斷油測試辨別出的氣缸的燃油噴油器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-026。	無須維修

向?qū)Р襟E 4E - 執(zhí)行氣缸平衡診斷測試。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施執(zhí)行氣缸平衡診斷測試。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行氣缸性能測試。確定是否是單個(gè)氣缸導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)癥狀。
氣缸性能測試是否找出了造成功率不穩(wěn)的氣缸？
是	否
查找功率不平衡的原因，包括可能預(yù)示動力氣缸損壞或凸輪軸凸輪磨損的氣門間隙和曲軸箱壓力過大。如果沒有發(fā)現(xiàn)其它損壞，更換導(dǎo)致功率不穩(wěn)定的氣缸的噴油器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-026。	無須維修

向?qū)Р襟E 4F - 測量回油管阻力。
條件無采取措施測量回油管阻力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 6 節(jié)中的步驟 006-012。
燃油回油管阻力符合技術(shù)規(guī)范嗎?
是	否
無須維修	查找回油管阻力高的原因，如燃油管扭結(jié)或堵塞。

向?qū)Р襟E 5 - 空氣處理系統(tǒng)故障診斷步驟。

向?qū)Р襟E 5A - 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。發(fā)動機(jī)停機(jī)。采取措施監(jiān)測關(guān)閉發(fā)動機(jī)后的進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)值。啟動 INSITE™ 服務(wù)軟件數(shù)據(jù)/記錄器，并監(jiān)控在發(fā)動機(jī)關(guān)閉情況下 INSITE™ 服務(wù)軟件的進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)。將 INSITE™ 的壓力讀數(shù)與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫M(jìn)行比較。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-028。
進(jìn)氣歧管壓力讀數(shù)是否小于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?50.8 mm-Hg [2 in-Hg]？
是	否
無須維修	更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。參考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 發(fā)動機(jī) CM850 電子控制系統(tǒng)故障診斷及維修手冊》（公告號 4021416）第 19 節(jié)中的步驟 019-159。

向?qū)Р襟E 5B - 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。
條件無采取措施檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-024。
發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)中有任何泄漏了嗎？
是	否
維修或更換損壞的部件。	無須維修

向?qū)Р襟E 5C - 檢查進(jìn)氣阻力。
條件將真空表（零件號 ST1111-3）安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)中。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下滿負(fù)荷運(yùn)行。采取措施測量進(jìn)氣系統(tǒng)阻力。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-031。最大進(jìn)氣阻力：干凈的濾清器：381 mm-H ₂O [15 in-H ₂O] 臟濾清器：635 mm-H ₂O [25 in-H ₂O]
進(jìn)氣阻力高于技術(shù)規(guī)范？
是	否
排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。	無須維修

向?qū)Р襟E 5D - 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從渦輪增壓器上拆卸進(jìn)氣和排氣管。采取措施檢查渦輪增壓器。檢查壓縮機(jī)葉片有無損壞或磨損。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
渦輪增壓器葉片損壞了嗎?
是	否
更換渦輪增壓器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。	無須維修

向?qū)Р襟E 5E - 確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。
條件無采取措施確定該渦輪增壓器是否是廢氣旁通式渦輪增壓器。 N/A
此渦輪增壓器是廢氣旁通式渦輪增壓器嗎？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 5F - 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。如果無法接近廢氣旁通閥執(zhí)行器，拆卸渦輪增壓器。采取措施檢查整體式廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管上有無裂紋或孔洞。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無孔洞或裂紋？
是	否
更換廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。	無須維修

向?qū)Р襟E 5G - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥膜盒有無空氣泄漏
條件發(fā)動機(jī)停機(jī)。從廢氣旁通閥執(zhí)行器上拆下執(zhí)行器軟管。采取措施執(zhí)行廢氣旁通閥膜盒的泄漏測試。使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 59 in-Hg 的調(diào)壓氣源連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒。空氣通過正常的廢氣旁通閥膜盒，應(yīng)當(dāng)聽不到漏氣聲音。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒漏氣？
是	否
更換廢氣旁通閥執(zhí)行器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。	無須維修

向?qū)Р襟E 5G-1 - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。
條件發(fā)動機(jī)停機(jī)。從廢氣旁通閥執(zhí)行器上拆下執(zhí)行器軟管。采取措施檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調(diào)壓氣源連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？
是	否
無須維修	無須維修

向?qū)Р襟E 5G-2 - 檢查渦輪增壓器廢氣旁通閥是否正常工作。
條件發(fā)動機(jī)停機(jī)。拆下廢氣旁通閥銷的 e-形夾，并從廢氣旁通桿上斷開執(zhí)行器桿。采取措施從渦輪增壓器廢氣旁通閥上斷開廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿后，檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。使用廢氣旁通壓力測試工具（零件號 3823799）將 [29 psi] 的調(diào)壓氣源連接到廢氣旁通閥執(zhí)行器膜盒。檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器連桿的運(yùn)動情況。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。
廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？
是	否
前后移動廢氣旁通閥控制桿，并檢查操作是否順暢。如果廢氣旁通閥控制桿不能自由移動或粘滯，在廢氣旁通閥控制桿接頭上噴灑滲透油，然后嘗試來回操作廢氣旁通閥控制桿使其能夠自由移動。如果控制桿不能自由移動，則更換渦輪增壓器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。	更換廢氣旁通閥執(zhí)行器。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-050。

向?qū)Р襟E 5H - 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。
條件發(fā)動機(jī)停機(jī)。斷開渦輪增壓器中的排氣和進(jìn)氣接頭。采取措施遵守測量渦輪增壓器徑向及軸向間隙的步驟。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。
軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規(guī)范？
是	否
無須維修	更換渦輪增壓器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

向?qū)Р襟E 5I - 檢查中冷器。
條件無采取措施檢查中冷器。 N/A
該中冷器是否無裂紋或其他損壞？
是	否
無須維修	修理或更換中冷器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-005。

向?qū)Р襟E 6 - 電子特性故障診斷步驟。

向?qū)Р襟E 6A - 核實(shí)油門行程。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施核實(shí)油門行程。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測完全踩下和釋放油門控制桿時(shí)的油門位置。
油門釋放時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 0 ；油門踩下時(shí)，油門位置讀數(shù)是否為 100%？
是	否
無須維修	確定并排除油門操縱桿阻塞的原因。

