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首頁(yè) 產(chǎn)品展示>康明斯QSK45和QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障維修診斷

康明斯QSK45和QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障維修診斷

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康明斯QSK45和QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障維修診斷

目錄

概述

 

工業(yè)用

配備電動(dòng)噴油器

船用

概述

TOC

工業(yè)用

Cummins® QSK45 和 QSK60 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)壓力蓋需要的最小額定壓力為 76 kPa [11 psi]。這樣可為水泵進(jìn)口提供冷卻液的正壓。

QSK45 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用了帶有低溫中冷的雙泵、雙回路冷卻系統(tǒng)，它們所使用的主發(fā)動(dòng)機(jī)水泵不同，但都使用相同的低溫中冷式 ( LTA ) 水泵。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)使用由主發(fā)動(dòng)機(jī)回路和一個(gè)  LTA  回路構(gòu)成的雙冷卻回路。主發(fā)動(dòng)機(jī)回路控制水套水回路。主發(fā)動(dòng)機(jī)回路在較高溫度下運(yùn)行，有時(shí)被稱為高溫回路。低溫中冷回路在較低溫度下運(yùn)行，有時(shí)被稱為低溫回路。

QSK45 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路使用通用補(bǔ)充水箱。將這種水箱設(shè)計(jì)為通過(guò)使用導(dǎo)流板減少水箱中的紊流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，兩個(gè)回路中的少量冷卻液會(huì)在補(bǔ)充水箱中混合。

QSK45 發(fā)動(dòng)機(jī)在需要額外輸出時(shí)通常會(huì)使用 QSK60 主發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，但 QSK45 主發(fā)動(dòng)機(jī)主水泵不能用于 QSK60 發(fā)動(dòng)機(jī)。

水泵為離心泵，采用鑄鐵葉輪。主水泵由齒輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)花鍵聯(lián)接到水泵驅(qū)動(dòng)裝置。 LTA  水泵為齒輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)花鍵聯(lián)接到液壓泵驅(qū)動(dòng)裝置。

每臺(tái)水泵包含兩個(gè)球型軸承。軸承采用加壓機(jī)油潤(rùn)滑。QSK45 和 QSK60 主水泵包含一個(gè)前置、大型單列滾珠軸承。

葉輪和進(jìn)水口管接頭具有加工角，它對(duì)于水泵的性能起關(guān)鍵作用。葉輪和進(jìn)水口管接頭的加工角總是相同。

水泵軸只包含一個(gè)卡環(huán)，兩個(gè)軸承之間需要隔套。

水泵包含油封和水封。這些密封之間的空腔有通氣孔。如果密封泄漏，通氣孔可防止?jié)櫥瑒┗蚶鋮s液污染。從通氣孔泄漏的機(jī)油和冷卻液不會(huì)影響泵的工作。在每次計(jì)劃的維護(hù)保養(yǎng)間隔，檢查通氣孔是否阻塞。建議的維護(hù)保養(yǎng)間隔是 250 小時(shí)或 6 個(gè)月。

安裝整體水封必須使用專用工具，以便水封按正確規(guī)格安裝到水泵泵體。正確的安裝可確保彈簧張力正確。

在 QSK45 和 QSK60 單級(jí)渦輪增壓式工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)到輔助水箱之間使用了兩根排氣管。一根用于中冷器回路的排氣，另一根用于水套回路的排氣。來(lái)自左前方和右前方中冷器的排氣管被連接在左列氣缸側(cè)節(jié)溫器殼體上的一個(gè)T形接頭上。只有前中冷器有排氣管。而每個(gè)后部中冷器上有一個(gè)旋塞，在加注過(guò)程中要將其打開(kāi)。水套排氣口位于右側(cè)的節(jié)溫器殼體上。

對(duì)于 QSK60 雙級(jí)渦輪增壓式工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到輔助水箱要求增加兩根排氣管。從發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)增壓中冷器（共兩個(gè)）至輔助水箱需要增加一根排氣管。

QSK45 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用了帶有低溫中冷的雙泵、雙回路冷卻系統(tǒng)，它們所使用的主發(fā)動(dòng)機(jī)水泵不同，但都使用相同的低溫中冷式 ( LTA ) 水泵。

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主發(fā)動(dòng)機(jī)水泵（雙泵/雙回路）

發(fā)動(dòng)機(jī)主冷卻回路的主要作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。每臺(tái)水泵向各自的散熱器輸送冷卻液。

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低溫中冷水泵（雙泵/雙回路）

 LTA  冷卻回路的主要作用是冷卻進(jìn)氣。每臺(tái)水泵向各自的散熱器輸送冷卻液。

 LTA  散熱器芯子的溫度通常比發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的要低。 LTA  散熱器所處的位置應(yīng)該能在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器之前接收到冷空氣。

配備電動(dòng)噴油器

帶有電動(dòng)噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)配備有節(jié)溫器殼體，使得更換節(jié)溫器時(shí)不必拆卸整個(gè)殼體。此節(jié)溫器殼體具有可拆卸的蓋板，便于檢修節(jié)溫器。

QSK60 發(fā)動(dòng)機(jī)使用獨(dú)立的主發(fā)動(dòng)機(jī)和位于公共軸的  LTA  水泵。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)不同的冷卻回路，但僅有一個(gè)水泵總成位于發(fā)動(dòng)機(jī)上。泵包括兩個(gè)不同的葉輪，每個(gè)冷卻回路使用一個(gè)。低溫中冷器葉輪在發(fā)動(dòng)機(jī)上更加靠前。除了水泵和節(jié)溫器殼體外，帶有電動(dòng)噴油器功能的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與帶有機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻系統(tǒng)相似。

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水泵（雙泵/雙回路，帶有電動(dòng)噴油器）

船用

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是雙泵、雙回路設(shè)計(jì)，與工業(yè)用型號(hào)類似。有三種冷卻選擇：熱交換器、龍骨冷卻器和散熱器。

熱交換器采用鈦板設(shè)計(jì)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部。水套水和  LTA  管路都位于同一個(gè)熱交換器內(nèi)，由一對(duì)隔板隔開(kāi)。海水泵脫離液壓齒輪驅(qū)動(dòng)裝置安裝，在其前面。 LTA  泵安裝在液壓齒輪驅(qū)動(dòng)裝置的后部。熱交換器發(fā)動(dòng)機(jī)和龍骨冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的  LTA  泵不同。熱交換器適用一個(gè)獨(dú)特的  LTA  泵。龍骨冷卻泵與工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)上的相同。在熱交換器總成中包括了一件維修工具，用以輔助維修。

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板式熱交換器

配備電動(dòng)噴油器的 QSK60 船用發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的熱交換器也采用鈦板設(shè)計(jì)，鈦板安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部。它在設(shè)計(jì)與布局上與機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的熱交換器類似，但是前者的冷卻接頭經(jīng)過(guò)改進(jìn)，采用了鑄鐵封閉式管設(shè)計(jì)，從而提高了熱交換器管的可靠性。這種設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是在熱交換器上裝配有一個(gè)鑄件，鑄件借助 O 形圈和承磨襯套接口與單獨(dú)的管配合，從而對(duì)管接頭點(diǎn)形成隔離和密封。

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配備電動(dòng)噴油器的 QSK60 發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換器冷卻液接頭

膨脹水箱和熱交換器總成未合為一體。它安裝在熱交換器的上方。解體板組不需要拆下膨脹水箱，但是拆卸整個(gè)熱交換器總成則必須將其拆下。

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膨脹水箱

龍骨冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)軟管連接到船只管道系統(tǒng)中。有兩個(gè)單獨(dú)的龍骨冷卻器。用于龍骨冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的  LTA  泵由液壓齒輪驅(qū)動(dòng)裝置的前部驅(qū)動(dòng)。

對(duì)于要求散熱器冷卻的輔助裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置。風(fēng)扇和散熱器必須由客戶提供。

在推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)上，船用變速箱油冷卻器是一個(gè)選裝件，安裝在飛輪殼的上方的缸體上，在空氣濾清器總成的下方。冷卻器是  LTA  管路的一部分。連接冷卻器的船用變速箱油接頭由客戶提供。