向?qū)Р襟E 7 - 基本發(fā)動機(jī)故障診斷步驟

向?qū)Р襟E 7A - 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施測量頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。拆下?lián)u臂室蓋。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節(jié)中的步驟 003-011。測量頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節(jié)中的步驟 003-004。
頂置機(jī)構(gòu)是否在調(diào)整極限之內(nèi)？
是	否
無須維修	調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 3 節(jié)中的步驟 003-004。

向?qū)Р襟E 7B - 檢查排氣阻力。
條件無采取措施在排氣系統(tǒng)緊鄰渦輪增壓器出口處安裝壓力表，以檢查排氣背壓。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 11 節(jié)中的步驟 011-009。
排氣系統(tǒng)背壓是否小于 127 mm-Hg [5 in-Hg] 或 1763 mm-H₂O [68 in-H₂O] 或 17 kPa [2.5 psi]？
是	否
無須維修	確定或者明確排氣系統(tǒng)阻力偏高的原因。

向?qū)Р襟E 7C - 檢查發(fā)動機(jī)竄氣。
條件無采取措施測量發(fā)動機(jī)竄氣。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 14 節(jié)中的步驟 014-005。
發(fā)動機(jī)竄氣測量值是否符合技術(shù)規(guī)范？
是	否
無須維修	無須維修
返回步驟 2，或聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?Cummins® 特約維修站咨詢進(jìn)一步的故障診斷與排除的說明。	轉(zhuǎn)至 7C-1

向?qū)Р襟E 7C-1 - 核實(shí)渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)竄氣的作用。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。起動發(fā)動機(jī)。采取措施核實(shí)渦輪增壓器的影響。將適當(dāng)?shù)挠?jì)量孔連接到下排氣（竄氣）導(dǎo)流管的一端。從缸體上拆下渦輪增壓器回油管，并將機(jī)油排入桶中。使發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。測量發(fā)動機(jī)竄氣。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 14 節(jié)中的步驟 014-005。
發(fā)動機(jī)總竄氣量下降是否超過總竄氣量的 30%？
是	否
更換渦輪增壓器總成。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 10 節(jié)中的步驟 010-033。	發(fā)動機(jī)可能需要大修。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 0 節(jié)中的步驟 000-001 和發(fā)動機(jī)重裝技術(shù)規(guī)范。

向?qū)Р襟E 8 - 振動過大故障診斷步驟。

向?qū)Р襟E 8A - 檢查傳動比和螺旋槳配置。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查傳動比和螺旋槳與發(fā)動機(jī)功率是否正確匹配。 N/A
傳動比和螺旋槳與發(fā)動機(jī)功率是否正確匹配？
是	否
聯(lián)系 Cummins® 分銷商或船用發(fā)動機(jī)地區(qū)現(xiàn)場維修經(jīng)理。	無須維修

向?qū)Р襟E 8B - 檢查發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。
條件無采取措施檢查發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確，并檢查螺旋槳安裝要求。 N/A
發(fā)動機(jī)支架隔振墊是否正確并是否正確安裝？
是	否
無須維修	檢查螺旋槳隔振墊安裝要求。按需要更換和維修隔振墊。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-026，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)。如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請參考 OEM 維修手冊。

向?qū)Р襟E 8C - 檢查發(fā)動機(jī)懸置和隔振墊是否損壞。
條件無采取措施檢查發(fā)動機(jī)支架和隔振墊是否出現(xiàn)故障。 N/A
發(fā)動機(jī)支架和隔振墊是否狀態(tài)良好？
是	否
無須維修	拆卸并更換發(fā)動機(jī)支架隔振墊。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-026，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)。如果隔振墊不是由康明斯公司制造，請參考 OEM 維修手冊。

向?qū)Р襟E 8D - 檢查排氣系統(tǒng)。
條件無采取措施檢查排氣系統(tǒng)是否存在缺陷。 N/A
排氣系統(tǒng)是否存在缺陷？
是	否
必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“排氣系統(tǒng)”章節(jié)和 OEM 維修手冊與指導(dǎo)。	無須維修

注意

有些海水泵是由皮帶驅(qū)動的。海水泵斷開時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因過熱而損壞。

向?qū)Р襟E 8E - 檢查發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件是否有故障。隔離或斷開附件，檢查其振動情況。如果海水泵斷開，不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件是否存在故障？
是	否
檢查附件出現(xiàn)故障的原因并修正此問題。參考《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）中的“發(fā)動機(jī)驅(qū)動附件”部分。如果附件不是由康明斯安裝，參考 OEM 維修手冊。	無須維修

向?qū)Р襟E 8F - 檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準(zhǔn)情況。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查軸聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器對準(zhǔn)情況。 N/A
聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器是否失準(zhǔn)？
是	否
必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-025，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)和齒輪制造商的建議。	無須維修

向?qū)Р襟E 8G - 檢查螺旋槳軸是否正確安裝。
條件無采取措施檢查螺旋槳軸是否正確安裝。 N/A
螺旋槳軸安裝是否正確？
是	否
無須維修	必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-025，以及《船用游樂型發(fā)動機(jī)安裝說明》（公告號 3884649）的“發(fā)動機(jī)安裝/驅(qū)動系統(tǒng)”章節(jié)和齒輪制造商的建議。

向?qū)Р襟E 8H - 檢查螺旋槳軸是否平直。
條件無采取措施檢查螺旋槳軸是否平直。 N/A
螺旋槳軸的平直度是否在 OEM 技術(shù)規(guī)范值內(nèi)？
是	否
無須維修	按需要修理或更換螺旋槳軸。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

向?qū)Р襟E 8I - 隔離發(fā)動機(jī)。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施在聯(lián)接器上未安裝驅(qū)動軸時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 N/A
發(fā)動機(jī)振動問題是否仍然存在？
是	否
檢查發(fā)動機(jī)減振器是否損壞。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 1 節(jié)中的步驟 001-052。	無須維修

向?qū)Р襟E 8J - 檢查支架/砍刀軸承是否未對準(zhǔn)。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否沒有牢固安裝。 N/A
支架/彎刀軸承是否失準(zhǔn)，支架是否沒有牢固安裝？
是	否
檢查支架的安裝剛性。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。	無須維修

向?qū)Р襟E 8K - 檢查螺旋槳。
條件無采取措施檢查螺旋槳是否失去平衡，或者螺旋槳沒有正確安裝在軸上。 N/A
螺旋槳是否失去平衡，或者沒有正確安裝在軸上？
是	否
檢查螺旋槳的精準(zhǔn)性。必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系	無須維修

向?qū)Р襟E 8L - 檢查 V 形支架上的 V 形角。
條件無采取措施檢查 V 形支架的 V 形角度是否沒有與螺旋槳的槳片角度匹配。 N/A
V 形支架的 V 形角度是否與螺旋槳的槳片角度匹配？
是	否
無須維修	必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

向?qū)Р襟E 8M - 檢查螺旋槳通道。
條件無采取措施檢查螺旋槳管是否與螺旋槳正確匹配。 N/A
檢查螺旋槳的進(jìn)口管與出口管是否與螺旋槳槳片匹配？
是	否
無須維修	必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

向?qū)Р襟E 8N - 檢查發(fā)動機(jī)到變速箱的扭矩聯(lián)軸器。
條件無采取措施檢查扭轉(zhuǎn)聯(lián)軸器是否正確或磨損。 N/A
檢查扭轉(zhuǎn)聯(lián)軸器是否正確或磨損？
是	否
更換聯(lián)軸器。參考 OEM 維修手冊。	無須維修

向?qū)Р襟E 8O - 檢查舵。
條件無采取措施檢查方向舵舵桿的軸向間隙是否過大。 N/A
方向舵舵桿的軸向間隙是否過大？
是	否
必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系	無須維修

向?qū)Р襟E 8P - 檢查飛輪殼與缸體對準(zhǔn)情況。
條件無采取措施檢查飛輪殼與缸體對準(zhǔn)情況。 N/A
飛輪殼是否失準(zhǔn)？
是	否
重新對準(zhǔn)飛輪殼與缸體。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 16 節(jié)中的步驟 016-006。	并未檢測出發(fā)動機(jī)內(nèi)部損壞。分析機(jī)油并檢查濾清器，確定可能損壞的部位。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 7 節(jié)中的步驟 007-083。發(fā)動機(jī)可能需要重裝。參考《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7（共軌燃油系統(tǒng)）系列發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 4021271）第 0 節(jié)中的步驟 000-001 和發(fā)動機(jī)重裝技術(shù)規(guī)范。如果發(fā)動機(jī)沒有損壞，問題可能出在船只的設(shè)計(jì)問題上。與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系

康明斯柴油發(fā)動機(jī)大氣壓力傳感器

康明斯柴油發(fā)動機(jī)大氣壓力傳感器初始檢查
將康明斯服務(wù)軟件連接至車輛數(shù)據(jù)通信接口。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。監(jiān)測大氣壓力。如果大氣壓力小于或等于523 mm Hg [20.6 in Hg]并且當(dāng)前海拔高度小于3.048 km [10,000 ft]，更換大氣壓力傳感器。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)大氣壓力傳感器拆卸

將鎖片扳至一側(cè)。向接頭的后部推壓按鈕，并從傳感器上拆下接頭。該傳感器用一個(gè)螺栓固定到進(jìn)氣歧管蓋上。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)大氣壓力傳感器安裝

在發(fā)動機(jī)上安裝新傳感器。將傳感器固定到進(jìn)氣歧管蓋上。扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]，將接頭推到一起直至鎖緊。將鎖片扳至鎖定位置。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)離合器踏板位置開關(guān)

離合器踏板位置開關(guān)電路用于停用 PTO 和巡航控制特性。該電路由斷開控制開關(guān)、離合器踏板位置開關(guān)信號導(dǎo)線和開關(guān)回路導(dǎo)線組成。安裝并調(diào)整離合器踏板位置開關(guān)后，觸點(diǎn)應(yīng)該保持閉合。離合器踏板踩下時(shí)，離合器踏板位置開關(guān)處于正常開啟位置。這將停用 PTO 或巡航控制。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)離合器踏板位置開關(guān)電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測離合器開關(guān)是否正常工作。否則，請遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。找到離合器踏板位置開關(guān)。位置取決于 OEM 的安裝步驟。斷開連接到開關(guān)端子上的導(dǎo)線線束。調(diào)整萬用表以便測量電阻。使萬用表的表筆與離合器踏板位置開關(guān)接頭的 2 個(gè)端子接觸。

釋放離合器踏板。萬用表必須顯示閉路（10 歐姆或更?。?。如果離合器完全接合時(shí)開關(guān)沒有閉合，應(yīng)調(diào)整離合器開關(guān)行程控制桿。如果調(diào)整行程控制桿后開關(guān)仍沒有閉合，則該開關(guān)發(fā)生故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。踩下離合器踏板。離合器踏板位置開關(guān)必須斷開。萬用表必須顯示開路（100 千歐或更大）。如果離合器完全接合時(shí)開關(guān)沒有斷開，應(yīng)調(diào)整離合器開關(guān)行程控制桿。如果調(diào)整行程控制桿后開關(guān)仍沒有斷開，則該開關(guān)發(fā)生故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

檢查康明斯柴油發(fā)動機(jī)離合器踏板位置開關(guān)是否對地短路

從離合器踏板位置開關(guān)接頭中拆下一個(gè)萬用表表筆，并使該表筆與底盤接地接觸。離合器踏板釋放時(shí)，萬用表必須顯示開路特征（100 千歐或更大）。如果電路閉合，更換離合器踏板位置開關(guān)。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。

檢查康明斯柴油發(fā)動機(jī)離合器踏板位置開關(guān)是否對外部電源短路
將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。調(diào)整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將 1 個(gè)萬用表表筆插入離合器踏板位置開關(guān)接頭中。另一支表筆接觸發(fā)動機(jī)缸體接地端，測量電壓。在離合器踏板釋放和踩下時(shí)，電壓必須是 1.5 VDC 或更小。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路存在。