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船用變速器油冷卻器

008-018   冷卻系統(tǒng)

目錄

排放

 

 LTA 

船用

沖洗

加注

 

油軌應(yīng)用

排放

TOC

 警告 

不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開(kāi)散熱器壓力蓋。應(yīng)等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時(shí)才能打開(kāi)壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后拆下散熱器蓋。

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 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

將車(chē)停在水平路面上。打開(kāi)散熱器底部的排放旋塞。拆下散熱器下部軟管。排放冷卻系統(tǒng)。

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 LTA 

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

將車(chē)停在水平路面上。排放冷卻液。

通過(guò)拆下管塞 (5) 并打開(kāi)位于連接主發(fā)動(dòng)機(jī)底艙和低溫中冷器 ( LTA ) 散熱器芯的冷卻液管路上的平旋閥 (4) 來(lái)排放低溫中冷器 ( LTA ) 冷卻系統(tǒng)。

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注: 在一些散熱器上，連接發(fā)動(dòng)機(jī)底艙和低溫中冷器 ( LTA ) 散熱器的管路是內(nèi)部連接的。采用此種設(shè)計(jì)，在散熱器底艙有兩個(gè)排放位置。

兩散熱器芯之間管路的設(shè)計(jì)僅能允許冷卻液在加注過(guò)程中，從主發(fā)動(dòng)機(jī)芯 (2) 流到低溫中冷器 ( LTA ) 芯 (3)。為防止冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流向相反方向，管路中必須包含平旋閥 (1)?；剞D(zhuǎn)閥上的箭頭必須指向  LTA  芯。

通過(guò)拆下軟管 (6) 或管 (7) 在主發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器芯處為冷卻系統(tǒng)排液，將會(huì)因?yàn)榛剞D(zhuǎn)閥的原因，而無(wú)法 令低溫中冷器( LTA ) 芯進(jìn)行排放。



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船用

 警告 

不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開(kāi)散熱器壓力蓋。應(yīng)等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時(shí)才能打開(kāi)壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。

 注意 

在排空冷卻液時(shí)，注意不要使冷卻液溢出或排入船艙中。不要將冷卻液泵到船外。如果不會(huì)繼續(xù)使用冷卻液，必須按照地方環(huán)境法規(guī)進(jìn)行處理。

在正常的工作溫度（至少 85°C [185°F]）下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 1 到 1 ½ 小時(shí)。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻并排空冷卻系統(tǒng)。

 

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沖洗

TOC

 警告 

不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開(kāi)散熱器壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。

注: Restore™ 的性能取決于時(shí)間、溫度和濃度水平。例如，嚴(yán)重積垢或阻塞的系統(tǒng)，需要更高濃度的清洗劑、更高的溫度或更長(zhǎng)的清洗時(shí)間。Restore™ 可在濃度兩倍于推薦水平時(shí)安全使用。重度結(jié)垢或堵塞的系統(tǒng)可能需要多次清洗。

排放冷卻系統(tǒng)。

不要拆下冷卻液濾清器。

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 注意 

Fleetguard® Restore™ 不含防凍液。進(jìn)行清洗時(shí)不要讓冷卻系統(tǒng)結(jié)冰。

冷卻系統(tǒng)容量每排出 38 到 57 升 [10 加侖] 立即添加 3.8 升 [1 加侖] Fleetguard® RESTORE™ 或類似物，并為系統(tǒng)加注純凈水。

將加熱器溫度開(kāi)關(guān)調(diào)至“HIGH”（高溫檔），使冷卻液以最大流量流過(guò)加熱器芯。不需要打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)。

 

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在冷卻液溫度至少為 85°C [185°F] 時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 1 到 1.5 小時(shí)。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并排放冷卻系統(tǒng)。

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向冷卻系統(tǒng)加注清潔的水。

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讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度高于 85°C [185°F] 時(shí)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并排放冷卻系統(tǒng)。

如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統(tǒng)，直到水變得清潔。

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安裝新的冷卻液濾清器并用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統(tǒng)。參考第 4 節(jié)中的步驟 008-006。