注: 外部電源為 OEM 線束中承載電壓的任何導(dǎo)線。

除去外部電源。如果離合器踏板位置開關(guān)通過上述所有檢查，將開關(guān)連接到導(dǎo)線線束上。必須檢查離合器踏板位置開關(guān)電路。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)排氣溫度傳感器

排氣溫度傳感器 (1) 位于催化劑磚兩側(cè)的排氣消聲器內(nèi)。溫度傳感器是后處理系統(tǒng)的一部分，用于監(jiān)測催化器的入口和出口溫度。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)排氣溫度傳感器拆卸

注意

在發(fā)動機(jī)關(guān)閉后的很長一段時(shí)間內(nèi)，排氣催化器溫度仍會很高，不能觸摸。

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。從 OEM 線束上斷開排氣溫度傳感器。松開固定螺母，從排氣催化器上拆下排氣溫度傳感器。

清潔并檢查康明斯柴油發(fā)動機(jī)排氣溫度傳感器能否繼續(xù)使用

目視檢查排氣溫度傳感器的導(dǎo)線或主體有無損壞。目視檢查排氣溫度傳感器頂端是否損壞和積碳。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)排氣溫度傳感器安裝

在排氣溫度傳感器的傳感器螺紋上涂覆防粘結(jié)復(fù)合劑。確保排氣溫度傳感器連接到 OEM 線束上的正確位置上。將入口和出口溫度傳感器互換會導(dǎo)致現(xiàn)行故障代碼。將傳感器和傳感器線束連接推到一起直到鎖上。擰緊將傳感器固定到后處理系統(tǒng)上的螺母。扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]

康明斯柴油發(fā)動機(jī)冷卻液液位傳感器

康明斯柴油發(fā)動機(jī)冷卻液液位傳感器拆卸

警告

不要從熱發(fā)動機(jī)上打開散熱器壓力蓋。應(yīng)等待冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能打開壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

警告

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

拆下散熱器蓋。從冷卻系統(tǒng)中排掉足夠的冷卻液，以便排空散熱器頂部水箱。參考《ISC、QSC8.3、ISL 與 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）或《ISB^e、ISB 和 QSB5.9（共軌燃油系統(tǒng)）故障診斷及排除手冊》（公告號 4021271）中的步驟008-018。

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。拆下傳感器。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)冷卻液液位傳感器安裝

按照車輛制造廠的工序安裝并擰緊新傳感器。將電氣接頭推到一起直至鎖緊。加注冷卻系統(tǒng)并檢查有無泄漏。參考《ISC、QSC8.3、ISL 與 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）或《ISB^e、ISB 和 QSB5.9（共軌燃油系統(tǒng)）故障診斷及排除手冊》（公告號 4021271）中的步驟

康明斯發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器

康明斯發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器初始檢查

連接 INSITE™服務(wù)軟件，并核實(shí) INSITE™ 服務(wù)軟件的冷卻液溫度讀數(shù)與量表的讀數(shù)相同。

康明斯發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器拆卸

警告

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

排放冷卻系統(tǒng)。參考《ISC、QSC8.3、ISL 與 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）或《ISB^e、ISB 和 QSB5.9（共軌燃油系統(tǒng)）故障診斷及排除手冊》（公告號 4021271）中的步驟008-018。

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。拆下傳感器。

檢查康明斯發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器能否繼續(xù)使用
檢查發(fā)動機(jī)線束接頭和冷卻液溫度傳感器有無下列情況：接頭殼體有裂紋或斷裂，接頭密封丟失或損壞，接頭觸針內(nèi)或表面上有污垢、碎屑或濕氣，觸針腐蝕、彎曲、斷裂、縮進(jìn)或伸出。

康明斯發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器安裝

確保新傳感器已安裝 O 形圈。用清潔的機(jī)油潤滑O型密封圈。將新傳感器裝入發(fā)動機(jī)。擰緊傳感器。將接頭推到一起直至鎖緊。扭矩值: 23 n.m [17 ft-lb]

加注冷卻系統(tǒng)并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，檢查有無泄漏。參考《ISC、QSC8.3、ISL 與 QSL9 發(fā)動機(jī)故障診斷及排除手冊》（公告號 4021418）或《ISB^e、ISB 和 QSB5.9（共軌燃油系統(tǒng)）故障診斷及排除手冊》（公告號 4021271）中的步驟008-018。用 INSITE™服務(wù)軟件監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器是否工作正常。

船用康明斯柴油發(fā)動機(jī)巡航控制或 PTO ON/OFF 開關(guān)

”Cruise 1/2”（巡航 1/2）控制開關(guān)在控制面板上，它有三個(gè)檔：”Cruise 1”（巡航 1）、”Cruise 2”（巡航 2）和 ”O(jiān)FF”（斷開）。搖臂開關(guān)用于啟用或停用巡航控制。巡航控制 ON 和 OFF 電路由巡航控制 1 和 2 信號線、開關(guān)公共接地與搖臂開關(guān)組成。

船用康明斯柴油發(fā)動機(jī)巡航控制或 PTO ON/OFF 開關(guān)電阻檢查
如果有INSITE™服務(wù)軟件，可用它監(jiān)測開關(guān)是否正常工作。否則，按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。從接頭上找到巡航 1/2 開關(guān)并將其拆下。調(diào)整萬用表以便測量電阻。將萬用表表筆接觸巡航 1 信號開關(guān)輸出點(diǎn)（3）與蓄電池接地開關(guān)輸出點(diǎn)（2）。

將開關(guān)轉(zhuǎn)到” OFF ”（斷開）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路沒有開路，則開關(guān)故障。更換開關(guān)。將萬用表表筆接觸巡航 2 信號開關(guān)輸出點(diǎn)（1）與蓄電池接地開關(guān)輸出點(diǎn)（2）。將開關(guān)轉(zhuǎn)到” OFF ”（斷開）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路沒有開路，則開關(guān)故障。更換開關(guān)。

檢查船用康明斯柴油發(fā)動機(jī)巡航控制或 PTO ON/OFF 開關(guān)是否對地短路
將萬用表表筆接觸巡航 1 信號開關(guān)輸出點(diǎn)（3）與蓄電池接地開關(guān)輸出點(diǎn)（2）。將開關(guān)轉(zhuǎn)到 Cruise 1（巡航 1）位置并測量電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則開關(guān)故障。更換開關(guān)。將萬用表表筆接觸巡航 2 信號開關(guān)輸出點(diǎn)（1）與蓄電池接地開關(guān)輸出點(diǎn)（2）。將開關(guān)轉(zhuǎn)到 Cruise 2（巡航 2）位置并測量電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則開關(guān)故障。更換開關(guān)。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)診斷測試模式開關(guān)

診斷 ON/OFF（接通/斷開）開關(guān)通知系統(tǒng)，操作者請求讀取記錄在 ECM 中的任何現(xiàn)行故障代碼。

注: 一些 OEM 使用短接插頭而不是開關(guān)。

當(dāng) ECM 收到從 ON/OFF（接通/斷開）開關(guān)傳來的信號時(shí)，如果此時(shí)ECM中記錄有現(xiàn)行故障代碼，黃色和紅色警告指示燈將變亮，并開始閃爍。如果兩個(gè)警告指示燈都持續(xù)亮，但不閃爍，則不存在現(xiàn)行故障代碼。

注: 設(shè)備必須靜止。如果檢測到道路車速，將不會出現(xiàn)順序閃爍。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)診斷測試模式開關(guān)電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監(jiān)測開關(guān)是否正常工作。如果沒有，請遵循本節(jié)的故障診斷及排除步驟。找到希望的“ON/OFF”（接通/斷開）撥檔開關(guān)。從開關(guān)的端子上拆下 2 個(gè)接頭，并在接頭上貼上標(biāo)簽。用萬用表的表筆接觸開關(guān)上的端子。

將開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路沒有開路，則開關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

將開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則開關(guān)故障。

關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果電阻值正確，仍必須檢查開關(guān)是否對地短路。

檢查康明斯柴油發(fā)動機(jī)診斷測試模式開關(guān)是否對地短路
將萬用表的一根表筆接觸開關(guān)的端子之一。另一根表筆接觸底盤接地端。將開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路沒有開路，則開關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果開關(guān)通過了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開路、對地短路、觸針之間短路以及對外部電源短路。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)診斷測試模式開關(guān)電路電阻檢查

注意

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測試工具。

如果 INSITE™ 服務(wù)軟件可用，監(jiān)測開關(guān)電路是否工作正常。否則，請按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。

從電子控制模塊上斷開原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。將測試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭中的診斷測試模式開關(guān)信號觸針上，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根表筆接觸發(fā)動機(jī)缸體或底盤接地。將接通/斷開開關(guān)置于接通位置。如果 OEM 將開關(guān)回路連接至底盤接地，則萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，檢查診斷測試模式開關(guān)信號線是否為開路。如果 OEM 將開關(guān)回路連接至 OEM 導(dǎo)線線束，萬用表必須顯示為開路（100K 歐姆或更高）。如果電路不是開路，檢查診斷測試模式開關(guān)信號線是否為閉路。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，必須檢查診斷模式啟用信號線是否存在對地短路，端子之間短路，以及對外部電源短路。

檢查康明斯柴油發(fā)動機(jī)診斷測試模式開關(guān)是否對地短路

當(dāng)檢查有無電氣短路時(shí)，將所有的駕駛室面板開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開或中間位置，以便隔離診斷開關(guān)信號電路。使用掛車制動器手動閥調(diào)節(jié)行車制動器。斷開離合器踏板位置開關(guān)。斷開怠速有效開關(guān)。

注: 某些設(shè)備將根據(jù)應(yīng)用類型的不同而變化。

從電子控制單元上斷開 OEM 線束接頭。將診斷模式開關(guān)置于 OFF（斷開）位置。將一根測試導(dǎo)線插在 OEM 線束接頭的診斷測試模式開關(guān)信號觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根表筆接觸發(fā)動機(jī)缸體或底盤接地。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)電子控制模塊（ECM）初始檢查

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置，同時(shí)監(jiān)測故障指示燈。故障指示燈必須點(diǎn)亮 2 至 3 秒。如果指示燈不亮，檢查燈泡是否燒壞。

注: 這僅適用于汽車用和工業(yè)用類型。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)”O(jiān)FF”（關(guān)閉）的位置。將服務(wù)軟件連接至車輛通信接口。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置。選擇服務(wù)軟件上的監(jiān)測模式。服務(wù)軟件必須能夠與 ECM 通信。如果 ECM不能和服務(wù)軟件通信，參考通信故障 - 服務(wù)軟件或控制裝置癥狀樹。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)電子控制模塊（ECM）拆卸

注意

拆下線束接插件之前，先記錄老的電子控制模塊（ECM）中所有的可編程參數(shù)、特性和標(biāo)定信息。對新的 ECM 編程時(shí)需要這些信息。

如果還未從 ECM 上斷開 ECM 電源、發(fā)動機(jī)和 OEM 線束接頭，則將它們斷開。船用：必須首先拆下 OEM 線束安裝板。要將其拆下，拆下 OEM 線束接頭、無開關(guān)電源線束和系統(tǒng)集成模塊。

拆下將 ECM 固定到發(fā)動機(jī)缸體上的螺栓。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)電子控制模塊（ECM）安裝

注意

不得向 ECM 的后側(cè)噴漆。確保在 ECM 與發(fā)動機(jī)缸體之間沒有潤滑脂或污垢。

將新的 ECM 安裝到冷卻板上。擰緊螺栓。扭矩值: 18 n.m [160 in-lb]

注意

不要使用壓縮空氣吹 ECM 端口或接頭。由于冷凝作用，壓縮空氣可能含有濕氣。

使用快干電氣觸點(diǎn)清潔劑，零件號為3824510，清除 ECM 接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。將 ECM 電源、發(fā)動機(jī)和 OEM 線束接頭連接到 ECM 上。將接頭螺栓安裝在 ECM 上并擰緊。扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]

注: 當(dāng)更換 ECM 時(shí)，必須標(biāo)定新的 ECM。參考步驟019-032。

康明斯發(fā)動機(jī)控制模塊標(biāo)定代碼

注: 由于大量不同的發(fā)動機(jī)控制模塊 (ECM) 配置，此步驟所含的信息通用。并不是此步驟內(nèi)含的所有示圖都能代表正處理的應(yīng)用類型。