另外添加補(bǔ)充冷卻液添加劑 (SCA) 使冷卻液達(dá)到正確的 SCA 濃度水平。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-004。



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安裝壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至冷卻液溫度到達(dá) 70°C [160°F] ，并檢查是否有冷卻液泄漏。

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加注

TOC

 注意 

在加注冷卻系統(tǒng)時(shí)，注意不要使冷卻液濺出或進(jìn)入艙底。不要將冷卻液泵到船外。如果冷卻液濺出，必須按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

關(guān)閉散熱器排放旋塞。

安裝散熱器下部軟管擰緊軟管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [40 in-lb]



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使用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統(tǒng)。

使用正確的 SCA 單位以正確保護(hù)冷卻系統(tǒng)。

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加注冷卻系統(tǒng)，直至冷卻液達(dá)到散熱器注水箱（或膨脹水箱）加注頸的底部。

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更換散熱器或加注口蓋。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到冷卻液溫度達(dá)到 70°C [160°F]。檢查有無(wú)泄漏。

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 警告 

不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開(kāi)散熱器壓力蓋。應(yīng)等待冷卻液溫度降至 50°C [122°F] 以下時(shí)才能打開(kāi)壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)使其冷卻。

 

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油軌應(yīng)用

參考原始設(shè)備制造商 (OEM) 維修手冊(cè)。

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QuickServe Online

 

008-020   冷卻系統(tǒng)診斷

目錄

準(zhǔn)備步驟

 

 LTA 

壓力測(cè)試

 

 LTA 

最后步驟

 

 LTA 

準(zhǔn)備步驟

TOC

 LTA 

 警告 

蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

 警告 

酸是非常危險(xiǎn)的，能損壞機(jī)器并導(dǎo)致嚴(yán)重的燒傷。維護(hù)蓄電池時(shí)，要準(zhǔn)備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

 警告 

不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開(kāi)散熱器壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成人身傷害。

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。

斷開(kāi)蓄電池。參考第 19 節(jié)中的步驟 013-009。 斷開(kāi)冷空氣起動(dòng)馬達(dá)（如果配備）。參考 OEM 維修手冊(cè)。 排放冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。



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在中冷器入口 (1) 和出口 (2) 上安裝壓力測(cè)試接頭。

使用最小量程為 276 kPa [40 psi] 的壓力表。



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壓力測(cè)試

TOC

冷卻液壓力

kpa

psi

1800 rpm

103

最小

15

1900 rpm

117

最小

17

2100 rpm

131

最小

19

冷卻液壓力蓋已拆下：

kpa

psi

241

最大

35

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如果冷卻液壓力高，確保節(jié)溫器正確運(yùn)轉(zhuǎn)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-013。

如果節(jié)溫器沒(méi)有問(wèn)題，檢查散熱器是否堵塞。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-042。



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如果冷卻系統(tǒng)壓力低，在水泵進(jìn)口安裝壓力表（最大量程 69 kPa [10 psi]）。

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讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果壓力表讀數(shù)超過(guò) 35 kPa [5 psi]，檢查散熱器是否堵塞。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-042。



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 LTA 

中冷器壓差

kpa

psi

62

最小

9

76

最大

11

如果壓差高，確保節(jié)溫器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-013。

如果節(jié)溫器沒(méi)有問(wèn)題，檢查中冷器是否堵塞。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-134。

如果壓差低，檢查低溫中冷器 ( LTA ) 冷卻液系統(tǒng)是否堵塞。

如果  LTA  冷卻液系統(tǒng)正常，檢查  LTA  泵。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-062。

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最后步驟

TOC

 LTA 

 警告 

蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

 警告 

酸是非常危險(xiǎn)的，能損壞機(jī)器并導(dǎo)致嚴(yán)重的燒傷。維護(hù)蓄電池時(shí)，要準(zhǔn)備一桶高濃度蘇打水作為中和劑。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

加注冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。 連接冷空氣起動(dòng)馬達(dá)（如果配備）。參考 OEM 維修手冊(cè)。 連接蓄電池。參考第 19 節(jié)中的步驟 013-009。



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