可使用 INSITE™ 服務(wù)軟件執(zhí)行 ECM 標(biāo)定。更換或標(biāo)定 ECM 后，必須將實(shí)際發(fā)動機(jī)工作時(shí)間/里程正確輸入 ECM 中。

在更換或標(biāo)定 ECM 之前，應(yīng)記錄下 ECM 里程偏差、 ECM 時(shí)間偏差、發(fā)動機(jī)里程偏差和發(fā)動機(jī)時(shí)間偏差的數(shù)值。這些參數(shù)可參考特性和參數(shù)的行駛信息部分。

康明斯發(fā)動機(jī)控制模塊標(biāo)定代碼初始檢查
注: 如果鑰匙開關(guān)在 ON（接通）位置時(shí)工具不能通信，循環(huán)鑰匙開關(guān)并再次嘗試。

ECM 標(biāo)定過程在鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置時(shí)進(jìn)行。務(wù)必遵循維修工具屏幕上的說明。

準(zhǔn)備步驟

將 INSITE™ 服務(wù)軟件連接至發(fā)動機(jī)上或駕駛室中的維修工具數(shù)據(jù)通信接口上。有關(guān) ECM 校準(zhǔn)的詳細(xì)步驟，請參考 INSITE™ 服務(wù)軟件中的幫助章節(jié)。更換或標(biāo)定 ECM 后，必須將實(shí)際發(fā)動機(jī)工作時(shí)間/里程正確輸入 ECM 中。在更換或標(biāo)定 ECM 之前，應(yīng)輸入 ECM 里程偏差、ECM 時(shí)間偏差、發(fā)動機(jī)里程偏差和發(fā)動機(jī)時(shí)間偏差的數(shù)值。這些參數(shù)可參考特性和參數(shù)的行駛信息部分。

下載標(biāo)定后，如果存在新的故障代碼或故障狀況，執(zhí)行下列步驟以了解標(biāo)定是否正常工作以及標(biāo)定是否適合具體應(yīng)用。如果懷疑標(biāo)定未正常工作，確保加載了適合發(fā)動機(jī)、設(shè)備和具體應(yīng)用的適當(dāng)標(biāo)定。如果未發(fā)現(xiàn)問題，不需要進(jìn)一步行動。

康明斯發(fā)動機(jī)控制模塊標(biāo)定代碼檢查

確定懷疑產(chǎn)生故障的特性是否正常工作。參考相應(yīng)的操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊第 1 節(jié)中的相關(guān)“電子控制系統(tǒng)”（步驟 101-007）或 INSITE™ 服務(wù)軟件的“故障信息系統(tǒng)”，了解更詳細(xì)信息。

注: 為訪問 INSITE™ 服務(wù)軟件“可調(diào)發(fā)動機(jī)特性”部分，從菜單欄選擇幫助 -> 內(nèi)容，或按下 F1 鍵使 INSITE™ 服務(wù)軟件的特性與參數(shù)部分中的單個(gè)特性高亮顯示。

查看 INSITE™ 服務(wù)軟件幫助文件“可調(diào)發(fā)動機(jī)特性”部分，以確定可疑錯誤是否由于可調(diào)發(fā)動機(jī)特性不正確設(shè)置引起。

使用 QuickServe™ Online 檢查標(biāo)定修訂歷史記錄。登錄至 QuickServe™ Online，選擇“我的應(yīng)用”，選擇“ECM 標(biāo)定修訂”

輸入標(biāo)定代碼并選擇“搜索”查看標(biāo)定修訂信息。

注: 標(biāo)定修訂歷史記錄提供每次發(fā)布新的修訂時(shí)對標(biāo)定所作更改的相關(guān)信息。該信息可用于確定對標(biāo)定所作更改與觀察到的癥狀之間是否存在共性。標(biāo)定修訂歷史記錄也可以通過選擇在記錄濾清器框中的“數(shù)據(jù)表”下載到 Excel 表格。

注: 參數(shù)的數(shù)量越多，記錄參數(shù)的速度就越慢。因此，如果抽樣率很重要，只記錄最少數(shù)量的參數(shù)。

如果通過以上步驟不能確定問題，應(yīng)收集下述信息以使問題能夠進(jìn)入技術(shù)升級鏈：發(fā)動機(jī)具體信息（發(fā)動機(jī)序列號（ESN）、具體應(yīng)用、規(guī)格、發(fā)動機(jī)工作小時(shí)、保養(yǎng)歷史記錄等)，ECM 代碼（之前和之后的代碼，包括修訂編號），ECM 映象（之前和之后的標(biāo)定下載），數(shù)據(jù)記錄（利用 INSITE™ 服務(wù)軟件內(nèi)提供的現(xiàn)有、預(yù)定義的參數(shù)組或使用相關(guān)接線圖確定多個(gè)電路是否使用同一個(gè)電源或接地，或監(jiān)視邏輯上應(yīng)聯(lián)系的參數(shù) - 即用戶供油狀態(tài)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、指令滑軌壓力、測量滑軌壓力等）。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)故障指示燈

當(dāng)檢測到零件或系統(tǒng)故障時(shí)，故障代碼警告指示燈向操作者發(fā)出警告。淡黃色指示燈上印有“WARNING”（警告）字樣。紅色指示燈上印有“STOP”（停機(jī)）字樣。故障代碼指示燈電路由燈泡、指示燈信號輸出導(dǎo)線和來自鑰匙開關(guān)電路的直流電源線組成。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)故障指示燈電壓檢查

測量每個(gè)故障指示燈與接地之間的電壓。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。使萬用表的正極 (+) 表筆接觸淡黃色警告指示燈的信號端子。將萬用表的負(fù)極 (-) 表筆接觸底盤接地。測量電壓。對淡黃色故障指示燈的其他端子重復(fù)該檢查。萬用表必須顯示蓄電池電壓。使萬用表的正極 (+) 表筆接觸紅色停機(jī)指示燈的信號端子。使萬用表的負(fù)極 (-) 表筆接觸底盤接地。

測量電壓。對紅色故障指示燈的其他端子重復(fù)該檢查。萬用表必須顯示蓄電池電壓。如果沒有蓄電池電壓，則鑰匙開關(guān)線路或指示燈發(fā)生故障。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。維修結(jié)束后連接所有部件。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)故障指示燈故障指示燈電路電壓檢查

注意

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測試工具。

從電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。調(diào)整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將萬用表測試導(dǎo)線插入淡黃色報(bào)警指示燈信號觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。使萬用表的另 1 根測試導(dǎo)線接觸發(fā)動機(jī)缸體。讀取萬用表顯示的數(shù)值。萬用表必須顯示蓄電池電壓。如果不存在蓄電池電壓，而且先前已檢查了淡黃色報(bào)警指示燈，則 OEM 線束導(dǎo)線存在問題。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

從淡黃色報(bào)警指示燈信號觸針上拆下導(dǎo)線，然后插入故障指示燈 (MIL) 信號觸針中。使萬用表的另 1 根測試導(dǎo)線接觸發(fā)動機(jī)缸體。萬用表必須顯示蓄電池電壓。如果不存在蓄電池電壓，并且先前已檢查故障指示燈 (MIL)，則故障指示燈 (MIL) OEM 線束導(dǎo)線有問題。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

從故障指示燈 (MIL) 信號觸針上拆下導(dǎo)線，然后插入紅色停機(jī)指示燈信號觸針中。使萬用表的另 1 根測試導(dǎo)線接觸發(fā)動機(jī)缸體。萬用表必須顯示蓄電池電壓。如果不存在蓄電池電壓，并且先前已檢查紅色停機(jī)指示燈，則紅色停機(jī)指示燈 OEM 線束導(dǎo)線有問題。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。維修完成后將所有部件連接好。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油油位傳感器

機(jī)油油位傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)的機(jī)油油位。傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的油尺管中。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油油位傳感器拆卸

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。從油尺管內(nèi)拆下機(jī)油油位傳感器。

清潔并檢查能否繼續(xù)使用

目視檢查機(jī)油油位傳感器的導(dǎo)線或主體有無損壞。檢查 O 形圈是否損壞。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿位置傳感器

汽車用和工業(yè)用

油門踏板位置傳感器隨 OEM 的不同而變化。有關(guān)特定故障診斷及排除步驟，參考車輛制造商的說明。本節(jié)包括 1 種典型的油門踏板位置傳感器的故障診斷及排除步驟。當(dāng)操作者踩下油門踏板時(shí)，油門踏板位置傳感器向 ECM 發(fā)送一個(gè)信號。油門位置電路由油門踏板位置傳感器、ECM、油門踏板位置傳感器 +5 伏電源、油門踏板位置傳感器信號導(dǎo)線和油門踏板位置傳感器回路導(dǎo)線組成。

船用康明斯柴油發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿位置傳感器

操縱桿位置傳感器隨 OEM 不同而不同。有關(guān)特定故障診斷及排除步驟，參考車輛制造商的說明。本節(jié)包括 1 種典型的油門操縱桿位置傳感器的故障診斷及排除步驟。當(dāng)操作者踩下油門操縱桿時(shí)，油門操縱桿位置傳感器向 ECM 發(fā)送一個(gè)信號。油門位置電路由油門操縱桿位置傳感器、ECM、油門操縱桿位置傳感器 +5 伏電源、油門操縱桿位置傳感器信號導(dǎo)線和油門操縱桿位置傳感器回路導(dǎo)線組成。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿位置傳感器電阻檢查

汽車用和工業(yè)用

如果有 INSITE™，則監(jiān)測油門位置傳感器是否正常工作。否則，按照本節(jié)的故障診斷及排除步驟。從油門位置傳感器上斷開 3-針接頭。連接測試接頭。

將萬用表正極 (+) 測試導(dǎo)線連接到油門踏板位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導(dǎo)線上。將萬用表正極 (-) 測試導(dǎo)線連接到油門踏板位置傳感器回路測試接頭導(dǎo)線上。測量電阻。當(dāng)油門踏板在釋放（怠速位置）或踩下（油門全開位置）位置時(shí)，萬用表示值必須在 2000 到 3000 歐姆之間。如果電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。更換油門位置傳感器。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

從油門踏板/操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導(dǎo)線上拆下萬用表表筆，并將它連接到油門踏板位置傳感器信號測試接頭導(dǎo)線上。油門踏板處于釋放（怠速）位置時(shí)，測量電阻值。萬用表顯示的電阻值必須在 1500 至 3000 歐姆之間。

踩下油門踏板總成（油門全開位置）并測量電阻值。萬用表顯示的電阻值必須在 250 至 1500 歐姆之間。電阻值必須比以上檢查中測量的電阻值 1500 到 3000 歐姆至少低 1000 歐姆。如果上面兩個(gè)步驟中測量的電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。根據(jù)車輛制造商的說明書中的步驟更換油門位置傳感器。如果電阻值符合技術(shù)規(guī)范，還必須檢查油門位置傳感器是否存在對地短路。

將萬用表正極 (+) 測試導(dǎo)線連接到油門操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導(dǎo)線上。將萬用表正極 (-) 測試導(dǎo)線連接到油門操縱桿位置傳感器回路測試接頭導(dǎo)線上。測量電阻。當(dāng)油門操縱桿在釋放（怠速位置）或壓下（油門全開位置）位置時(shí)，萬用表示值必須在 2000 到 3000 歐姆之間。如果電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。更換油門位置傳感器。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊。

從油門操縱桿位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導(dǎo)線上拆下萬用表表筆，并將它連接到油門操縱桿位置信號測試接頭導(dǎo)線上。

油門操縱桿處于釋放（怠速）位置時(shí)，測量電阻值。萬用表顯示的電阻值必須在 1500 至 3000 歐姆之間。

壓下油門操縱桿總成（油門全開位置）并測量電阻值。萬用表顯示的電阻值必須在 250 至 1500 歐姆之間。電阻值必須比以上檢查中測量的電阻值 1500 到 3000 歐姆至少低 1000 歐姆。如果上面兩個(gè)步驟中測量的電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。根據(jù)車輛制造商的說明書中的步驟更換油門位置傳感器。如果電阻值符合技術(shù)規(guī)范，還必須檢查油門位置傳感器是否存在對地短路。

檢查船用康明斯柴油發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿位置傳感器是否對地短路
汽車用和工業(yè)用

將萬用表正極 (+) 測試導(dǎo)線連接到油門踏板位置回路測試接頭導(dǎo)線上。將萬用表的負(fù)極（-）表筆接觸底盤接地，并測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

從油門踏板位置回路測試接頭導(dǎo)線上拆下萬用表正極 (+) 表筆，并將它連接到油門踏板位置信號測試接頭導(dǎo)線上。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

從油門踏板位置信號測試接頭導(dǎo)線上拆下萬用表正極 (+) 表筆，并將它連接到油門踏板位置傳感器 +5 V 電源測試接頭導(dǎo)線上。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果上面的檢查中測量的電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。根據(jù)車輛制造商的說明書中的步驟更換油門位置傳感器。如果油門位置傳感器通過上述所有檢查，將傳感器連接到導(dǎo)線線束上。還必須檢查油門位置傳感器電路。

將萬用表正極 (+) 表筆連接到油門操縱桿位置回路測試接頭導(dǎo)線上。將萬用表的負(fù)極（-）表筆接觸底盤接地，并測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

從油門操縱桿位置回路測試接頭導(dǎo)線上拆下萬用表正極 (+) 表筆，并將它連接到油門操縱桿位置信號測試接頭導(dǎo)線上。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

從油門操縱桿位置信號測試接頭導(dǎo)線上拆下萬用表正極 (+) 表筆，并將它連接到油門操縱桿位置 +5 V 電源測試接頭導(dǎo)線上。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果上面的檢查中測量的電阻值不符合技術(shù)規(guī)范，則表示油門位置傳感器發(fā)生故障。根據(jù)車輛制造商的說明書中的步驟更換油門位置傳感器。如果油門位置傳感器通過上述所有檢查，將傳感器連接到導(dǎo)線線束上。還必須檢查油門位置傳感器電路。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)數(shù)字輸入式車速傳感器

數(shù)字輸入信號設(shè)備是OEM的選裝零件。它將信號脈沖從交流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?。該零件靠近變速箱或在車輛駕駛室中。然后將直流電壓脈沖信號送到 ECM 中，并計(jì)算出每小時(shí)行駛的英里數(shù)。數(shù)字式車速傳感器電路由車速傳感器、數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源導(dǎo)線、數(shù)字式車速傳感器信號導(dǎo)線和數(shù)字式車速傳感器回路導(dǎo)線組

注意

如果 OEM 提供的信號調(diào)節(jié)器內(nèi)部接地，不要將車速傳感器信號負(fù)極 (-) 導(dǎo)線連接到 ECM 上。這將在系統(tǒng)中建立接地回路，并能將有害的電氣噪音帶入系統(tǒng)。這種情況僅需要數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源導(dǎo)線。

康明斯柴油發(fā)動機(jī)數(shù)字輸入式車速傳感器電阻檢查

注意

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測試工具。

從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從 OEM 線束上斷開數(shù)字車速傳感器。將一根測試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針中，然后將其連接到萬用表表筆。

將另一根測試導(dǎo)線插入車速傳感器接頭中的數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針中，然后將鱷魚夾連到萬用表另一個(gè)表筆上。將萬用表調(diào)節(jié)到電阻檔，測量電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，則存在開路。按照車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針的導(dǎo)線。從數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭的數(shù)字式車速傳感器信號觸針中。從車速傳感器接頭的數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針上拆下萬用表測試導(dǎo)線，然后將其連接到車速傳感器接頭內(nèi)的數(shù)字式車速傳感器信號觸針中。測量電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路，則存在開路。根據(jù)車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接車速傳感器信號觸針的導(dǎo)線。從數(shù)字式車速傳感器信號觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭的數(shù)字式車速傳感器回路觸針中。從車速傳感器接頭的數(shù)字式車速傳感器信號觸針上拆下萬用表測試導(dǎo)線，然后將其連接到車速傳感器接頭內(nèi)的數(shù)字式車速傳感器回路觸針中。測量電阻。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則存在開路。根據(jù)車輛制造商的步驟維修或更換 OEM 線束中連接車速傳感器回路觸針的導(dǎo)線。如果數(shù)值正確，仍必須檢查電路有無對地短路和觸針之間短路。

檢查康明斯柴油發(fā)動機(jī)數(shù)字輸入式車速傳感器是否對地短路

從 OEM 線束上斷開車速傳感器。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。將一根測試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的數(shù)字式車速傳感器信號回路觸針中，然后將其連接到萬用表表筆。使萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機(jī)缸體接地。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。從數(shù)字式車速傳感器信號回路觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭的數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針中。使萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機(jī)缸體接地。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。從數(shù)字式車速傳感器信號 +5 伏電源觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭的數(shù)字式車速傳感器信號觸針中。使萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機(jī)缸體接地。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果這些檢查中沒有任何開路，則 OEM 線束中的數(shù)字 VSS 電路對地短路。根據(jù)車輛制造商的步驟，維修短路的導(dǎo)線。

檢查觸針之間是否短路

從 OEM 線束上斷開車速傳感器。從 ECM 接頭上斷開 OEM 線束接頭。將一根測試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針中，然后將其連接到萬用表表筆。將另一根測試導(dǎo)線連接到萬用表另一個(gè)表筆上，然后檢查 OEM 線束接頭中的所有觸針。測量電阻。萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100 千歐或更高）。從數(shù)字式車速傳感器 +5 伏電源觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入數(shù)字式車速傳感器信號回路觸針中。使用另一測試導(dǎo)線檢查接頭中所有觸針。測量電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。從數(shù)字式車速傳感器回路觸針上拆下測試導(dǎo)線，然后將其插入數(shù)字式車速傳感器信號觸針中。使用另一測試導(dǎo)線檢查接頭中所有觸針。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。只要任何檢查中電路不是開路，根據(jù)車輛制造商的步驟維修短路的導(dǎo)線。

注: 如果在步驟 019-090 中所有電路檢查的值都正確，則車輛轉(zhuǎn)速傳感器電路無故障。

問題在于車速傳感器。按照車輛制造商的步驟維修或更換車速傳感器。